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今年3月至5月，玉林局先后組織開辦貨運運價培訓班、客戶服務業(yè)務培訓班，培訓全局貨運營銷人員286人。7月初，該局又組織48名貨運營銷骨干人員去北京交通大學參加培訓，重點學習鐵路貨運營銷、典型物流管理和營銷案例等課程，同時到先進物流企業(yè)觀摩。8月18日，玉林局131名新入路大學畢業(yè)生參加鐵路現代物流建設課程培訓，全面系統地學習鐵路現代物流知識，從鐵路物流建設現狀、典型營銷案例、鐵路物流建設成效等方面了解鐵路物流建設的發(fā)展脈絡，從源頭上提升對鐵路現代物流建設的認識和理解。


玉林市依托沿江經濟優(yōu)勢，大力發(fā)展臨港產業(yè)。隨著西江水運條件的不斷改善，玉林吸引了大量投資者參與港口、運輸、物流和產業(yè)發(fā)展，沿江地市承接東部產業(yè)轉移勢頭強勁，沿江產業(yè)聚集效應日益凸顯。按照玉林港總體規(guī)劃，玉林市西江黃金(1134.40, -3.90, -0.34%)水道基礎設施規(guī)劃主要包含港口規(guī)劃、航道規(guī)劃和樞紐規(guī)劃3個方面。此外，玉林市還即將建設6個項目。待這些項目建成后，玉林港年吞吐能力將達到2283萬噸。另外，將投入18個億建設廣西sg電子電器物流港。
  其二，要有物流科技創(chuàng)新。在經濟全球化的今天，雖然我國現代物流業(yè)發(fā)展較為迅速，但與發(fā)達國家相比差距
仍然較大。主要體現在物流技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新能力較低，導致物流業(yè)整體服務水平不強，物流業(yè)的價值創(chuàng)造能
力較弱，物流業(yè)競爭力尤其是國際競爭力不高?，F在物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展已成為創(chuàng)新型國家建設大環(huán)境服務業(yè)發(fā)展
的重要內容。因此，我國現代物流業(yè)迫切需要一批科技創(chuàng)新成果以及創(chuàng)新管理理念來帶動各項產業(yè)的快速健康發(fā)
展。




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