轎門又稱轎廂門，廳門又稱層門。轎門和廳門都是電梯的保護裝置，為司機、乘客和貨物出入的門，防止人員或貨物墜入井道．或與井道相撞損傷。除載貨電梯、汽車電梯外，其余觀光電梯、乘客電梯等各種電梯對轎門和廳門都十分講究。廳門還是整個建筑物的組成部分，它的門框和門必須與建筑物室內(nèi)布置和色彩相協(xié)調(diào)。

電梯的門由門扇、門滑輪、門靴、門地坎、門導(dǎo)軌架等組成。轎門由門滑輪懸掛在轎門導(dǎo)軌上，下部通過門靴與轎門地坎配合；廳門由門滑輪懸掛在廳門導(dǎo)軌架上，下部通過門滑塊與廳門地坎配合．

轎門封住轎廂的出人口，一般由裝在轎廂頂上的自動開門機構(gòu)帶動；只有在一些簡易電梯上，轎門由人力開、關(guān)．裝有自動開門機的電梯門，稱自動門。

廳門封住井道的H；入口，由轎門帶動，因此又稱被動門。

為了使用安全，電梯必須在廳門和轎門wq關(guān)閉時，才能運行。因此在廳門上裝有具有電氣聯(lián)鎖功能的自動門鎖。自動門鎖除了鎖住廳門，使廳門只有用鑰匙才能在廳外打開外．還能控制電梯控制回路的接通和斷開，只有在門被確認鎖住時，電梯才能啟動運行(檢修時除外)。

為了將轎門的運動傳遞給廳門，轎門上沒有系合裝置。最常見的系合裝置即為刀。門刀通過與門鎖的配合，使轎門能夠帶動廳門運動。

當系舍裝置采用單門刀時，在電梯的廳門上，還裝有廳門聯(lián)動機構(gòu)。這是由于轎門上的門刀只能直接帶動一扇裝有自動門鎖的廳門，當廳門由兩扇以上的門組成時，門扇之問就必須有聯(lián)動機構(gòu)。

為了防止電梯在關(guān)門時將人夾住，電梯的轎門上常設(shè)有關(guān)門安全裝置。在作關(guān)門運動的門扇只要受到人或物的阻擋，便能自動退回。

為了提高電梯的工作效率，電梯的門常被設(shè)計成具有提前開門功能，即電梯尚未wq停止，門已開始打開。此時為了安全，需在廳門口的井道，設(shè)乘客電梯廳門護腳板．防止乘客的腳插入井道。為了美化廳門口，電梯的門系統(tǒng)還常包括裝飾性的廳門門套。

更多信息可以訪問：http:///wenjian/144.html