美迪斯智能車庫有限公司是一家專注機(jī)械式立體停車設(shè)備、立體倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售、安裝、維護(hù)、租賃和投資為一體的現(xiàn)代化高科技企業(yè)，并致力于把西班牙MATIZ車庫的精湛技術(shù)不斷創(chuàng)新，保證滿足不同客戶的要求。

主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋多種停車設(shè)備類別，尤以巷道堆垛類停車設(shè)備（PXD）、垂直升降類停車設(shè)備（PCX）、平面移動(dòng)類停車設(shè)備（PPY）、升降橫移類停車設(shè)備（PSH）、汽車專用升降機(jī)及簡(jiǎn)易升降類停車設(shè)備（PJS）等產(chǎn)品。

美迪斯智能車庫有限公司注冊(cè)和實(shí)收資本為5000萬元，占地面積80000平方米，具有年15000車位的生產(chǎn)能力。

MATIZ旗下有多個(gè)全額分公司分布在全國主要區(qū)域，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)則遍布全國各地能及時(shí)和用心的就進(jìn)提供服務(wù)。美迪斯產(chǎn)品還大量出口到澳大利亞、_、印度尼西亞、馬來西亞、孟加拉、印度、俄羅斯、意大利、西班牙、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、伊朗、約旦、吉爾吉斯斯坦等50度個(gè)國家和地區(qū)，業(yè)務(wù)遍及亞洲、歐洲、非洲和南美，在全世界擁有研發(fā)、銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu)

美迪斯智能車庫有限公司

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簡(jiǎn)易升降類停車設(shè)備選用要點(diǎn)
1根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理和使用方便的原則。
2單車{zd0}進(jìn)(出)時(shí)間不大于200s。
3多層平面往復(fù)式停車庫一般設(shè)計(jì)成封閉或半封閉形式。在規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造立體車庫時(shí)，往往涉及出入口的數(shù)量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設(shè)備的尺寸和技術(shù)參數(shù)不一樣，必須事先協(xié)調(diào)一致。
4對(duì)車庫容量、服務(wù)對(duì)象特征、T18997887554(不是聯(lián)系方式)停車庫的存、取車時(shí)間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車高峰小時(shí)系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在車庫設(shè)計(jì)中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時(shí)間。
5當(dāng)選型確定以后，應(yīng)由供貨商提供土建要求，如車庫預(yù)埋件位置、數(shù)量，各預(yù)埋件受力性質(zhì)、載荷大小，車庫混凝土基礎(chǔ)地坪平面度、坡度，排水防水，動(dòng)力電源線及信號(hào)線預(yù)埋件大小、位置、尺寸，動(dòng)力電源電容要求。對(duì)于地下車庫設(shè)備應(yīng)提供車庫壓力總載荷。
6設(shè)備裝在建筑物內(nèi)部或相接于建筑物時(shí)，應(yīng)向土建方提交設(shè)備的靜載、動(dòng)載資料。用于臺(tái)風(fēng)區(qū)或地震區(qū)的獨(dú)立式設(shè)備，應(yīng)按建筑規(guī)范進(jìn)行抗臺(tái)風(fēng)及抗地震計(jì)算。
7車位應(yīng)有防止向下層車輛滴油、滴水措施。

機(jī)械式立體車庫是停車設(shè)備的一種,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一,其車庫有以下優(yōu)點(diǎn):

1．存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。

上下車位寬度均為2.4米，無二層升降橫移機(jī)械車庫人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。

     2．安全性、可靠性高。
一個(gè)車位一個(gè)系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性、可靠性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車可通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車，整個(gè)車庫不會(huì)出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無需擔(dān)心客戶取不了車。

     3．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。
每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場(chǎng)相比，無需增加管理人員。

     4．維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。
單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，普通電工即可維護(hù)；每車位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。停車位安裝{dy}年內(nèi)，第3個(gè)月、第6個(gè)月、第12個(gè)月，廠方派專人免費(fèi)巡查維護(hù)3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于10次的停車臺(tái)，每半年~1年在指定加油處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車臺(tái)，適當(dāng)增加加油次數(shù)。

     5．占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無堵車現(xiàn)象。
下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫；上層車位存、取車，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫相比，可節(jié)約20%左右的場(chǎng)地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。

 6．遮風(fēng)避雨，防盜，防破壞。

“智能車庫”可以將平面停車場(chǎng)變?yōu)?層至5層的停車空間。在原有占地面積不變的情況下，車位增加了兩三倍。但不在平地上，車輛怎樣才能順利地存取呢？這正是“智能車庫”{zd0}的奧妙所在。移動(dòng)取車架、水平上下位移系統(tǒng)使這些難題迎刃而解。

 近年來我省機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長，截至2012年底我省機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到833萬輛，每年增速約為20%。預(yù)計(jì)到“十二五”末將超過1000萬輛。專家測(cè)算，機(jī)動(dòng)車數(shù)量與停車位的合理比例為1:1.2，但目前我省城鎮(zhèn)停車場(chǎng)總量遠(yuǎn)未達(dá)到這一比例，供需矛盾十分突出。加上停車場(chǎng)配置不合理、利用效率低、管理不到位以及駕駛?cè)艘?guī)范停車意識(shí)淡薄等情況，更加劇了這一矛盾。

市區(qū)停車難已越來越突出。建造占地面積小的立體車庫是解決的較好方法。

【原創(chuàng)內(nèi)容】
這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國的機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。未來市場(chǎng)是巨大的，但對(duì)產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%；另一個(gè)極端就車產(chǎn)業(yè)將隨著汽車工藝一起獲得長久發(fā)展?jié)摿?。機(jī)械式立體車庫是停車設(shè)備的一種,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一,其車庫有以下優(yōu)點(diǎn):1．存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。上下車位寬度均定間距的支撐柱連接構(gòu)成，車庫內(nèi)無任何運(yùn)動(dòng)部件，這種車庫僅是一種簡(jiǎn)單的承重結(jié)構(gòu)。立體車庫自由運(yùn)送裝置是一種體積約為汽車體積兩倍大小的運(yùn)送裝置，它利用車庫各層承重平首先追求的是存取車速度、等待時(shí)間以及方便程度。此外，未來的機(jī)械停車設(shè)備市場(chǎng)，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。隨新，載車板獨(dú)立游離，司機(jī)可以車庫外面進(jìn)行存取車輛。目前，市場(chǎng)上的各類機(jī)械車庫，載車板全部設(shè)置在車庫內(nèi)的泊位中，需要的只是將車輛開進(jìn)開出，司機(jī)走出走進(jìn)就可以，節(jié)省著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽行業(yè)，機(jī)械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長足的發(fā)展。立體車庫代表著一種創(chuàng)新。首先觀念創(chuàng)操作，管理系統(tǒng)。立體停車庫(自由運(yùn)送式立體停車庫)，是由一種多層存車庫與一種能在車庫外壁垂直面上自由行走的運(yùn)送裝置兩部分組成。立體車庫部分是一種多層承重平面與有一