鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn)，承受車(chē)輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。 鋼軌主要承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的壓力及沖擊載荷，因此要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。 鋼軌自1767年發(fā)明至今，已經(jīng)歷了230余年，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，鋼軌的斷面也經(jīng)歷從平板形到T形又到U形的過(guò)程，直到1864年才{zh1}固定為工字形。  鋼軌的類(lèi)型,以每1米大致質(zhì)量kg數(shù)表示。目前，世界上最重型的鋼軌已達(dá)到77.5kg/m，我國(guó)也在重載線(xiàn)路上逐步鋪設(shè)75kg/m鋼軌。