目前我國柴油機油主要以CF-4為主。CF-用于高速直噴柴油機，在油耗和活塞沉積方面性能超過CF，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負荷卡車。CF-4油品與CF相比，性能更加全面，而且CF-4換油周期是CD的2陪。為了適應排放環(huán)保的要求，提高柴油機運行的經(jīng)濟性，柴油機在設計上有了幾方面改進：采用直噴燃料技術(shù)，降低油耗，改善排氣質(zhì)量；減少噴油提前角，延遲柴油噴入來降低NOx的排放；活塞環(huán)由矩形改為梯形環(huán)，改善密封性燃燒更wq。這些設計上的改進，使柴油機熱負荷有了顯著提高。CH-4是近年才在國內(nèi)市場大量出現(xiàn)，一汽生產(chǎn)的道依茨“系列重型車、玉林柴機油廠、無錫柴機油廠、大連拆機右廠、二汽等的新產(chǎn)品都需要使用CH-4油。選有質(zhì)量報告的產(chǎn)品。CF-4?、CH-4?、CI-4油品質(zhì)量比較CH-4級別相對于CF-4級別，在以下方面的性能有著跳躍性的提高 1、更好的抗磨損性能：有效降低活塞環(huán)和鋼套以及配氣系統(tǒng)從動部件磨損。 2、更好的抗高溫性能：有效控制沉積物的生成，保持發(fā)動機內(nèi)部清潔，運行順暢。 3、更好的抗剪切性能：有效避免油品粘度下降，確保持久穩(wěn)定的潤滑保護效果。 4、更好的煙炱控制能力（尤其對于采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的EGR的發(fā)動機）。 5、廣泛的燃油適應性（尤其對于目前國內(nèi)含硫量普遍較高的實際情況）。 CI-4級別在CH-4級別基礎上，滿足{zx1}EGR要求，并可以實現(xiàn)更長的換油周期 1、更好的油品穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性 1)使用更好的具有優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性基礎油 2)新的添加劑配方技術(shù)-新型抗氧化添加劑 2、更低的蒸發(fā)損失，以降低機油消耗率 3、采用更好的配方提高TBN及其保持性 4、提高情節(jié)分散性-----使機油能溶解更大量的燃燒和氧化產(chǎn)物，而不致產(chǎn)生油泥、積炭和漆膜。 ???? 既要保證性能可靠，又要好的經(jīng)濟性，對于用戶來說就是一個問題。首先應參考汽車制造商的推薦，大多數(shù)用戶是參考實際使用的效果——行車實驗，但這樣做會給用戶帶來負擔。對用戶來說，最簡單的辦法就是采用”就高不就低“的原則，使用CI-4gd柴油機油，雖然價格比CH-4、CF-4偏高，但綜合考慮對發(fā)動機的保護，延長壽命和降低維修費用，延長換油周期，長期計算還是十分合算的