山東潤通護(hù)欄板制造有限公司位于山東冠縣新世紀(jì)工業(yè)園區(qū),毗鄰309國道,北靠濟(jì)館高速,交通便利,地理位置優(yōu)越。 公司具有很強(qiáng)的熱鍍鋅、熱鍍鋁；靜電噴塑能力。專業(yè)生產(chǎn)高速公路安全設(shè)施,主要產(chǎn)品有波形護(hù)欄、護(hù)欄板、波形護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽、托架和支架等?，F(xiàn)有熱鍍鋅生產(chǎn)線2條,同時配備成套的靜電噴塑設(shè)備,可日產(chǎn)護(hù)欄板100噸,附件等8000余套。

    公司在生產(chǎn)工藝、設(shè)備裝備、檢測手段、計量能力等方面均達(dá)到一定水平，公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系；以質(zhì)量求生存，以誠信求發(fā)展。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談,互惠雙贏,共創(chuàng)美好未來！06355152858

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剖析波形護(hù)欄板設(shè)計作用
波形梁護(hù)欄是用在高速公路兩側(cè)的基礎(chǔ)防撞設(shè)施，波形梁護(hù)欄一般采用熱鍍鋅、浸塑兩種表面處理形式。波形護(hù)欄板常用規(guī)格：波形梁護(hù)欄板：4320*310*85*3/4; 　三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4; 　雙波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m; 　三波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m; 　波形梁護(hù)欄板系統(tǒng)原理：1、高速公路波形梁護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、高速公路波形防護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。3、高速公路波形梁護(hù)欄板鋼柔相濟(jì)，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。(1)路側(cè)護(hù)欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況，并予以通盤考慮;(2)路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點(diǎn)。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形梁護(hù)欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。波形梁護(hù)欄此時要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄;(3)路側(cè)護(hù)欄在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮;(4)互通立交匝道一般要設(shè)置波形梁護(hù)欄。當(dāng)曲線半徑小于70m時，通常的護(hù)欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計;(5)在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄;(6)隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接;(7)中央分隔帶采用波形梁護(hù)欄時，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意;(8)采用帶防阻塊的波形梁護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，安全性能較高.