ft的壓力要高于周圍的大氣壓.由此產(chǎn)生的影響是連續(xù)的但卻較小,通??梢院雎?但是,由過(guò)熱引起的影響不能被忽略.過(guò)熱是因?yàn)楦∩龤怏w的溫度和周圍空氣溫度不同造成的.由此產(chǎn)生的影響很大并貫穿ft飛行的全過(guò)程.
當(dāng)ft各系統(tǒng)的總重等于凈靜升力時(shí),它將保持平衡.總重,靜態(tài)重量將為負(fù)值.出于對(duì)控制的考慮若凈靜升力超出總重。緊急情況時(shí),通常希望ft有一 定的重量,但發(fā)生,往往希望ft能盡快達(dá)到或趨近平衡.還需排放艇囊內(nèi)的浮升氣體.這就需要排出水壓載,必要時(shí)還需排放艇囊內(nèi)的浮升氣體。
需要注意的是:不要將ft的壓力高度同大氣的壓力高度壓力高度是指副氣囊wq放氣后ft所達(dá)到的高度情況下,ft所能爬升到的{zd0}高度.(HP)弄混,ft的即在艇囊不出現(xiàn)過(guò)壓或漏氣的。