美國：目前，美國俄亥俄ft公司正在加緊研制一款集超大貨運能力、{gx}能、低成本于一體的浮空器——Dynalifter（PSC）。與傳統(tǒng)ft一樣，Dynalifter通過氣囊內(nèi)的氦氣所獲得的凈浮力來克服重力，利用發(fā)動機(jī)提供的動力來克服空氣阻力。但與一般ft不同的是，Dynalifter外形與飛機(jī)相近，帶有機(jī)翼，因此在起飛過程中可通過氦氣和在跑道上加速來獲得升力。這種獨特的設(shè)計使其具備兩大優(yōu)勢：省油和著陸滑行距離短，耗油量僅為相同大小噴氣飛機(jī)的三分之一，并且可在1200米滑跑距離內(nèi)著陸。http://

　　目前，一架長35.6米的Dynalifter縮比樣機(jī)已經(jīng)建成，并通過了FAA的審核，它可搭載2名乘員。最終投產(chǎn)的Dynalifter尺寸將達(dá)到長約300米，載重量250噸。俄亥俄ft公司目前已經(jīng)收到了20份訂單，首批ft將用于人道主義任務(wù)，如運送水處理系統(tǒng)。同時該公司還正就Dynalifter的軍事潛力與美國五角大樓探討相關(guān)合作事宜。 2010年5月，由美國E-Green技術(shù)公司研制的“子彈”580ft成功升空。該ft長71.6米，是目前世界上已升空的{zd0}ft，其充氣時間約6小時，可垂直起降。該ft采用了全新的設(shè)計技術(shù)，如外囊體采用新型凱芙拉纖維，其強(qiáng)度比鋼強(qiáng)10倍，但結(jié)構(gòu)外的厚度僅為1.6毫米，并使用生物燃料。“子彈”580的飛行速度較慢，適合于旅游觀光和運載貨物。由于“子彈”580能夠在一個區(qū)域留空達(dá)一周之久，因此具有多種潛在的軍事和民用用途，如導(dǎo)彈防御、氣候觀測、通信中繼等。
　　2010年6月，美國陸軍與諾斯羅普·格魯門公司簽訂了為期5年、價值5.17億美元的合同，研制長航時多情報飛行器（LEMV）技術(shù)驗證機(jī)。根據(jù)合同，諾·格公司將在18個月內(nèi)，完成LEMV的設(shè)計、研制和試驗，然后將1艘LEMVft運往中東地區(qū)的軍事基地進(jìn)行聯(lián)合軍事效能評估。
　　作為一種可回收并重復(fù)使用的多任務(wù)平臺，LEMV將攜帶戰(zhàn)區(qū)現(xiàn)有的情報、監(jiān)視與偵察設(shè)備，在戰(zhàn)區(qū)前沿上空的某個位置長期留空，為戰(zhàn)區(qū)指揮官提供應(yīng)急的情報、監(jiān)視與偵察信息。此外，LEMV還具備作為空中運輸工具的潛力。與有人駕駛飛機(jī)或無人機(jī)相比，LEMV的優(yōu)勢是留空時間長，其留空21天完成的偵察任務(wù)相當(dāng)于12架MQ-9無人機(jī)完成的偵察任務(wù)總和。但LEMV的不足是沒有自衛(wèi)能力，只能部署在沒有敵方威脅的空域。美國陸軍希望于2012年年初在阿富汗部署LEMVft，并在戰(zhàn)場服務(wù)大約3年半。
美軍測試大型jyft【資料圖】
　　英國：2010年，英國倫敦的Seymourpowell公司提出了空中巡航的概念，即乘坐ft去旅行，并計劃生產(chǎn)名為“空中巡航”（Aircruise）的概念ft。這類ft將選擇太陽能和氫燃料電池作為動力裝置，且內(nèi)部設(shè)施一應(yīng)俱全?？罩醒埠礁拍畹哪繕?biāo)是研制一種ft，使之能運載100名旅客，在37小時內(nèi)從倫敦抵達(dá)紐約，用不到4天的時間從洛杉磯抵達(dá)上海。有輿論稱，這種方式或許將yl未來奢華旅游的新潮流。
　　法國：2008年，法國馬薩德公司成功設(shè)計出了一款名為“載人的云”的新型概念ft。該ft分上、下兩層，上層設(shè)有20間豪華客房，每間均配有露臺和全景及一個SPA和酒吧間；下層設(shè)有餐廳、圖書館、休閑室和健身館。因此，該ft也被稱為“飄浮在空中的旅館”。 該ft的動力系統(tǒng)采用尾部的螺旋槳推進(jìn)器以及兩臺可用于垂直起降的助推發(fā)動機(jī)，以保證ft可在數(shù)天內(nèi)環(huán)繞地球一周。這款ft只需添加氣體燃料就可以巡航數(shù)天。ft有望于2020年投入生產(chǎn)。
　　俄羅斯：目前，俄羅斯設(shè)計了一款名為“SHa-10b”的概念ft，可以快速、安全地將人員及貨物運送到偏遠(yuǎn)地區(qū)。根據(jù)設(shè)計，該ft可攜帶大約2.5噸貨物，而運輸成本僅為16美分/千米。該ft采用了新型靜浮力控制系統(tǒng)和防冰裝置，ft框架及囊體采用碳纖維等先進(jìn)材料，并計劃采用新型動力裝置、導(dǎo)航設(shè)備及先進(jìn)的導(dǎo)彈技術(shù)等。據(jù)稱，該ft可在任何天氣下、在不同高度（從2000～12000米）以150～450千米/時的速度從俄羅斯加里寧格勒飛到遠(yuǎn)東地區(qū)。
　　未來ft的發(fā)展趨勢
　　從目前國外ft發(fā)展的情況來看，未來ft的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)為以下幾點：
　　長航時：續(xù)航時間長是ft與其他航空器相比最顯著的優(yōu)勢。目前，常規(guī)ft大都采用航空發(fā)動機(jī)作為動力裝置，因此，ft載油量在一定程度上決定了ft的續(xù)航時間，但載油量越大并不意味著續(xù)航時間越長。未來，ft將在空氣動力設(shè)計上不斷改進(jìn)（如采用浮升一體化布局形式等），從而提高ft的升阻比，同時采用諸如太陽能與燃料電池組合供電等方式，最終使ft續(xù)航時間不斷增長。
　　大載重：未來，ft的載重能力將不斷提高，達(dá)到百噸以上。這種超大型載重ft不僅可搭載更多的乘客進(jìn)行長途旅行，而且可在發(fā)生類似汶川大地震的突發(fā)事件時用作轉(zhuǎn)移傷員的交通工具。另外，一旦發(fā)生戰(zhàn)事時，還可以利用大載重ft進(jìn)行遠(yuǎn)距離空投bd、裝備及各類保障設(shè)備。
　　更環(huán)保：在越來越提倡環(huán)保的今天，ft將更趨向于采用環(huán)保燃料，如利用氣體燃料、藻類生物燃料以及太陽能電池等提供動力，以減少環(huán)境污染。
　　多功能一體化：隨著現(xiàn)代ft技術(shù)的不斷發(fā)展，ft的功能不斷完善。在民用運輸領(lǐng)域，ft內(nèi)的設(shè)施越來越齊全，舒適性越來越高。在jy領(lǐng)域，在ft上可搭載不同的任務(wù)電子設(shè)備，并建立集預(yù)警探測、情報偵察、指揮、控制及通信于一體的C4IR系統(tǒng)，這也是jyft發(fā)展的重要方向。