廣東電鍍金剛石廠家/江蘇電鍍金剛石涂層
超硬金剛石三維復合鍍層技術在國內目前(微米級)復合鍍還處于實驗室階段。國內很多科研單位都有比較完整的研究報導，但規(guī)模化工業(yè)生產還幾乎是空白。
國外在超硬金剛石復合鍍的研究、開發(fā)和應用上面已經(jīng)有多年經(jīng)驗，并且可以大規(guī)模應用于各領域。如目前汽車行業(yè)中的發(fā)動機內腔及活塞環(huán)等；紡織行業(yè)中氣流紡設備的關鍵零部件、轉杯、分梳輥。目前，大多數(shù)汽車廠家所采用的還是鍍多孔硬鉻技術，而國外gd發(fā)動機的活塞環(huán)等部件所采用的是鎳基金剛石鍍層或碳化硅微粒復合鍍層，汽車空調葉片鍍層為鎳鈷磷－氮化硅陶瓷微粒復合鍍層。飛機發(fā)動機主軸也是采用鎳基金剛石微粒復合鍍層。還普遍應用于軍工行業(yè)、石油化工、機械行業(yè)等gd領域。
由于該復合鍍層具有耐高溫，耐磨，高硬度及良好的化學耐腐蝕性能等，且零件各部分的鍍層厚度一致，可jq控制零件各部分尺寸公差。因此，該鍍層具有很好的應用前景。
項目的技術原理：
采用特殊的前處理處理工藝，利用自發(fā)化學鍍鎳為母體，將0~10um金剛石微粒隨Ni-磷合金共沉積到鍍層中。具體使用的微粒徑值可根據(jù)鍍層的具體要求，以及工件具體的工作工況，進行控制。
鍍層金剛石微粒含量：
15-35%（體積百分比），體積百分比越高，技術難度越大。
鍍層的物化性能：
金剛石的硬度在6000-10000HV，金剛石微粒復合鍍層為耐蝕、耐磨復合型鍍層。
無熱處理時：表面綜合硬度大于700HV，并且對基體材料的物理性能無任何影響。
經(jīng)熱處理后：表面綜合硬度在900-1200HV之范圍。

2、氣流紡關鍵零部件
目前國內氣流紡機設備，由于紡杯質量的問題，大都數(shù)主機廠都采用鋼質轉杯，紡機的轉速{zg}只能達到7-8萬轉，同時軸承的壽命很短，軸承壽命不足一年。如采用超硬金剛石三維復合鍍層的高速轉杯（鋁合金基材），不僅可以使紡機的轉速提高，而且軸承的壽命可以提高到3-5年。同時整機的穩(wěn)定性也會大大提高。
金剛石復合鍍層分梳輥使用壽命可超過六個月以上，且金剛石鍍層的磨損狀況良好，齒分梳輥壽命可提高2-5倍。

4．其它領域的應用
飛機發(fā)動機主軸也是采用鎳基金剛石微粒復合鍍層；汽車空調葉片鍍層為鎳鈷磷氮化硅陶瓷微粒復合鍍層；也應用于軍工行業(yè)、石油化工、機械行業(yè)、復合材料制備等gd領域。
由于該復合鍍層具有耐高溫、耐磨、超高硬度及良好的化學耐腐蝕性能。且零件各部分的鍍層厚度一致，可jq控制零件各部分尺寸公差。因此，該鍍層具有廣闊的應用前景。

超硬金剛石三維復合鍍在行業(yè)中的開發(fā)應用
1、汽車發(fā)動機內腔
汽車發(fā)動機（三角旋轉式）是為**新能源混合動力汽車配套的發(fā)動機，是一款高性能鋁合金發(fā)動機，具體參數(shù)不詳（涉及保密）。
本項目的技術核心是通過特殊的處理液和獨有的工藝、設備把碳化硅微粒與Ni-P合金共同沉積到發(fā)動機內腔表面。用較低的成本制造出超硬的高級復合材料。解決發(fā)動機內腔高溫、耐磨及耐腐蝕等問題。從而保證發(fā)動機的使用壽命和運行的穩(wěn)定性、可靠性。該項目同時是國家大力鼓勵研發(fā)的節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)動機產品。


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