液壓剎車器：是一種漸進(jìn)式液壓剎車器，主要包含液壓剎車器及連結(jié)作動(dòng)的剎車盤及一供輸油液至剎車器內(nèi)的剎車導(dǎo)線，該剎車器呈不規(guī)則塊體，內(nèi)部設(shè)有二大小不等徑圓槽，各圓槽設(shè)有槽溝連通至上方的三通塊體，此三通塊體分別連結(jié)進(jìn)出管、小槽管及大槽管，而在小槽管及大槽管內(nèi)均設(shè)有一壓縮彈簧及在大槽管的彈簧上壓抵一滾珠，可藉以控制油液流向；另，在大槽管與進(jìn)出管間亦接連一通路，并在通路上設(shè)一滾珠，亦可控制油液流向，已上述結(jié)構(gòu)得以達(dá)成漸進(jìn)式剎車的功效，作動(dòng)順暢靈敏，安全有保障，防止緊急剎車鎖死，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外觀優(yōu)美，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

液壓剎車器原理：是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。
靠制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器。單個(gè)制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)輪軸壓力大而不勻，故通常多用一對(duì)制動(dòng)塊，使制動(dòng)輪軸上所受制動(dòng)塊的壓力抵消。它按操縱裝置行程的長(zhǎng)短又分為短行程塊式制動(dòng)器和長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器.短行程塊式制動(dòng)器的磁鐵直接裝在制動(dòng)臂上。工作時(shí)，動(dòng)鐵芯繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)松閘；磁鐵斷電時(shí)靠主彈簧緊閘。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，緊閘和松閘動(dòng)作快，但沖擊力大。長(zhǎng)行程式制動(dòng)器可以通過(guò)制動(dòng)杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力,但制動(dòng)動(dòng)作平穩(wěn),適于各種型減速設(shè)備上

液壓剎車器的特點(diǎn)：                    

1、結(jié)構(gòu)緊湊 失電制動(dòng)器軸向尺寸雖小，但制動(dòng)扭矩足夠大。
2、響應(yīng)迅速 失電制動(dòng)器是采用彈簧裝置形成制動(dòng)扭矩，彈簧復(fù)位時(shí)間即為制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間
3、壽命長(zhǎng)久 失電制動(dòng)采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。
制動(dòng)器能在下列條件下可靠地工作：
1、周圍空氣相對(duì)濕度不大于85%（20±5℃）
2、周圍介質(zhì)中，無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。
3、制動(dòng)器周圍采用B級(jí)絕緣，電壓波動(dòng)不超過(guò)+5%和-15%的額定電壓，其工作方式為連續(xù)工作制
4、安裝時(shí)應(yīng)保證傳動(dòng)軸部位與制動(dòng)器的配合精度。
5、制動(dòng)器的制動(dòng)盤必須在無(wú)油污的情況下使用。

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