重慶到黑龍江運整車零擔(dān)

晨展貨運隸屬于重慶晨展物流有限公司，是一家專業(yè)的重慶貨運代理公司，主要業(yè)務(wù)包括代理

重慶整車運輸、大件運輸、搬家搬廠、長途貨運等代理貨運業(yè)務(wù)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展、市場的開

放和競爭的加劇，服務(wù)至關(guān)重要，我公司愿真誠為您服務(wù)，同時我司與國內(nèi)多家大中型企業(yè)建

立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運營網(wǎng)絡(luò)、科學(xué)的資源整合、先進的管理

技術(shù)，可為各類企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，我們將一如既往地堅持“以客為本、服務(wù){(diào)lx1}”

的經(jīng)營理念，為客戶提供門對門、倉對倉的一站式服務(wù)。
   公司“質(zhì)量{dy}、誠實守信、盡職盡責(zé)”為經(jīng)營理念，這是對客戶應(yīng)盡的責(zé)任，使客戶充分

領(lǐng)略到顧客就是上帝的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，我們的態(tài)度由始至終站在以客為本的立場，給客戶最理想周

到的服務(wù)，并最終使雙方在互相友好的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)雙贏；才能夠保證以建立品牌為中心的基

礎(chǔ)上，做大做強！ 
   我們緊跟時代步伐，開拓進取，勇往直前。歡迎與各界人士合作共贏！

業(yè)務(wù)范圍： 1、承接西安到東莞貨運及貨運業(yè)務(wù)；

2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨物運輸保險 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個人和公司提供長途貨運業(yè)務(wù)

7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)

9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)

10、提供專業(yè)小轎車、托運業(yè)務(wù)
     
物流資訊先知道：

 在“港口經(jīng)濟圈”和江海聯(lián)運中心建設(shè)當(dāng)中，我們要優(yōu)化服務(wù)、發(fā)揮行業(yè)先行優(yōu)勢，積累好

的港口服務(wù)經(jīng)驗及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。物流樞紐港目前已引進企業(yè)千余家，完成注冊資金累計超40億

元。大宗生產(chǎn)資料交易中心完成交易額298億元。抓好“兩個建設(shè)”提升集疏運能力。
 人民網(wǎng)：河南省提出建設(shè)大宗商品交易平臺、海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡(luò)、金融和信息支撐服務(wù)系

統(tǒng)“三位一體”港航物流服務(wù)體系，建設(shè)現(xiàn)代化港航物流服務(wù)體系，除了需要強大的產(chǎn)業(yè)作

為基礎(chǔ)，更需要提升物流服務(wù)水平，近年來物流樞紐港在這些方面是如何推進的？
——總體運行的大趨勢：常態(tài)趨穩(wěn)，動態(tài)調(diào)整。經(jīng)過連續(xù)高速增長之后，我國物流業(yè)增速自

2012年以來一路放緩。社會物流總額和物流業(yè)增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%，

降為2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年約為8.3%和8%左右，預(yù)計2015年還

會延續(xù)小幅回落的勢頭。在總體運行放緩趨穩(wěn)的同時，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。無論需求結(jié)構(gòu)、

供給結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)以及增長的動力，已經(jīng)和正在發(fā)生深刻變化。新的一年，我

國物流業(yè)將從規(guī)模速度型粗放式增長進一步轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約式增長，從增量擴能為主轉(zhuǎn)

向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整。其根本出路在于，通過轉(zhuǎn)型升級，提升物流服務(wù)的

質(zhì)量和水平，來適應(yīng)新常態(tài)，融入新常態(tài)。

 

終以客戶需求為基本,隨時候命,持續(xù)創(chuàng)新，始終堅持搭建{zy}線路，優(yōu)化運力成 本，為整車運輸：托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上，或雖不 足三噸，但其性質(zhì)、各級地方政府從地方經(jīng)濟發(fā)展的角度，重視和支持物流業(yè)發(fā)展 。相信物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境會更加寬松。體積、形狀需要一輛3噸以上汽車運輸?shù)?，均為整車運輸。??零擔(dān)運輸 ：托運人一次托運貨物不足3噸的為零擔(dān)運輸。各類危險、易破損、易污染和鮮活等貨物，除 ——組織結(jié)構(gòu)的新變化：平臺整合，產(chǎn)業(yè)融合。2014年，平臺整合方興未艾。物流園區(qū)、“ 公路港”等實體平臺迅速擴張，車貨匹配的虛擬平臺風(fēng)起云涌，物流金融服務(wù)平臺等監(jiān)管平 臺開始出現(xiàn)，虛擬平臺和實體平臺相輔相成，天網(wǎng)和地網(wǎng)互聯(lián)互通。 隨著頗具消費能力卻又最“挑剔”的中產(chǎn)階級的崛起，電商物流的中層市場日漸成型。為低 廉價格犧牲服務(wù)品質(zhì)不在他們的選項之中，取而代之的是對精準(zhǔn)送達、品質(zhì)服務(wù)的追求，甚 到為高附加值額外付費的意愿。另有規(guī)定和有條件辦理的以外，不辦理零擔(dān)運輸。客戶提供快捷{gx}、安全可靠的服務(wù)體驗，滿足客戶貨物運輸要求，降低客戶運輸成 本，助力客戶創(chuàng)造{zd0}的價值。