在選擇稱重傳感器的時(shí)候首先就要慮到實(shí)際的工作環(huán)境，工作環(huán)境能夠影響傳感器是否能夠正常工作以及傳感器的使用壽命甚至是整個(gè)衡器的可靠性和安全性。那么稱重傳感器會產(chǎn)生的誤差有哪些呢？

一、特性誤差：

這種誤差主要是由于設(shè)備的本身的DC漂移值、斜面的不正確或者斜面的非線形引起的，我們都應(yīng)該常常聽一句話“理想和現(xiàn)實(shí)是有很大差距的”，而稱重傳感器也是一樣，稱重傳感器理想的轉(zhuǎn)移功能的特性與傳感器的真實(shí)的特性之間是存在著一定的差距的。

二、應(yīng)用誤差：

這種誤差主要是因?yàn)椴僮鳟a(chǎn)生的，產(chǎn)生這種誤差的原因主要有傳感器安裝錯誤，傳感器與測量地點(diǎn)不正確的絕緣、空氣或者其他氣體的凈化過程中錯誤等多種錯誤的操作而引發(fā)的誤差。

三、動態(tài)誤差：

這種誤差主要是因?yàn)樵陟o態(tài)的條件下傳感器會有較強(qiáng)的阻力，因此對輸入?yún)?shù)的改變的響應(yīng)速度比較慢，甚至是幾秒之后才能感應(yīng)。

四、環(huán)境誤差：

這種誤差是因?yàn)榉Q重傳感器還會因?yàn)闇囟?，風(fēng)力，振動，海拔等外在的一些環(huán)境因素導(dǎo)致誤差

傳感器技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用-傳感器廠家

    傳感器在工程機(jī)械中應(yīng)用主要bao括三個(gè)方面：一是發(fā)動機(jī)工況的控制；第二是液壓系統(tǒng)的控制；第三是工程機(jī)械整體性能的控制。而工程機(jī)械在柴油發(fā)動機(jī)使用的傳感器有以下幾種類型：控制空氣流量動片式傳感器的噴油機(jī)構(gòu)的位置傳感器；壓力傳感器，bao括燃油壓力、潤油系統(tǒng)機(jī)油壓力等壓力傳感器；用于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制的轉(zhuǎn)速傳感器；用于測控燃油液面和機(jī)油液面的傳感器和控制溫度的溫度傳感器。同樣在液壓傳動系統(tǒng)在現(xiàn)工程機(jī)械的傳動中占有十分重要的地位，它不僅應(yīng)用在主要的工作機(jī)構(gòu)中，如挖掘機(jī)的挖掘機(jī)構(gòu)傳動，振動壓路機(jī)的振動機(jī)構(gòu)，而且在現(xiàn)工程機(jī)械行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及一些伺fu機(jī)構(gòu)中都大量應(yīng)用。在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的傳感器主要有控制液壓油溫度的溫度傳感器；控制液壓油壓力的壓力傳感器；控制泄漏量和流量的流量傳感器；控制液壓油液位的液位傳感器等。

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  壓力傳感器的輸出信號常用的有：4---20mA、0---20mA、0---5V、1---5V、0.5---4.5V、0---10V、RS485、RS232等。其信號都是標(biāo)準(zhǔn)的，輸出的大小只和被測介質(zhì)的壓強(qiáng)成正比。額定的電壓范圍內(nèi)，輸出不會隨供電電源的變化而變化。常用的變頻器、PLC、控制顯示儀表等，其信號接收模塊都能接收這幾種標(biāo)準(zhǔn)信號。

 為了感受被測介質(zhì)的壓強(qiáng)，壓力傳感器、變送器都有螺紋或法蘭用來與管道或容器連接。

 量程、信號、連接螺紋，是購買壓力傳感器、變送器之前必須搞清楚的三大要素。一個(gè)傳感器做好后，這三要素是不能再改變的。