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期,隨行付商業(yè)保理有限公司與同城快運(yùn){lx1}企業(yè)北京速派得物流信息技術(shù)有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉,雙方已經(jīng)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。
今年3月至5月,北海局先后組織開辦貨運(yùn)運(yùn)價(jià)培訓(xùn)班、客戶服務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班,培訓(xùn)全局貨運(yùn)營銷人員286人。7月初,該局又組織48名貨運(yùn)營銷骨干人員去北京交通大學(xué)參加培訓(xùn),重點(diǎn)學(xué)習(xí)鐵路貨運(yùn)營銷、典型物流管理和營銷案例等課程,同時(shí)到先進(jìn)物流企業(yè)觀摩。8月18日,北海局131名新入路大學(xué)畢業(yè)生參加鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)課程培訓(xùn),全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)鐵路現(xiàn)代物流知識(shí),從鐵路物流建設(shè)現(xiàn)狀、典型營銷案例、鐵路物流建設(shè)成效等方面了解鐵路物流建設(shè)的發(fā)展脈絡(luò),從源頭上提升對鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)的認(rèn)識(shí)和理解。
北海市依托沿江經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)。隨著西江水運(yùn)條件的不斷改善,北海吸引了大量投資者參與港口、運(yùn)輸、物流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,沿江地市承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移勢頭強(qiáng)勁,沿江產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)日益凸顯。按照北海港總體規(guī)劃,北海市西江黃金(1134.40, -3.90, -0.34%)水道基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃主要包含港口規(guī)劃、航道規(guī)劃和樞紐規(guī)劃3個(gè)方面。此外,北海市還即將建設(shè)6個(gè)項(xiàng)目。待這些項(xiàng)目建成后,北海港年吞吐能力將達(dá)到2283萬噸。另外,將投入18個(gè)億建設(shè)廣西sg電子電器物流港。
其二,要有物流科技創(chuàng)新。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,雖然我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較為迅速,但與發(fā)達(dá)國家相比差距
仍然較大。主要體現(xiàn)在物流技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新能力較低,導(dǎo)致物流業(yè)整體服務(wù)水平不強(qiáng),物流業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造能
力較弱,物流業(yè)競爭力尤其是國際競爭力不高?,F(xiàn)在物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展已成為創(chuàng)新型國家建設(shè)大環(huán)境服務(wù)業(yè)發(fā)展
的重要內(nèi)容。因此,我國現(xiàn)代物流業(yè)迫切需要一批科技創(chuàng)新成果以及創(chuàng)新管理理念來帶動(dòng)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)
展。
建有一套完整的物流工作流程體系,從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé),能及時(shí)有效處理好具體事宜, 24 小時(shí)服務(wù)中國人民財(cái)產(chǎn)股份有限協(xié)議單位,可預(yù)約、單獨(dú)出保單。
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