我國高速鐵路行業(yè)發(fā)展狀況及投資規(guī)劃分析報告2015-2020年

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【報告編號】: 183600
【出版時間】: 2015年3月
【出版機構】: 北京產業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質版】:6500元 【電子版】: 6800元 【紙質+電子】: 7000元
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{dy}章2013-2014年世界高速鐵路產業(yè)發(fā)展狀況分析15
{dy}節(jié)2013-2014年世界高速鐵路產業(yè)發(fā)展分析15
一、世界高速鐵路建設歷程15
二、世界各國高速鐵路的發(fā)展回顧16
三、世界各國高速鐵路的新動向31
第二節(jié)2013-2014年世界高速鐵路技術發(fā)展的概況34
一、站間距離34
二、道岔34
三、無碴軌道34
四、高速列車的制動技術35
第三節(jié)2013-2014年國外高速鐵路建設與運營組織模式35
一、“建運合一”模式35
二、“建運分離”模式36
三、“建運分離”模式的兩種類型37
第四節(jié)2013-2014年世界國家高速鐵路的發(fā)展分析40
一、美國高速鐵路技術的發(fā)展狀況40
二、日本高速鐵路發(fā)展狀況44
三、法國東部高速鐵路商業(yè)運營分析45
四、德國高速鐵路發(fā)展概況46
第二章2013-2014年中國高速鐵路建設市場運行環(huán)境研究47
{dy}節(jié)2013-2014年中國宏觀經濟環(huán)境分析47
一、中國GDP分析47
二、消費價格指數(shù)分析48
三、城鄉(xiāng)居民收入分析51
四、社會消費品零售總額53
五、全社會固定資產投資分析54
六、進出口總額及增長率分析56
第二節(jié)2013-2014年中國高速鐵路建設運行政策環(huán)境分析59
一、中長期鐵路網規(guī)劃59
二、鐵路建設工程質量管理規(guī)定63
三、鐵路建設管理辦法71
四、鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法82
五、鐵路環(huán)境保護規(guī)定85
六、建設部、鐵道部關于繼續(xù)開放鐵路建設市場的通知92
第三節(jié)2013-2014年中國高速鐵路建設產業(yè)社會環(huán)境分析93
第三章2013-2014年中國鐵路建設行業(yè)整體運行新形勢透析97
{dy}節(jié)中國促進鐵路建設發(fā)展的必要性97
一、保證國民經濟持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求97
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求97
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調發(fā)展的迫切要求98
四、堅持以人為本、服務人民群眾的迫切需要98
五、國家增強可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要98
六、擴大內需、拉動經濟增長的迫切需要99
第二節(jié)2013-2014年中國鐵路建設行業(yè)運行總況99
一、中國鐵路事業(yè)進入新發(fā)展時期99
二、中國大規(guī)模鐵路建設全面展開100
三、中國鐵路建設事業(yè)迎來大發(fā)展101
四、我國鐵路建設投資穩(wěn)步推進102
五、我國加快推進鐵路客運專線建設103
六、中國鐵路網規(guī)劃再次大幅調整對鐵路產業(yè)的影響103
七、中國鐵路建設BOT融資方式引入分析105
第三節(jié)2013-2014年中國鐵路市場開放的條件與途徑111
一、中國鐵路市場開放現(xiàn)狀111
二、中國鐵路市場開放的約束性分析113
三、中國鐵路市場開放的確立條件114
四、鐵路市場開放的途徑與方式121
五、引入戰(zhàn)略投資者128
第四節(jié)2013-2014年中國鐵路建設存在的問題分析129
一、中國鐵路建設面臨的戰(zhàn)略性選擇129
二、阻礙民營資本進入鐵路建設領域的因素130
三、鐵路線網建設不足引發(fā)過境權爭奪135
四、鐵路建設中財務管理方面存在的問題及成因135
第四章2013-2014年中國高速鐵路建設產業(yè)運行形勢分析137
{dy}節(jié)2013-2014年中國高速鐵路作用及意義137
一、中國高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義137
二、中國高速鐵路在運輸體系中的作用138
三、高速鐵路是中國鐵路走向復興的新選擇139
四、高速鐵路建設對中國區(qū)域經濟的推動作用144
第二節(jié)2013-2014年中國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析149
一、中國高速鐵路網建設拉開序幕149
二、中國高速鐵路建設步伐加速151
三、中國高速鐵路橋梁建造技術實現(xiàn)跨越發(fā)展153
四、中國高速鐵路電氣化施工取得重大突破154
第三節(jié)2013-2014年中國高速鐵路客運專線分析155
一、發(fā)展城際高速鐵路客運專線的必要性155
二、中國高速鐵路客運專線關鍵零件開始國產化158
三、高速鐵路客運專線施工裝備的選型與優(yōu)化159
四、建設高速鐵路客運專線面臨的風險165
第四節(jié)2013-2014年中國高速鐵路行業(yè)存在的問題及策略166
一、中國高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機166
二、高速鐵路投融資體制改革亟待深入168
三、中國高速鐵路的發(fā)展措施171
四、中國應借鑒國外高速鐵路建設模式171
第五章2013-2014年中國高速鐵路建設產業(yè)發(fā)展模式及適用性分析173
{dy}節(jié)2013-2014年中國高速鐵路建設發(fā)展模式的探索173
一、選擇中國特色高速鐵路發(fā)展之路173
二、建立中國高速鐵路技術標準體系182
三、中國高速鐵路發(fā)展模式的啟示184
第二節(jié)2013-2014年中國高速鐵路建設營管理的模式分析187
一、“網運分離”模式187
二、“網運合一”模式188
三、兩種經營管理模式的比較189
四、定性分析及比較之后的結論191
第三節(jié)2013-2014年高速鐵路客運樞紐地區(qū)路網服務模式及適用性研究191
一、高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析191
二、高速鐵路樞紐地區(qū)路網服務模式及適用性192
三、京滬高鐵無錫站的實例說明194
第六章2013-2014年中國高速鐵路信息化建設新進展透析196
{dy}節(jié)鐵路信息化與電子商務分析簡述196
一、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構成196
二、鐵路的電子商務201
三、鐵路運輸信息化的內容與實質202
四、鐵路信息化工程的實施206
五、大力推進鐵路運輸信息化的措施207
第二節(jié)2013-2014年中國鐵路信息化運行綜述209
一、國外鐵路信息化系統(tǒng)的應用209
二、中國鐵路信息化建設成就分析210
三、中國鐵路系統(tǒng)信息化的起步217
四、IT自動管理逐漸滲入我國鐵路系統(tǒng)220
五、鐵路基建加碼帶動信息化發(fā)展224
第三節(jié)GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)對高速鐵路適用性的研究226
一、GSM-R系統(tǒng)的組成226
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點226
三、GSM-R系統(tǒng)的應用228
四、GSM-R對高速鐵路的適應性229
第四節(jié)2013-2014年中國鐵路智能運輸系統(tǒng)分析230
一、鐵路智能運輸系統(tǒng)的特點230
二、鐵路智能運輸系統(tǒng)的層次231
三、中國的鐵路智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展目標232
第五節(jié)2013-2014年中國鐵路客票發(fā)售和預定系統(tǒng)分析232
一、中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)的特性232
二、中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)的目標234
三、中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)的總體結構234
四、鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)升級版運行效果良好235
第六節(jié)2013-2014年中國鐵路信息化（IT）應用現(xiàn)狀241
一、鐵路自動售檢票系統(tǒng)241
二、鐵路行車安全監(jiān)控信息系統(tǒng)241
三、鐵路信息化重點工程242
四、車站綜合管理信息系統(tǒng).245
五、鐵路貨車動態(tài)追蹤系統(tǒng)246
第七章2013-2014年中國高速鐵路重點項目情況建設研究247
{dy}節(jié)京滬高速鐵路247
一、京滬高速鐵路建設新進展247
二、京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之最247
三、京滬高速鐵路建設的必要性249
四、京滬高鐵建設中的sd技術亮點250
五、京滬高速建成后市場潛力巨大251
第二節(jié)京津城際高速鐵路252
一、京津城際高速鐵路正式通車運營252
二、京津城際高速鐵路是中國鐵路建設的里程碑253
三、京津城際高速鐵路技術達世界先進水平254
四、京津城際高速鐵路通車運營的重要意義255
第三節(jié)廣深港高速鐵路255
一、廣深港高速鐵路概況255
二、廣深港高鐵香港段建設新進展256
三、廣深港高速鐵路將帶來經濟效益256
四、廣深港高鐵推動三地經濟協(xié)作及同城化進程257
第四節(jié)其他高速鐵路概況259
一、南寧至廣州高速鐵路開工建設259
二、2012年京廣高速鐵路將全線建成261
三、北京到臺灣高速鐵路已啟動前期工程261
四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設的標志性工程262
第八章2013-2014年中國高速鐵路產業(yè)市場競爭格局分析264
{dy}節(jié)2013-2014年中國高速鐵路產業(yè)競爭現(xiàn)狀分析264
一、高速鐵路和民航業(yè)競爭加劇264
二、高速鐵路與城市競爭力265
三、高鐵票價競爭分析269
第二節(jié)2013-2014年中國高速鐵路產業(yè)區(qū)域格局分析271
一、高速鐵路建設將吸引民間投資271
二、電務公司高速鐵路市場競爭力得到進一步提升271
第三節(jié)2013-2014年中國高速鐵路產業(yè)提升競爭力策略分析272
第九章2013-2014年中國高速鐵路建設重點企業(yè)運營財務指標分析（企業(yè)可自選）273
{dy}節(jié)中國中鐵股份有限公司(601390)273
一、企業(yè)概況273
二、企業(yè)主要經濟指標分析274
三、企業(yè)盈利能力分析277
四、企業(yè)償債能力分析278
五、企業(yè)運營能力分析279
六、企業(yè)成長能力分析280
第二節(jié)中國鐵建股份有限公司(601186)281
一、企業(yè)概況281
二、企業(yè)主要經濟指標分析281
三、企業(yè)盈利能力分析284
四、企業(yè)償債能力分析285
五、企業(yè)運營能力分析286
六、企業(yè)成長能力分析287
第三節(jié)中鐵二局股份有限公司(600528)287
一、企業(yè)概況287
二、企業(yè)主要經濟指標分析288
三、企業(yè)盈利能力分析291
四、企業(yè)償債能力分析292
五、企業(yè)運營能力分析293
六、企業(yè)成長能力分析294
第四節(jié)廣深鐵路股份有限公司(601333)294
一、企業(yè)概況294
二、企業(yè)主要經濟指標分析295
三、企業(yè)盈利能力分析298
四、企業(yè)償債能力分析299
五、企業(yè)運營能力分析300
六、企業(yè)成長能力分析301
第五節(jié)大秦鐵路股份有限公司(601006)301
一、企業(yè)概況301
二、企業(yè)主要經濟指標分析302
三、企業(yè)盈利能力分析305
四、企業(yè)償債能力分析306
五、企業(yè)運營能力分析307
六、企業(yè)成長能力分析308
第十章2013-2014年中國高速鐵路相關產業(yè)運行走勢分析309
{dy}節(jié)中國促進鐵路建設發(fā)展的必要性309
一、保證國民經濟持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求309
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求309
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調發(fā)展的迫切要求310
四、堅持以人為本、服務人民群眾的迫切需要310
五、國家增強可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要310
六、擴大內需、拉動經濟增長的迫切需要311
第二節(jié)2013-2014年中國鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析311
一、年中國鐵路行業(yè)經濟運行分析311
二、中國大規(guī)模鐵路建設全面展開312
三、中國鐵路基建投資增長迅速313
第三節(jié)2013-2014年應對金融危機中國鐵路業(yè)擴大投資314
一、鐵路建設投資擴大拉動內需314
二、鐵路建設投資抗擊金融危機317
三、鐵路投資規(guī)模分析317
四、鐵路建設投資將拉動國民經濟增長319
五、大規(guī)模鐵路投資建設為企業(yè)帶來機遇320
第四節(jié)2013-2014年中國鐵路網規(guī)劃再次大幅調整321
一、中國鐵路網規(guī)劃概況321
二、中國中長期鐵路網規(guī)劃不斷調整321
三、鐵路網規(guī)劃大幅調整的原因322
四、調整后方案的四大主要變化322
五、規(guī)劃調整后鐵路投資的四大方向325
第十一章2015-2020年中國高速鐵路發(fā)展前景及趨勢分析326
{dy}節(jié)未來中國鐵路建設的前景展望分析326
一、中國鐵路建設前景光明326
二、中國鐵路網將發(fā)展完善327
三、2015年我國鐵路將解決“一票難求”問題327
四、未來中國鐵路建設資金有保證328
五、未來中國鐵路建設發(fā)展的重點330
第二節(jié)未來中國高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢330
一、2020年中國高速鐵路總體規(guī)劃及展望330
二、能源危機凸現(xiàn)中國高速鐵路發(fā)展空間336
三、高速鐵路的發(fā)展趨勢336
第三節(jié)2015-2020年中國高速鐵路產業(yè)市場盈利預測分析337
第十二章2015-2020年中國高速鐵路建設產業(yè)投資戰(zhàn)略研究338
{dy}節(jié)2013-2014年中國高速鐵路建設產業(yè)投資概況338
一、中國鐵路建設投資背景分析338
二、中國鐵路建設政策導向341
三、中國鐵路建設投資方式343
第二節(jié)2015-2020年中國高速鐵路建設產業(yè)投資機會分析343
一、高速鐵路建設投資吸引力分析343
二、高速鐵路建設投資潛力分析345
第三節(jié)2015-2020年中國高速鐵路建設產業(yè)投資風險分析347
一、宏觀調控政策風險347
二、金融風險347
三、市場運營機制風險348
第四節(jié)專家投資建議348
 

 
圖表1：日本運營中的高速鐵路16
圖表2：目本新干線的主要幾何參數(shù)17
圖表3：日本的高速列車19
圖表4：法國運營中的高速鐵路22
圖表5：法國高速鐵路的主要幾何參數(shù)23
圖表6：法國鐵路運營中的高速列車25
圖表7：德國運營中的高速鐵路新線29
圖表8：德國正在建設中的高速鐵路29
圖表9：德國高速列車主要參數(shù)30
圖表10：2009-2014年國內生產總值及其增長速度47
圖表11：2014年下半年GDP初步核算數(shù)據(jù)48
圖表12：GDP環(huán)比和同比增長速度48
圖表13：2014年居民消費價格月度漲跌幅度49
圖表14：2014年居民消費價格比上年漲跌幅度49
圖表15：消費價格指數(shù)CPI、PPI49
圖表16：2009-2014年農村居民人均純收入51
圖表17：2009-2014年城鎮(zhèn)居民人均純收入52
圖表18：2014年社會消費品零售總額53
圖表19：2014年固定資產投資增速54
圖表20：2014年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）及其增長速度55
圖表21：2014年固定資產投資新增主要生產能力55
圖表22：固定資產投資（不含農戶）同比增速（%）56
圖表23：2009-2014年貨物進出口總額57
圖表24：2014年貨物進出口總額及其增長速度57
圖表25：2014年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度57
圖表26：2014年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度58
圖表27：2014年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度58
圖表28：2014年年末人口數(shù)及其構成93
圖表29：2009-2014年高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)94
圖表30：高速鐵路客運專線各項工程對設備種類的需求160
圖表31：運梁車技術參數(shù)比較折線圖163
圖表32：高速鐵路樞紐與城市位置關系示意圖192
圖表33：高速鐵路客運樞紐地區(qū)路網結構適用性分析表193
圖表34：無錫高鐵樞紐地區(qū)道路系統(tǒng)整合規(guī)劃圖194
圖表35：企業(yè)主要經濟指標分析274
圖表36：企業(yè)盈利能力分析277
圖表37：企業(yè)償債能力分析278
圖表38：企業(yè)運營能力分析279
圖表39：企業(yè)成長能力分析280
圖表40：企業(yè)主要經濟指標分析281
圖表41：企業(yè)盈利能力分析284
圖表42：企業(yè)償債能力分析285
圖表43：企業(yè)運營能力分析286
圖表44：企業(yè)成長能力分析287
圖表45：企業(yè)主要經濟指標分析288
圖表46：企業(yè)盈利能力分析291
圖表47：企業(yè)償債能力分析292
圖表48：企業(yè)運營能力分析293
圖表49：企業(yè)成長能力分析294
圖表50：企業(yè)主要經濟指標分析295
圖表51：企業(yè)盈利能力分析298
圖表52：企業(yè)償債能力分析299
圖表53：企業(yè)運營能力分析300
圖表54：企業(yè)成長能力分析301
圖表55：企業(yè)主要經濟指標分析302
圖表56：企業(yè)盈利能力分析305
圖表57：企業(yè)償債能力分析306
圖表58：企業(yè)運營能力分析307
圖表59：企業(yè)成長能力分析308
圖表60：2015-2020年中國高速鐵路產業(yè)市場盈利預測337
圖表61：中國高速鐵路項目風險控制建議與收益潛力提升措施348
圖表62：高速鐵路產品技術應用注意事項分析349
圖表63：高速鐵路產品項目投資注意事項圖349
圖表64：高速鐵路產品行業(yè)生產開發(fā)注意事項350
圖表65：高速鐵路產品銷售注意事項351