中馳路虎攬勝的歷史

在中國(guó)，Range Rover也有個(gè)名字：攬勝。然而，就連“陸虎”都算不上是中國(guó)家喻戶曉的名字，就別說(shuō)“攬勝”了。一代攬勝在七零年面世，它的厲害之處不僅是繼承了陸虎一貫的越野性能，擁有一個(gè)皇室等級(jí)的豪華車廂。所以從一代攬勝開始，就開始成為了英國(guó)皇室打獵等野外活動(dòng)的專用車。隨著二代覽勝在1994推出，它當(dāng)之無(wú)愧成為世上最豪華的越野車。 90年代，寶馬將陸虎收歸旗下，投入先進(jìn)技術(shù)協(xié)助開發(fā)三代攬勝。然而就在新車開發(fā)已經(jīng)完成、即將上市時(shí)，寶馬的新任領(lǐng)導(dǎo)人決定放棄陸虎這個(gè)看來(lái)賺不了大錢的公司，于是將公司連同新一代攬勝的設(shè)計(jì)，一同賣給了美國(guó)福特。說(shuō)來(lái)有趣，當(dāng)初寶馬收購(gòu)陸虎，曾被指是為了偷學(xué)陸虎在制造豪華越野車方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，用來(lái)發(fā)展自己的X5；而當(dāng)福特從寶馬手上接手陸虎時(shí)，外界的議論則是福特想要從新攬勝的身上，偷學(xué)到一點(diǎn)寶馬X5的精髓。

路虎攬勝上卻流著寶馬的血液。新攬勝的發(fā)動(dòng)機(jī)wq是寶馬的產(chǎn)品，而底盤也得到了寶馬的真?zhèn)?，最明顯的例子是全新鋼制單體承載式車身和四輪獨(dú)立懸掛，替代了傳統(tǒng)越野車的設(shè)計(jì)，在確保達(dá)到陸虎家族標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)越野車之余，公路性能會(huì)大有長(zhǎng)進(jìn)。

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