邢臺(tái)長(zhǎng)安汽車哪家好就找邢臺(tái)市迎賓汽車貿(mào)易 帝豪變“芯” 試駕吉利新帝豪 2014-09-16 來源： 南方網(wǎng)作者 回歸一個(gè)品牌戰(zhàn)略的吉利汽車，推出了當(dāng)家花旦帝豪EC7的全新車型，命名為新帝豪，這也是{sk}懸掛“六塊腹肌”吉利新標(biāo)的車型。 帝豪上市五年來，累計(jì)銷量達(dá)到60萬輛，長(zhǎng)期保持最暢銷的自主品牌轎車地位。無論從產(chǎn)品還是市場(chǎng)看，它都是一個(gè)標(biāo)桿。因此新帝豪對(duì)于當(dāng)前吉利化解轉(zhuǎn)型壓力，以及中國品牌陣營抗跌，都是一個(gè)關(guān)鍵角色。 新帝豪在提升品質(zhì)的同時(shí)，首次啟用了吉利1.3T動(dòng)力，更加符合年輕消費(fèi)群體對(duì)中級(jí)車的需求。 初試“T”動(dòng)力 新帝豪更加貼近年輕群體，外觀有一種歐式的簡(jiǎn)約時(shí)尚，LED日間行車燈也都有了。更討人喜歡的是兩廂，全新設(shè)計(jì)的帝豪兩廂緊湊動(dòng)感，深得協(xié)調(diào)美感。 新帝豪內(nèi)飾取現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，{zd0}的進(jìn)步在于品質(zhì)感的提升。俗套地說一句，細(xì)節(jié)做工都可媲美合資車水準(zhǔn)，新車異味也控制得很好。兩廂車的全黑內(nèi)飾，紅色雙縫線zp座椅，更有運(yùn)動(dòng)氣息和時(shí)尚感。 新帝豪啟用了吉利的1.3T動(dòng)力，匹配手動(dòng)六速和CVT無級(jí)變速箱，{zd0}功率可達(dá)98kw，{zd0}扭矩185Nm，同級(jí)別中升功率、升扭矩{zd0}，綜合工況油耗降至5.9升。新動(dòng)力技術(shù)是新帝豪最核心的進(jìn)化。 開起來，新帝豪的油門很輕，有一種柔順的感覺。得益于CVVT的匹配，變速很平順，沒有明顯的頓挫感。底盤的調(diào)校偏向歐系的穩(wěn)健硬朗，有緊湊的整體感。在路感反饋上細(xì)膩沉穩(wěn)。 這款三廂車有著穩(wěn)健身姿，以較快速度過彎時(shí)，在一聲輪胎的嘶鳴中從容而行，那份干凈利落很有快意。直線急加速時(shí)地板油，匹配CVT的動(dòng)力響應(yīng)順暢。售價(jià)8萬多的“1.3T＋6MT”可以說是xjb{zh0}的組合。 從駕乘舒適性來說，相比老款車型，新帝豪在靜音控制上也有很大的進(jìn)步。這些都是很實(shí)在的品質(zhì)提升。 “i”互聯(lián)錦上添花 目前國內(nèi)自主品牌轎車都在“高質(zhì)低價(jià)”的階段積蓄反彈的力量，和大肆減配的合資10萬元中級(jí)車形成鮮明對(duì)比。 新帝豪在各種配置上也可以說是應(yīng)有盡有，相當(dāng)厚道。如有ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，六安全氣囊，EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)等，都很高級(jí)。 新帝豪的另一個(gè)亮點(diǎn)就是所謂“i”科技人車互聯(lián)，啟用G－Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，除了一般導(dǎo)航、多媒體播放外，還有緊急救援、車內(nèi)WIFI熱點(diǎn)、語音控制、手機(jī)映射等新潮功能。語音控制的體驗(yàn)比較好，對(duì)普通話的識(shí)別比較聰敏。 在整體品質(zhì)明顯提升后，這些厚道、新潮的配置都使新帝豪更值得年輕群體購買了