由于轎車汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。現(xiàn)轎車發(fā)動機已普遍采用電子噴射系統(tǒng)，在電子控制技術(shù)及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機上的應(yīng)用也會日益普遍。轎車用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調(diào)節(jié)裝置，以使發(fā)動機能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是點燃式點火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過高就會引發(fā)爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機構(gòu)，隨時調(diào)整點火提前角。

經(jīng)常聽到很多朋友說，渦輪增壓器不好，不僅貴，而且保養(yǎng)很麻煩，所以我們身邊很多朋友聽到這樣的話也開始不使用渦輪增壓器了，事實真的是這樣嗎?我想著可不一定，因為現(xiàn)在隨著我們生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)變的越來越先進了，今天我們就從RHF4 渦輪增壓器說起，來看看大家對渦輪增壓器存在的誤區(qū)。　很多人認為渦輪增壓發(fā)動機比較嬌貴，要加高標號的汽油才行，其實這是不必要的，在說明書上明確寫著渦輪增壓車型可以加92號汽油，用什么標準的汽油是根據(jù)發(fā)動機的壓縮比來決定的，和是不是采用渦輪增壓技術(shù)無關(guān)。早期是運用機械水泵來降溫，停車后禁止馬上熄火，熄火后機械水泵不工作，就不能對RHF4 渦輪增壓器有效降溫，現(xiàn)在這個問題解決了，采用電子水泵

3.節(jié)溫器無法正常打開：在這種情況下，冷卻液不能正常循環(huán)，根本無法起到冷卻的作用，主要表現(xiàn)為水箱以及**管都是常溫(正常情況下應(yīng)該是熱的)，而且由于水管內(nèi)氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。

　　通過上面的三點情況，我們可以了解到發(fā)動機水溫過熱的幾種原因，在我們使用發(fā)動機時，千萬不能忽視了這一點，上柴增壓器直銷廠家告訴我們，養(yǎng)成經(jīng)常檢查發(fā)動機個部件的好習慣，學會自己保養(yǎng)好自己的發(fā)動機，是我們使用發(fā)動機時所必備的技能，希望大家可以學會使用我們的發(fā)動機，把發(fā)動機的用處發(fā)揮