東莞市捷誠石墨制品有限公司
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產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
加壓燒結(jié) 燃料燃?xì)饧夹g(shù) 化學(xué)加工 醫(yī)療技術(shù) 絕緣技術(shù) 太陽能技術(shù) 水晶技術(shù) 熱處理 高壓燒結(jié)模具 高溫緊固件 表和型材 STC-TCS轉(zhuǎn)換器和單晶硅生長爐零件 耐高溫部件的火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 飛機(jī)碳剎車 PECVD爐
865357465(不是聯(lián)系方式)具體應(yīng)用
1、剎車領(lǐng)域的應(yīng)用
C/C復(fù)合材料剎車盤的實(shí)驗(yàn)性研究于上世紀(jì)1973年{dy}次用于飛機(jī)剎車。目前，一半以上的C/C復(fù)合材料用做飛機(jī)剎車裝置。高性能剎車材料要求高比熱容、高熔點(diǎn)以及高溫下的強(qiáng)度，C/C復(fù)合材料正好是贏了這一要求，制作的飛機(jī)剎車盤重量輕、耐高溫、比熱容比鋼高2.5倍，同金屬剎車相比，可節(jié)省40%的結(jié)構(gòu)重量。碳剎車盤的使用壽命是金屬的5~7倍，剎車力矩平穩(wěn)，剎車時(shí)噪音小，因此碳剎車盤的問世被認(rèn)為是剎車材料發(fā)展史上的一次重大的技術(shù)進(jìn)步。目前法國歐洲動(dòng)力、碳工業(yè)等公司已經(jīng)批量生產(chǎn)C/C復(fù)合材料剎車片，英國鄧祿普公司也已大量生產(chǎn)C/C復(fù)合材料剎車片，用于賽車、火車和戰(zhàn)斗機(jī)的剎車材料。
2、先進(jìn)飛行器上的應(yīng)用
導(dǎo)彈、載人飛船、航天飛機(jī)等 ,在再入環(huán)境時(shí)飛行器頭部受到強(qiáng)激波， 對(duì)頭部產(chǎn)生很大的壓力，其最苛刻部位溫度可達(dá)2760℃,所以必須選擇能夠承受再入環(huán)境苛刻條件的材料。設(shè)計(jì)合理的鼻錐外形和選材，能使實(shí)際流入飛行器的能量僅為整個(gè)熱量1%～10%左右。對(duì)導(dǎo)彈的端頭帽,也要求防熱材料在再入環(huán)境中燒蝕量低，且燒蝕均勻?qū)ΨQ,同時(shí)希望它具有吸波能力、抗核爆輻射性能和全天候使用的性能。三維編織的 C/ C復(fù)合材料，其石墨化后的熱導(dǎo)性足以滿足彈頭再入時(shí)由160 ℃至氣動(dòng)加熱至1700 ℃時(shí)的熱沖擊要求，可以預(yù)防彈頭鼻錐的熱應(yīng)力過大引起的整體破壞;其低密度可提高導(dǎo)彈彈頭射程，已在很多戰(zhàn)略導(dǎo)彈彈頭上得到應(yīng)用。除了導(dǎo)彈的再入鼻錐，C/ C 復(fù)合材料還可作熱防護(hù)材料用于航天飛機(jī)。
3、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管上的應(yīng)用
C/ C復(fù)合材料自上世紀(jì)70 年代首次作為固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)(SRM) 喉襯飛行成功以來，極大地推動(dòng)了SRM噴管材料的發(fā)展。采用 C/ C 復(fù)合材料的喉襯、擴(kuò)張段、延伸出口錐，具有極低的燒蝕率和良好的燒蝕輪廓，可提高噴管效率1 %～3%,即可大大提高了SRM 的比沖。喉襯部一般采用多維編織的高密度瀝青基C/ C復(fù)合材料，增強(qiáng)體多為整體針刺碳?xì)帧⒍嘞蚓幙椀?并在表面涂覆SiC以提高抗氧化性和抗沖蝕能力。美國在此方面的應(yīng)用有：①“民兵2Ⅲ”導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)第三級(jí)的噴管喉襯材料； ②“北極星”A27 發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的收斂段；③MX 導(dǎo)彈第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的可延伸出口錐(三維編織薄壁 C/ C 復(fù)合材料制品)。俄羅斯用在潛地導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管延伸錐(三維編織薄壁 C/ C復(fù)合材料制品) 。
4、C/ C 復(fù)合材料用作高溫結(jié)構(gòu)材料
由于 C/ C 復(fù)合材料的高溫力學(xué)性能，使之有可能成為工作溫度達(dá)1500～1700 ℃的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的理想材料,有著潛在的發(fā)展前景。
5、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
C/ C復(fù)合材料在渦輪機(jī)及燃?xì)庀到y(tǒng) (已成功地用于燃燒室、導(dǎo)管、閥門) 中的靜止件和轉(zhuǎn)動(dòng)件方面有著潛在的應(yīng)用前景,例如用于葉片和活塞，可明顯減輕重量 ,提高燃燒室的溫度 ,大幅度提高熱效率。
6、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)
C/ C復(fù)合材料因其密度低、優(yōu)異的摩擦性能、熱膨脹率低，從而有利于控制活塞與汽缸之間的空隙，目前正在研究開發(fā)用其制活塞。
產(chǎn)品特性
低密度（1.45-1.7 G/CM3）
纖維方向的熱膨脹系數(shù)低，在高溫情況不會(huì)變得很脆
高抗熱震性
無熱循環(huán)載荷下的壓力
很好的抗蠕變性
良好的化學(xué)穩(wěn)定性
可調(diào)的電氣和熱性能，依賴于纖維增強(qiáng)材料和熱處理
可以在溫度高達(dá)2800度使用，在真空下或惰性氣體也能使用
良好的導(dǎo)電性能
各向異性;
彎曲和拉伸強(qiáng)度好，導(dǎo)電性和熱傳導(dǎo)性的材料具有不同的值
導(dǎo)熱系數(shù)低
東莞市捷誠石墨制品有限公司重點(diǎn)開發(fā)真空爐石墨配件、玻璃熱彎石墨模具、C/C復(fù)合材料、同向性石墨、純化石墨、復(fù)合石墨、抗氧化高溫涂料和超大規(guī)格的特種石墨等新型炭材料。主要有燃料電池雙極板、電解和腐蝕箔陽極板、高溫爐熱場系統(tǒng)、熔煉坩堝和燒結(jié)舟皿、機(jī)械軸承和密封、電火花(EDM)模具、石墨制防腐設(shè)備等多個(gè)系列的終端產(chǎn)品。并以該領(lǐng)域的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，提供各種應(yīng)用解決方案，滿足客戶各種不同工況條件的功能需要。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于有色冶金、機(jī)械電子、石油化工、航空航天、新能源等領(lǐng)域，遠(yuǎn)銷歐美、北非和中東等海外市場。
