箱體是減速機(jī)中結(jié)構(gòu)和受力最復(fù)雜的零件，目前尚無完整的理論設(shè)計(jì)方法，因此都是在滿足強(qiáng)度、剛度的前提下，同時(shí)慮結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、重量輕及使用等方面的要求，作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。

   為保證箱體具有足夠的剛度，箱壁應(yīng)有一定的厚度，特別是在軸承座處應(yīng)該加厚，并加剛性加固筋。軸承座兩側(cè)的連接螺栓應(yīng)緊靠座孔，但不得與端蓋螺栓釘及箱內(nèi)導(dǎo)油溝發(fā)生干涉，為此應(yīng)在軸承座兩側(cè)設(shè)置凸臺(tái)。凸臺(tái)高度要保證有足夠的螺母扳手空間。同時(shí)還要有利于提高軸承座剛度。有關(guān)凸臺(tái)的尺寸，可查閱有關(guān)手冊(cè)或資料。機(jī)蓋和機(jī)座的聯(lián)接凸緣應(yīng)取厚些，機(jī)座底凸緣寬度應(yīng)超過機(jī)體內(nèi)壁。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)：

　　1．傳動(dòng)比大，且準(zhǔn)確。通常稱蝸桿的螺旋線數(shù)為螺桿的頭數(shù)，若蝸桿頭數(shù)為z1，蝸輪齒數(shù)為z2，則蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比為

i＝z2/z1

通常蝸輪蝸桿傳動(dòng)中蝸桿頭數(shù)很少（z1=1～4），蝸輪齒數(shù)很多(z2=30～80)，所以蝸桿傳動(dòng)可獲得很大的傳動(dòng)比而使機(jī)構(gòu)比較緊湊。單級(jí)蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比 i≤100～300；傳遞動(dòng)力時(shí)常用 i＝5～83。

　　2．傳動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲。因蝸桿與蝸輪齒的嚙合是連續(xù)的，同時(shí)嚙合的齒對(duì)較多。

　　3．當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自鎖。

　　4．傳動(dòng)效率比較低。當(dāng)z1＝1時(shí)，效率h=0.7～0.75；z1=2時(shí)，h=0.75～0.82；z1＝3～4時(shí)，h=0.82～0.92。具有自鎖時(shí)，h=0.4～0.45。

　　5．因蝸輪蝸桿嚙合處有較大的滑動(dòng)速度，會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的摩擦磨損，引起發(fā)熱，使?jié)櫥闆r惡化，所以蝸輪一般常用青銅等貴重金屬制造。

減速機(jī)廠

本廠是一家集減速機(jī)及其它傳動(dòng)設(shè)備的開發(fā)、研制、加工、銷售于一體的專業(yè)減速機(jī)廠。廠家位于山東省德州市，占地面積30000余平方米，建筑面積達(dá)15000平方米，擁有員工200余名，其中機(jī)械工程師20名。廠家具備各類減速機(jī)的生產(chǎn)設(shè)備百余臺(tái)，產(chǎn)品分十幾類上百個(gè)型號(hào)。主要bao括RV系列鋁合金微型減速機(jī)、SWL系列蝸輪絲桿升降機(jī)、圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)、圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)、JWM系列蝸輪絲桿升降機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、CW系列模塊化減速機(jī)等及其它非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)。2008年產(chǎn)量50000臺(tái)，產(chǎn)值達(dá)3000萬(wàn)元。產(chǎn)品通過ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，暢銷全國(guó)，出口歐洲、東南亞等16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，受到廣大用戶的一致好評(píng)。

   我們本著 建{yl}企業(yè)、創(chuàng){yl}的fu務(wù)、做{yl}的品牌的企業(yè)宗旨，誠(chéng)信、開拓、進(jìn)取、創(chuàng)新是我們永遠(yuǎn)不變的精神理念。