現(xiàn)象二：機油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙，但動力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發(fā)動機進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：1．增壓器回油管不暢通，機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。2．靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油由此進(jìn)入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)所管進(jìn)入燃燒室。處理方法：1．打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進(jìn)氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)。2．如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成，應(yīng)解體增壓器進(jìn)行修復(fù)。

熄火后降溫功能照樣工作，另外隨著技術(shù)的提高，在路上開渦輪溫度不會達(dá)到很高，也不需要延遲熄火，除了長時間跑高速要注意。許多人認(rèn)為渦輪增壓器是通過機油進(jìn)行冷卻的，冬天機油溫度低，無法潤滑汽車，要長時間熱車提高機油溫度，長時間熱車不僅對渦輪保養(yǎng)沒有好處，還增加廢氣，熱車只需要大概2分鐘，轉(zhuǎn)速達(dá)到1000時，慢速行車，待水溫、油溫達(dá)到正常，就可全行駛。

　　看來現(xiàn)在我們渦輪增壓器的技術(shù)還是非常先進(jìn)的，隨著現(xiàn)在我們身邊各類機械設(shè)備的出現(xiàn)，使得我們這些渦輪增壓器的使用變的越來越多，我們的上柴增壓器也在很多工業(yè)機械設(shè)備上有著廣泛的應(yīng)用，可見現(xiàn)在我們渦輪增壓器是多么受大家的歡迎啊，希望大家能夠正確認(rèn)識我們渦輪增壓器，不能把意識還停留在過去落后的時。

但如果發(fā)動機更換機油和機油過濾器后{dy}次啟動，就會產(chǎn)生機油供給緩慢現(xiàn)象，使軸承缺乏機油潤滑。在這種情況下，啟動后要怠速運轉(zhuǎn)3分鐘左右，不可直接將轉(zhuǎn)速提升到渦輪增壓器啟動轉(zhuǎn)速。同樣，在高速及上坡后也不要使發(fā)動機立即停止，要使發(fā)動機繼續(xù)怠速運行1分鐘左右，使仍繼續(xù)空轉(zhuǎn)的渦輪增壓器軸承不會缺油。因此，使用渦輪增壓器汽車的司機，一定要遵循廠家的指示操作，還要十分注意機油的質(zhì)量，不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進(jìn)行操作。