廣州錨索基坑工程有限公司0769-0534500我工程隊(duì)專業(yè)承接：地基加固，基坑支護(hù)，邊坡支護(hù)，旋噴樁，攪拌樁，鋼管樁，微型樁，錨桿，錨索，鋼花管，掛網(wǎng)噴砼，內(nèi)支撐，腰梁，袖閥管注漿等地基與基礎(chǔ)工程。
現(xiàn)擁有各種主要施工機(jī)械設(shè)備30多臺套，其中履帶式錨桿鉆機(jī)2臺/套，噴砼機(jī)4臺/套，地質(zhì)鉆機(jī)2臺/套，空壓機(jī)3臺/套，1000T靜力壓樁機(jī)1臺/套，錘擊樁機(jī)3臺/套，深層攪拌樁機(jī)4臺/套，高壓旋噴樁機(jī)8臺/套，各種鉆機(jī)、壓密注漿、錨噴、靜壓錨桿樁機(jī)等，工人/隊(duì)長62人?？蓾M足各類建筑的地基與基礎(chǔ)工程施工生產(chǎn)需求。
在樁基礎(chǔ)與巖土工程行業(yè)里摸爬滾打10多年，做過的深基坑，高邊坡，復(fù)雜地質(zhì)情況的地基處理，樁基礎(chǔ)工程不勝枚舉，對廣東省各地區(qū)的地質(zhì)情況了解分析和歷史施工疑難問題的處理積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。
始終將“質(zhì)量管理，安全生產(chǎn)，文明施工，現(xiàn)場計(jì)劃、控制與調(diào)度”作為經(jīng)營的頭等大事去抓，在整個施工過程推行以“目標(biāo)管理、量化管理與績效考核”相結(jié)合的工程施工管理體系，實(shí)現(xiàn)了工程施工全過程動態(tài)管理，確立了以“細(xì)節(jié)經(jīng)營、{gx}執(zhí)行”為核心的工程施工管理體系，逐漸鞏固、擴(kuò)大施工隊(duì)現(xiàn)有的根基 。
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佛山高明荷城邊坡支護(hù)噴草施工隊(duì)楊和更合明城錨桿錨索噴錨施工
佛山高明荷城邊坡支護(hù)施工隊(duì)道路凹凸不平，短短幾米內(nèi)就有多處坑洼。在高明大道側(cè)萬成路及高豐路上，道路破損問題困擾著周邊5條村居民。上周五，副區(qū)長麥兆雄帶隊(duì)來到荷城街道育才社區(qū)，對網(wǎng)格內(nèi)問題督辦處理。
距離上次巡查不到一個月時間內(nèi)，麥兆雄當(dāng)天再次來到育才社區(qū)督辦處理城市管理網(wǎng)格化問題。在高明大道側(cè)，萬成路及高豐路兩條道路破損十分嚴(yán)重。記者跟隨 網(wǎng)格內(nèi)巡查人員走過高豐路，看到路面已出現(xiàn)多處大小不一的坑洼，過往車輛需小心通過。由于路面無硬底化，車輛經(jīng)過后容易造成揚(yáng)塵，對周邊環(huán)境造成影響。
育才社區(qū)居委會工作人員介紹，若遇上下雨天，道路的坑洼處容易積聚雨水，對司機(jī)、行人造成不少麻煩。除道路破損外，周邊管網(wǎng)排水、排污系統(tǒng)也不通暢，經(jīng)常受到何族、勤學(xué)、江山、棠吉及幕江5條村子居民的聯(lián)合投訴，逢雨必浸的問題遲遲未有得到解決。
“針對兩條道路的破損問題，市政 佛山高明荷城邊坡支護(hù)噴草施工隊(duì)楊和更合明城錨桿錨索噴錨施工、交通建設(shè)等部門應(yīng)加快可行性方案的制定，并爭取在明年初上交區(qū)政府。同時，在規(guī)劃當(dāng)中，應(yīng)一并考慮路燈、排水等問題，做到盡早研究、盡早解決?！丙溦仔壅f。
隨后，麥兆雄來到文華市場展開網(wǎng)格化巡查。與上次巡查對比，目前文華市場已新增10個小車停車位、30個摩托車停車位，車輛亂停放的現(xiàn)象已得到改善。不 過 佛山高明荷城邊坡支護(hù)噴草施工隊(duì)楊和更合明城錨桿錨索噴錨施工也發(fā)現(xiàn)，市場內(nèi)仍存在個別車輛亂停的問題，甚至擺放在道路正中央。對此，麥兆雄表示，應(yīng)在不影響車輛通行的同時，盡量多劃定停車位，以滿足市民停車 需求。
佛山高明荷城邊坡支護(hù)噴草施工隊(duì)楊和更合明城錨桿錨索噴錨施工還了解到，網(wǎng)格內(nèi)的海濱公園，群眾反映的景觀路無設(shè)置防護(hù)欄問題也十分突出。麥兆雄要求公園在整體提升改造的同時，改善相應(yīng)配套設(shè)置，加裝防護(hù)欄以保障市民安全。
