2017-2023年中國汽車EPS市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報告
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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的一個重要構(gòu)成部件,是保障汽車安全駕駛十分重要的安全裝置,其功能就是要求能夠按照駕駛員的意圖來控制汽車的行駛方向,它直接影響到汽車的整體操縱性和行駛穩(wěn)定性。因此在設(shè)計汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時,一方面要求其工作要安全可靠、操作輕便、{gx}節(jié)能、機動性良好等,另一方面更要求它能夠在各種工況(其中常見的包括直線行駛、正常轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向和快速轉(zhuǎn)向等)下,根據(jù)不同的路面狀況和行駛速度,為駕駛員提供較好的路感。中國市場調(diào)研在線發(fā)布的2017-2023年中國汽車EPS市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報告認為,一直以來,各汽車生產(chǎn)廠家、高等院校和科研機構(gòu)都將如何更好地設(shè)計汽車的轉(zhuǎn)向特性,從而使汽車具有良好的操縱性能視為重要的研究課題。尤其在今天,車輛越來越高速、車流越來越密集、駕駛?cè)藛T越來越非職業(yè)化,如何針對眾多不同層次和水平的駕駛?cè)藛T進行汽車的操縱性優(yōu)化設(shè)計顯得尤為重要。
《2017-2023年中國汽車EPS市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報告》在多年汽車EPS行業(yè)研究結(jié)論的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國汽車EPS行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀,通過資深研究團隊對汽車EPS市場各類資訊進行整理分析,并依托國家qw數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的數(shù)據(jù)庫,對汽車EPS行業(yè)進行了全面、細致的調(diào)查研究。
中國市場調(diào)研在線發(fā)布的2017-2023年中國汽車EPS市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報告可以幫助投資者準(zhǔn)確把握汽車EPS行業(yè)的市場現(xiàn)狀,為投資者進行投資作出汽車EPS行業(yè)前景預(yù)判,挖掘汽車EPS行業(yè)投資價值,同時提出汽車EPS行業(yè)投資策略、營銷策略等方面的建議。
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第1章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)產(chǎn)業(yè)概述
{dy}節(jié) (電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSELECTRONICPOWERSTEERING)
第二節(jié)EPS分類及應(yīng)用
一、C-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS
轉(zhuǎn)向柱式
二、P-EPS小齒輪式EPS
小齒輪式
三、R-EPS齒條式EPS
齒條式
節(jié)EPS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
第四節(jié)EPS與HPSEHPS對比分析
一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)
機械液壓助力是我們最常見的一種助力方式,英文簡稱為HPS,它誕生于1902年,由英國人ster發(fā)明,而最早的商品化應(yīng)用則推遲到了半個世紀(jì)之后,1951年克萊斯勒把成熟的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)應(yīng)用在了Imperial車系上。由于技術(shù)成熟可靠,而且成本低廉,得以被廣泛普及。
機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
機械液壓助力系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動機動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力,對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力,從而使輪胎轉(zhuǎn)向。
常壓式液壓轉(zhuǎn)向助力裝置示意圖
根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。常壓式液壓助力系統(tǒng)的特點是無論方向盤處于正中位置還是轉(zhuǎn)向位置、方向盤保持靜止還是在轉(zhuǎn)動,系統(tǒng)管路中的油液總是保持高壓狀態(tài);而常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵雖然始終工作,但液壓助力系統(tǒng)不工作時,油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài),管路的負荷要比常壓式小,現(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式??梢钥吹?,不管哪種方式,轉(zhuǎn)向油泵都是必備部件,它可以將輸入的發(fā)動機機械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力。
常流式液壓轉(zhuǎn)向助力裝置示意圖
機械液壓助力優(yōu)缺點:
機械液壓助力的方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間全部是機械部件連接,操控精準(zhǔn),路感直接,信息反饋豐富;液壓泵由發(fā)動機驅(qū)動,轉(zhuǎn)向動力充沛,大小車輛都適用;技術(shù)成熟,可靠性高,平均制造成本低。
由于依靠發(fā)動機動力來驅(qū)動油泵,能耗比較高,所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分;液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,各種控制油液的閥門數(shù)量繁多,后期的保養(yǎng)維護需要成本;整套油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài),使用壽命也會受到影響,這些都是機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點所在。
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS)
三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)
電動助力系統(tǒng)示意圖
........................
四、EPS與HPSEHPS對比分析
第2章 2016年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展環(huán)境
{dy}節(jié) 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)環(huán)境及屬性分析
一、國民經(jīng)濟依賴性
二、行業(yè)周期屬性
第二節(jié) 2016年中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國宏觀經(jīng)濟走勢分析
三、投融資環(huán)境分析
四、中國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析
1、人口環(huán)境分析
2、教育環(huán)境分析
3、文化環(huán)境分析
4、生態(tài)環(huán)境分析
5、中國城鎮(zhèn)化率
6、居民的各種消費觀念和習(xí)慣
第三節(jié) 2016年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、行業(yè)政策影響分析
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第3章 EPS技術(shù)參數(shù)和制造工藝
{dy}節(jié)EPS技術(shù)參數(shù)
第二節(jié)ECU控制器裝配試驗工藝
第三節(jié) 電動機
一、直流電動機
二、伺服電動機
三、力矩電動機
四、開關(guān)磁阻(SR)電動機
五、交流電動機
第四節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱
第五節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條
一、齒輪助力式
二、齒條助力式
第六節(jié)EPS制造成本分析
第4章 中國汽車EPS安裝量統(tǒng)計
{dy}節(jié) 中國汽車產(chǎn)量、銷量綜述
第二節(jié) 汽車EPS安裝量
一、汽車EPS安裝量
二、2016年10家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況
第5章 中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)分析
{dy}節(jié) 中國電動汽車車型EPS供應(yīng)商分析
第二節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)對EPS行業(yè)發(fā)展影響分析
一、電動汽車的定義和特點
二、電動汽車主要技術(shù)
三、國內(nèi)外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀
四、中國電動汽車未來發(fā)展展望
第6章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè)
{dy}節(jié) 上海采埃孚(ZF)
第二節(jié) 廈門捷太格特(JTEKT)
第三節(jié) 株洲易力達(ELITE)
一、企業(yè)背景分析
二、主要客戶分析
第四節(jié) 中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司
一、企業(yè)背景分析
二、公司主營業(yè)務(wù)
三、公司技術(shù)發(fā)展
第五節(jié) 蘇州萬都(MANDO)
一、企業(yè)背景分析
二、主要客戶分析
第六節(jié) 上海天合(TRW)
一、企業(yè)背景分析
二、主要產(chǎn)品與客戶分析
節(jié) 東莞恩斯克(NSK)
第八節(jié) 北京海納川恒隆
第九節(jié) 浙江福林國潤
第十節(jié) 廣州昭和(SHOWA)
一、企業(yè)背景分析
二、歷史沿革
第十一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析 訂購電話:010-62665210
四、供應(yīng)商議價能力
五、客戶議價能力
第7章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)企業(yè)分析
{dy}節(jié) 日韓系汽車廠商分析
一、豐田(一汽、廣州)
二、本田(廣州、武漢)
三、東風(fēng)日產(chǎn)
四、馬自達(長安、一汽)
五、東南汽車
六、鈴木(長安、昌河)
七、北京現(xiàn)代
八、東風(fēng)悅達起亞
第二節(jié) 歐美系汽車廠商分析
一、一汽-大眾(含奧迪)
二、上海大眾
三、華晨寶馬
五、武漢神龍
六、上海通用
七、長安福特
八、克萊斯勒(北京、福州)
第三節(jié) 我國自主品牌汽車廠商分析
一、比亞迪汽車
二、奇瑞汽車
三、吉利汽車
四、哈飛汽車
五、一汽轎車
六、江淮汽車
七、一汽夏利
第8章 2016年中國汽車EPS提升競爭力策略分析
{dy}節(jié) 2016年中國EPS{lx1}者市場競爭策略
一、維護高質(zhì)量形象
二、擴大市場需求總量
三、保護市場份額
四、擴大市場份額
第二節(jié) 2016年中國EPS挑戰(zhàn)者市場競爭策略
一、正面進攻
二、側(cè)翼攻擊
三、包圍進攻
四、迂回攻擊
五、游擊戰(zhàn)
第三節(jié) 2016年中國EPS追隨者的市場競爭策略
一、緊密追隨策略
二、距離追隨策略
三、選擇追隨策略
第四節(jié) 2016年中國EPS補缺者的市場競爭策略
一、市場補缺者的任務(wù)
二、市場補缺者的策略
三、應(yīng)對競爭風(fēng)險的策略
第9章 汽車EPS產(chǎn)、供、銷、需市場現(xiàn)狀和預(yù)測分析
{dy}節(jié)EPS生產(chǎn)、供銷量綜述
第二節(jié) 中國EPS各企業(yè)市場份額
第三節(jié) 不同類型EPS產(chǎn)量市場份額
第四節(jié) 中國EPS市場需求綜述
第五節(jié) 中國EPS供需關(guān)系
第六節(jié) 中國EPS成本價格產(chǎn)值利潤及利潤率
第七節(jié) 中國EPS進口量出口量消費量
第八節(jié)EPS客戶關(guān)系表
第10章 中國20萬套年EPS項目投資可行性分析
{dy}節(jié)20萬套年EPS項目機會風(fēng)險分析
第二節(jié) 年產(chǎn)20萬套EPS項目可行性分析
一、項目名稱
二、產(chǎn)品及擬建
三、主要建設(shè)內(nèi)容
四、項目期限規(guī)劃
五、項目投資內(nèi)容
六、項目可行性分析
第11章 2015-2017-2023年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
{dy}節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢分析
一、有刷電機短期內(nèi)仍是主導(dǎo)、無刷電機更具長遠優(yōu)勢
二、主動回正技術(shù)將成發(fā)展趨勢
三、CAN總線將和EPS共同使用
四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡
五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢
第二節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)市場發(fā)展趨勢與預(yù)測
一、2015-2017年我國電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)需求預(yù)測
二、我國汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)需求情況及預(yù)測
第12章 2015-2017-2023年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)投資與風(fēng)險分析(WYK)
{dy}節(jié) 行業(yè)新進入者較多、市場需求短期內(nèi)并不旺盛
第二節(jié) 兼并重組頻繁、部分企業(yè)配套份額有可能被邊緣化
第三節(jié) 博研咨詢: 技術(shù)不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響
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