網(wǎng)絡(luò)上，車友圈里，到處都流傳著開車省油的方法。有些方法的確管用，而有些方法，可能會把你的車給毀了！ 誤區(qū)一：降低燃油標號 　　燃油標號越高，價格自然也就越高，但是千萬不要為了每升剩下幾毛錢而選擇低標號的燃油。對于汽油發(fā)動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說，壓縮比越高，需要加注的燃油標號也就越高。 　　如果你隨意降低愛車的燃油標號，那么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，打亂車輛原有設(shè)計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動，重則將造成汽缸積碳甚至更為嚴重的引擎損傷。 誤區(qū)二：空擋滑行 　　為了省油而去空擋滑行？事實上，現(xiàn)在很多車型上的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下wq不噴油，而如果你空擋滑行，引擎則會視為“怠速狀態(tài)”因此而噴出額外的燃油。 　　而且出于安全考慮，在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行。 　　因為此時沒有了發(fā)動機的牽引阻力，車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速會使剎車片溫度驟增從而削弱剎車力度，影響制動效果。 誤區(qū)三：故意低轉(zhuǎn)速駕駛 　　故意讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作，也是一個不小的誤區(qū)。駕駛者故意的低速高擋位會加劇引擎的負擔，而過低的轉(zhuǎn)速也會讓引擎的燃燒不充分形成積碳。 　　更有甚者，在起步的時候故意不去踩油門，說是為了省油，但是緩慢的車速給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是：讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多的處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。 誤區(qū)四：輪胎過高、壓力過窄 　　車輛原廠的輪胎配置，是經(jīng)過無數(shù)工程師精心設(shè)計和實驗后得出的{zj0}配置，如果盲目的去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力，就會增加剎車距離。 　　要知道，在面臨危險情況的時候，哪怕是多0.1m的剎車距離也是很可怕的！ 誤區(qū)五：不開空調(diào) 　　首先，空調(diào)長期不使用會造成壓縮機的損壞。其實，如果在高速路上為了省油不開空調(diào)而開窗的話，會造成風阻的增加，反而可能會更費油。 誤區(qū)六：過分迷信節(jié)油設(shè)備 　　有些人會為了省油而加裝節(jié)油設(shè)備，通過對發(fā)動機油路、電路的改裝從而達到省油的目的。但是改裝的設(shè)備可能并不能夠很好的與車輛本身相搭配，而且油路和電路的改變，還存在著車輛自燃的潛在危險，而且這種情況是無法理賠的。