上海諾廣生產(chǎn)供貨GW/GF18齒輪馬達(dá)，是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))直聯(lián)的集成體：這種集成體通常也可稱齒輪減速馬達(dá)或齒輪減速電機(jī)；通常是零件組裝好后成套供貨。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋼鐵冶金、環(huán)保水處理、起重運輸、物料搬運、輕工、港口、機(jī)場、汽車、電力等領(lǐng)域。使用優(yōu)點：簡化設(shè)計、節(jié)省空間、延長使用壽命、降低噪音、提高扭矩和負(fù)載能力。減速電機(jī)的電機(jī)接線盒經(jīng)過一定設(shè)計改造，可以直接連上變頻器適用于分布式控制應(yīng)用，不僅可以完成簡單驅(qū)動，還能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜定位控制。產(chǎn)品類型有：1.三相齒輪減速電機(jī)，功率有100W、200W、400W、750W、1500W、2200W和3700W等；


三相臥式、立式齒輪減速電機(jī)：
 1、臥式：GH18、GH22、GH28、GH32、GH40、GH50；立式：GV18、GV22、GV28、GV32、GV40、GV50；
 2、安裝方式：有立式（GV）和臥式（GH）兩種安裝方式；
 3、功率：有100W、200W、400W、750W、1500W、2200W和3700W；
 4、減速比：有1/3~1/1800，電機(jī)1400轉(zhuǎn)除以減速比等于輸出軸輸出轉(zhuǎn)速比；
 5、電壓：S = 三相220/380V；
 6、出力軸直徑：18mm、22mm、28mm、32mm、40mm、50mm;
 7、M：可付電磁剎車；
 8、電機(jī)都可以安裝剎車功能。這個是根據(jù)自己的機(jī)械設(shè)備要求可選擇安裝或不安裝；
 9、減速馬達(dá)選型一定要選好，是要根據(jù)自己的機(jī)械設(shè)備的負(fù)載的扭力和使用速度來選好型，才能更好的使用，確保機(jī)械設(shè)備的正常使用，減速電機(jī)的使用壽命。
油的更換
 冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止！注意：換油時減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)?。在放油螺塞下面放一個接油盤。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號的新油。油量應(yīng)與安裝位置一致。在油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器。
注意事項
　1、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎(chǔ)不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強(qiáng)型。
　2、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2h。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
 3、安裝減速機(jī)時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸的使用補(bǔ)償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
 4、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。{zh0}不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂。
　減速機(jī)在長期運行過程中，因為受振動、磨損、壓力、溫度以及反復(fù)拆裝等影響，各結(jié)合面的靜密封部位漏油現(xiàn)象非常普遍，及造成油品的大量浪費，又影響企業(yè)的現(xiàn)場管理。傳統(tǒng)治理方法要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。 
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