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上周三，國務(wù)院討論通過了“中國制造2025”。駱鐵軍稱，“中國制造2025”在鋼鐵領(lǐng)域必須走。未來3年，鋼鐵“兩化”融合（信息化和工業(yè)化深度結(jié)合）水平要明顯提升，形成2到3個(gè)智能示范工廠。
據(jù)介紹，鋼鐵業(yè)智能化路徑包括：要健全“兩化”融合標(biāo)準(zhǔn)體系；推廣智能系統(tǒng)應(yīng)用，流程智能化自動(dòng)化控制；發(fā)展電子商務(wù)等。
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{zd0}理論混凝土輸送量（m3/h）
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87
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{zd0}泵送混凝土壓力（MPa）
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13
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液壓系統(tǒng)形式
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開式
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動(dòng)力形式
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電機(jī)
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轉(zhuǎn)速（r/min）
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1480
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功率（KW）
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90
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分配閥形式
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S閥
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油缸缸徑（mm）
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125
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輸送缸缸徑（mm）
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200
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高低壓切換
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有
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液壓油箱容積（L）
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580
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料斗容積（m3）
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0.8
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上料高度（mm）
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1380
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外形尺寸（mm）
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6300×2160×2600
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整機(jī)重量（kg）
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6050
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2010年我國就已成為世界{dy}制造大國，制造業(yè)產(chǎn)出占全球1/5，去年粗鋼、汽車、水泥、發(fā)電設(shè)備、化纖、手機(jī)、計(jì)算機(jī)、彩電產(chǎn)量均占全產(chǎn)量的一半以上。
中國鋼鐵業(yè)有較好的智能化基礎(chǔ)，大型鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)流程連鑄、連軋普遍應(yīng)用。另外，鋼鐵電商走在了大宗商品電商的前列。
抓住“一帶一路”機(jī)遇
“一帶一路”也是鋼鐵工業(yè)未來重點(diǎn)戰(zhàn)略。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認(rèn)為，“一帶一路”戰(zhàn)略為鋼鐵走出去帶來了新的歷史機(jī)遇。
“一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)投資大，能源、高鐵、核電等裝備制造會(huì)帶來大量鋼鐵需求。但是，“一帶一路”沿線主要國家鋼鐵生產(chǎn)成本、規(guī)模等較中國落后，沿線國家中，鋼材凈進(jìn)口國占70%以上。因而，“一帶一路”沿線基礎(chǔ)建設(shè)投資大部分由中國投資，國內(nèi)鋼鐵無疑會(huì)是{sx}。
李新創(chuàng)認(rèn)為，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，將帶動(dòng)與新疆接壤的周邊6個(gè)國家約1800萬噸的建材需求。
