大連汽車進(jìn)口報關(guān)--萬享全套代理服務(wù)
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讓我們看看國產(chǎn)車與進(jìn)口車的區(qū)別 在進(jìn)口國產(chǎn)同堂的情況下,從來都是國產(chǎn)車在在價格以及銷售數(shù)量上占優(yōu)勢的的,而為了提高銷售數(shù)量,價格自然越低越好。刨除國產(chǎn)的固有優(yōu)勢,如何使價格更低?當(dāng)然是減配。減配本是個中性詞,做的好的話能在保留產(chǎn)品核心競爭力的情況下拉長價格區(qū)間,這可謂雙贏。但這需要廠方的耐心和誠意,但大多數(shù)的廠家是不具備這樣的耐心與誠意的,于是,最輕也是產(chǎn)品配置混亂降低吸引力,甚至有些廠商拿安全配置開刀,甚至偷工減料,以次充好。如此便導(dǎo)致了包括整車和零部件生產(chǎn)比國外多出些奇奇怪怪的問題,如:進(jìn)口車在各種機(jī)件上可能會針對國情進(jìn)行dj,譬如懸掛一般都調(diào)得比歐洲軟,因?yàn)閲鴥?nèi)的路有許多路況都是較差的;發(fā)動機(jī)也會針對國內(nèi)油品調(diào)整,奧迪的部分車型發(fā)動機(jī)就是取消了分層噴射,只保留了缸內(nèi)直噴,因?yàn)榍罢邔τ推芬蟊容^高,有些車會加高車身,提高道路的tgl。故國產(chǎn)車平均品質(zhì)會同相同的進(jìn)口車有差距。當(dāng)然國產(chǎn)車不是沒可取之處。價格(包括整車,配件,維修等)是固有優(yōu)勢,而針對國內(nèi)用車環(huán)境進(jìn)行的適應(yīng)性dj也能加上不少的分。但是總體看來,因?yàn)閲鴥?nèi)大環(huán)境,近期內(nèi)國產(chǎn)車在平均質(zhì)量上比不過相類似的進(jìn)口車。
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