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據(jù)能源業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲(Wood Mackenzie Ltd.)的研究顯示，到2035年，類似特斯拉這樣的電動交通工具將使全球汽油需求量下降10%。
目前，電池動力的轎車和卡車的銷售量占比為1%?？偛课挥谛菟诡D的伍德麥肯茲認(rèn)為，隨著各國政府為解決污染而采取的行動以及制造成本的降低，這一數(shù)據(jù)將會在2025年開始急速上升。
到2035年，電動交通工具的普及可能會使市場的原油需求每日減少100萬桶到200萬桶。這大致相當(dāng)于OPEC組織及其聯(lián)盟在上周為終結(jié)3年來的原油過剩所實(shí)施的減產(chǎn)量。
石化及原油市場咨詢公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)副總裁Alan Gelder稱，交通工具對原油需求在任何程度上的減少，對原油市場來說都有重要的影響，問題在于影響程度有多大以及持續(xù)時(shí)間有多久。
伍德麥肯茲和國際能源署(IEA)的觀點(diǎn)不謀而合，IEA上個(gè)月預(yù)測稱，由于汽車能效的改善和電動交通工具的普及，全球汽油需求已經(jīng)見頂。IEA預(yù)測，由于航運(yùn)、貨運(yùn)、和石化產(chǎn)品的需求的驅(qū)動，原油總需求在未來幾十年還將持續(xù)增長。
這個(gè)觀點(diǎn)比彭博新能源金融(Bloomberg New Energy Finance)的估測更加保守，彭博預(yù)測到2035年電動交通工具將會使原油日需求量下降800萬桶。該項(xiàng)研究的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，到2040年，原油日需求總量會下降1300萬桶，占2016年原油需求預(yù)測總量的14%。伍德麥肯茲稱，電動汽車目前可以使5萬桶原油日需求量消失。
周五(12月2日)，為了對抗污染，雅典，馬德里，墨西哥城和巴黎四座城市承諾，在2025年前逐步淘汰柴油動力交通工具，此舉將會進(jìn)一步刺激市場對尾氣零排放的電動交通工具的需求。
伍德麥肯茲副總裁Gerlder表示，僅有監(jiān)管和政府補(bǔ)貼不足以使電動交通工具普及，如果在科技上有大的進(jìn)步，電池技術(shù)能使成本降低的話，電動交通工具根本不需要補(bǔ)貼，它自然而然會受到消費(fèi)者的青睞。消費(fèi)者的偏好會使電動交通工具普及的更快。
Gerlder表示，如果需求開始飆升，僅特斯拉一家并不足以提供足夠多的電動交通工具，需要包括大眾和福特在內(nèi)的汽車制造商進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。他表示，“目前他們不具備這個(gè)能力，對生產(chǎn)線進(jìn)行更新?lián)Q代需要時(shí)間?！?nbsp;
國際原子能機(jī)構(gòu)周六稱，伊朗遵守了與六大國簽訂的限制核計(jì)劃協(xié)議，而且美國立即解除對伊朗石油出口的制裁。受制裁影響，伊朗的石油出口已從2011年遭制裁前的頂峰水平每日減少約200萬桶至略高于每日100萬桶。
伊朗石油部通訊社Shana周一援引石油部副部長Rokneddin Javadi的話稱，伊朗已下令每日增加石油產(chǎn)量50萬桶，執(zhí)行其制裁一解除即增產(chǎn)的政策。伊朗為石油輸出國組織(OPEC)成員國。
對于伊朗重返市場，投資者擔(dān)憂可能使油市供應(yīng)過多的情況惡化，這令布倫特原油周一早盤跌至27.67美元，為2003年來{zd1}水準(zhǔn)。布倫特原油結(jié)算價(jià)下跌0.39美元，至每桶28.55美元。
市場交投清淡，因美國假期休市。
道明證券分析師Bart Melek表示，“你不能說這是出乎意料的，但伊朗的消息是打壓油價(jià)的又一個(gè)因素?！?br />
他表示，如果中國即將公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步趨弱，油價(jià)可能續(xù)挫。
OPEC周一預(yù)估，因油價(jià)崩跌，今年非OPEC產(chǎn)油國的石油供應(yīng)量降幅將大于之前預(yù)期，進(jìn)而提振對OPEC原油的需求。OPEC在報(bào)告中指出，在美國領(lǐng)軍下，2016年非OPEC產(chǎn)油國每日供應(yīng)量將減少66萬桶。OPEC上月的預(yù)估為減少38萬桶。
