船用LNG加注站 1、采用大流量加注機，口徑DN40； 2、采用鶴管連接，確保安全加注； 3、擁有專利技術(shù)的快速接口，確保加注安全快捷； 4、設置進口拉斷裝置； 5、對控制系統(tǒng)進行優(yōu)化，確定加注操作過程自動化； 6、工藝流程分為卸車（帶計量功能）、預冷、回氣計量、加注、應急停車等功能。 船用LNG儲罐技術(shù)參數(shù) 計算壓力1.2MPa、工作壓力1.0 MPa、設計溫度-196 oC、工作溫度-162 oC，充裝系數(shù)0.9,主體材料為 0Cr18Ni9(304),儲罐上設有一，二級安全閥、進出液口、限流閥、氣相口、液壓計、壓力表和儲罐壓力自 動調(diào)壓裝置及自增壓（穩(wěn)壓）系統(tǒng)。 LNG供水管理系統(tǒng)構(gòu)造及其工作原理、配套技術(shù)要求 船用LNG供水系統(tǒng)包括專用LNG低溫儲罐、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩(wěn)壓器、壓力顯示等裝置組成。 供氣必須條件：LNG儲罐內(nèi)壓力始終高于發(fā)動機要求的進氣壓力0.1~0.2Mpa以上，供氣管路上的調(diào)口閥壓閥出口壓力設定比發(fā)動機要求的進氣壓力高0.05~0.1Mpa，與發(fā)動機接口處的壓力在船舶運行時的壓力波動值小于±10Mpa，同時應滿足發(fā)動機{zd0}流量要求。 為維持供氣系統(tǒng)高于發(fā)動機進氣壓力，我們采用了如下技術(shù)方案： LNG充液站的LNG飽和壓低于發(fā)動機要求的供氣壓力，加液站不對儲存的LNG進行調(diào)溫；LNG充裝到船用儲罐內(nèi)后進行自增壓直至高于發(fā)動機進氣壓力0.1~0.2Mpa，并自動穩(wěn)壓，LNG儲罐正常工作溫度為-162o以上；當LNG的飽和壓力大于發(fā)動機要求的進氣壓力時，可關(guān)閉自增壓系統(tǒng)。 該技術(shù)的特點是： 1.據(jù)有自增壓和穩(wěn)壓功能，因此只要LNG的飽和蒸汽壓小于船舶專用LNG儲罐工作壓力即可使用，并 可始終維持儲罐內(nèi)壓力在設定值 2.不受液體溫度變化影響，只受壓力變化影響。因此儲罐內(nèi)壓力基本恒定，確保LNG發(fā)動機對供氣壓力的要求。 3.由于該裝置不受液體溫度變化影響，因此在任何LNG加液站均可加液，同時能適應目前各種發(fā)動機對供氣壓力要求，適用性強。 4.有利于加氣站LNG儲存，減少了氣站被動排放。