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衡水長江預應力有限公司

衡水長江預應力有限公司創(chuàng)建于1996年,專業(yè)進行橋梁預應力結構工程及預應力錨固體系的研發(fā),已形總體布局合理、工藝技術先進、生產(chǎn)設備精良、檢測設備齊全,質保體系完善集科研、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的,在國內同行業(yè)占主導地位的科技型企業(yè)。                近幾年來,在中國建科院、鐵科院、交通規(guī)劃設計院等有關專家的支持幫助下,對預應力基礎結構,預應力錨固系列,橋梁系列支座,專橋伸縮裝置等進行了多方面的研究,先后成功的開發(fā)了TVM系列錨具、張拉機具、鋼筋連接套筒、減震支座、TQS系列鐵路橋梁專用伸縮裝置等產(chǎn)品。1997年TVM系列錨具再同行業(yè)sg通過國家質檢中心按FIP國際標準進行的“疲勞試驗”。1998年TVM系列錨具通過了“省級鑒定”,達到了國內{lx1}水平。1999年被評為高新技術產(chǎn)品,同年TVM系列錨具又被評為“ggcd新產(chǎn)品”。2000年又在同行業(yè)sg通過了中國方圓委ISO9001“國際質量認證”。TVM系列錨具及配套產(chǎn)品已廣泛的用于高速公路工程、鐵路工程、水里、電力等ggcd工程。                南水北調工程的開工建設給預應力行業(yè)提供了發(fā)展機遇,在中國建科院,清華大學,中國水利設計總院、中國農(nóng)科院、長江水委會等有關專家的知道幫助下,重點進行超大口徑向心應力高壓輸水管“環(huán)型網(wǎng)狀預應力結構”的研究,通過個方面的試驗,各項標準已全部超過“南水北調”工程有關的設計要求。已先后獲得了9項實用新型專利,8項發(fā)明專利,目前用于了穿黃工程。         公司推行“以科技為先導,以市場為動力,以生產(chǎn)為基礎,以發(fā)展為目的”的經(jīng)營戰(zhàn)略,堅持“質量{dy},用戶至上”的服務宗旨,努力滿足各項工程建設的需要。
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GQF-MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工方法 
1、公路橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應符合TRANBBS設計文件和TRANBBS技術規(guī)范的要求。砼:伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸?shù)淖钚∫?,并應適當摻入外加劑,減小水灰比,減少混凝土收縮。 
2.施工單位在公路橋梁上安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫,一旦發(fā)生碰撞變形,直銷慶陽甘肅FE-80型模數(shù)式伸縮裝置 橋梁伸縮縫直銷@@很難修復為合格產(chǎn)品,所以在安裝的全過程中,一定要采取措施保護,嚴禁任何車輛通過。如果現(xiàn)場出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調整,所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現(xiàn)場。 
3.要與設計圖和現(xiàn)場核對位置、尺寸無誤后,直銷慶陽甘肅FE-80型模數(shù)式伸縮裝置 橋梁伸縮縫直銷@@再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩(wěn)放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴,防止?jié)沧⒈Wo帶混凝土時灌入,使縫失效。同時,也不可將裝置內灌進混凝土,以免更換V形象膠帶時受阻。 
模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預制梁(板)的端部和背墻內預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋寬中心、在梁(板)端部設置預埋鋼筋,則鋼筋在每片梁(板)內的預埋位置都會不一樣,給施工增加了難度,因此錨固鋼筋應以對稱于每片梁(板)的中心進行設置,直銷慶陽甘肅FE-80型模數(shù)式伸縮裝置 橋梁伸縮縫直銷@@這點在設計中要充分考慮。 在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8~10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的,這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結成整體,形成不穩(wěn)定隱患,需加強伸縮縫的養(yǎng)護工作。

鄭重聲明:產(chǎn)品 【直銷慶陽甘肅FE-80型模數(shù)式伸縮裝置 橋梁伸縮縫直銷@@】由 衡水長江預應力有限公司 發(fā)布,版權歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)(企業(yè)庫www.nnfsds.com)證實,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。若本文有侵犯到您的版權, 請你提供相關證明及申請并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
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