測漏機(jī)又稱試漏機(jī)，檢漏機(jī)，它主要應(yīng)用于汽車，內(nèi)燃機(jī)，摩托車， 壓縮機(jī)等行業(yè);是檢測其零部件泄漏狀態(tài)，保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要設(shè)備。主要bao括由上、下工作臺通過四根固定組成的立體支架、縱向氣缸、橫向氣缸以及氣密檢漏儀，所述氣密檢漏儀設(shè)在上工作臺上部，下部固定有若干個縱向氣缸，與縱向氣缸活塞對應(yīng)的下工作臺上設(shè)有底板，所述底板內(nèi)部設(shè)通氣管道，通氣管道的進(jìn)氣口設(shè)在底板的一側(cè)，所述進(jìn)氣口通過氣管與氣密檢漏儀的排氣口連接，所述橫向氣缸位于底板一側(cè)固定在下工作臺上，所述橫向氣缸的橫向氣缸活塞上設(shè)有密封堵頭。

最早的渦輪增壓器專利申請于在1905年，Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請了款渦輪增壓器的專利——動力驅(qū)動的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出臺有效率的渦輪增壓器產(chǎn)品。1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了原型航空器發(fā)動機(jī)增壓器，利用發(fā)動機(jī)廢氣驅(qū)動，主要目的是用來克fu高海拔稀薄空氣對動力的影響。二戰(zhàn)期間，通用電氣(GE)制造的增壓器將飛行器升到了一萬米高空。

增壓器，活塞式航空發(fā)動機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動機(jī)除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動機(jī)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預(yù)先壓縮，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一項(xiàng)技術(shù)。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。