扭桿彈簧是由合金彈簧鋼加工成的一根具有彈性的扭桿,一端固定在車(chē)架上,一端固定在懸掛上。車(chē)輪跳動(dòng)的時(shí)候,彈跳的力量傳給扭桿,扭桿發(fā)生變形,吸收能量。
扭桿彈簧實(shí)際上能比鋼板彈簧乃至螺旋彈簧吸收更多的能量,同時(shí)結(jié)構(gòu)非常緊湊,不需要額外潤(rùn)滑。但是扭桿的缺點(diǎn)也是明顯的,成本高,加工困難,讓它始終沒(méi)有在目前的量產(chǎn)乘用車(chē)上得到普及,只有少量車(chē)型應(yīng)用此種彈簧。當(dāng)然,在一些對(duì)使用環(huán)境要求高,但是不計(jì)成本的特種車(chē)輛上,扭桿彈簧還是比較常見(jiàn)的。