中國遠程信息處理商業(yè)模式行業(yè)市場發(fā)展動向及前景展望報告2015-2021年

【報告編號】: 211550
【出版時間】: 2015年3月
【報告價格】:【紙質版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質+電子】: 7000元
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【聯(lián) 系 人】: 成莉莉

【報告目錄】       

{dy}部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
{dy}章 遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)屬性研究 1
{dy}節(jié) 產(chǎn)業(yè)內涵及外延 1
一、遠程信息處理
 1
二、遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 4
三、遠程信息處理
在國外的發(fā)展狀況 5
四、遠程信息處理
在國內的發(fā)展狀況 6
第二節(jié) 遠程信息處理
系統(tǒng)分析 7
一、遠程信息處理
系統(tǒng)結構 7
二、遠程信息處理
服務系統(tǒng)架構設計 7
三、國外遠程信息處理
系統(tǒng)介紹 16
四、市場上主要車載信息服務系統(tǒng) 17
五、遠程信息處理
系統(tǒng)的未來趨勢 20
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期研究 22
一、全球遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)成長 22
二、中國遠程信息處理
所處階段 24
第四節(jié) 遠程信息處理
技術分析 25
一、遠程信息處理
技術的產(chǎn)業(yè)化應用 25
二、遠程信息處理
技術在中國的機遇及市場前景 26
第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈研究 28
一、產(chǎn)業(yè)價值鏈分析 28
二、產(chǎn)業(yè)核心價值分析 28

第二章 遠程信息處理
商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 31
{dy}節(jié) 遠程信息處理
商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈 31
一、產(chǎn)業(yè)鏈組成及責任 31
二、中國的遠程信息處理
服務提供商 33
三、遠程信息處理
服務商的新選擇 35
第二節(jié) 遠程信息處理
商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 39
一、運營商應抓住遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)主導權 39
二、遠程信息處理
發(fā)展中運營商角色扮演 42
三、車載通訊系統(tǒng)服務引起各家車廠濃厚興趣 46

第三章 遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究 51
{dy}節(jié) 政策環(huán)境 51
一、2011地方政府汽車熱點 51
二、政策yl新能源汽車穩(wěn)步前進 56
三、物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持政策出臺 58
四、工信部將研制推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 59
五、汽車物聯(lián)網(wǎng)被列入國家重大專項 60
第二節(jié) 技術環(huán)境 61
一、全球地理信息產(chǎn)業(yè)仍處起步期 61
二、我國車載信息產(chǎn)業(yè)將進入標準化車道 63
三、科技進步促使汽車生活方式全面升級 65
四、物聯(lián)網(wǎng)技術及其標準 66
五、遠程信息處理
的應用模式與系統(tǒng)設計 76
第三節(jié) 社會環(huán)境 85
一、位置服務日漸被廣泛認知 85
二、車載信息服務呈現(xiàn)特點 86
三、車載信息服務需要全覆蓋高帶寬網(wǎng)絡 88
四、車載信息系統(tǒng)平臺發(fā)展方向 90
第四節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境 92
一、2014年汽車行業(yè)發(fā)展狀況 92
二、中國汽車保有量 100
三、2014年我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況 109
四、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 113
五、2014年智能交通行業(yè)發(fā)展 124
第五節(jié) 資本環(huán)境 131
一、TSP聯(lián)盟成立 131
二、多方攜手搭建有中國特色的車載信息平臺 133
三、交通信息服務業(yè)在遠程信息處理
領域的發(fā)展 134
四、車載智能通信系統(tǒng)遠程信息處理
 136

第二部分 市場狀況及發(fā)展趨勢
第四章 遠程信息處理
市場現(xiàn)狀 141
{dy}節(jié) 美國遠程信息處理
市場 141
第二節(jié) 日本遠程信息處理
市場 142
第三節(jié) 韓國遠程信息處理
市場 142
一、韓國發(fā)展遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)緣起 143
二、韓國遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)政策 144
三、韓國遠程信息處理
現(xiàn)況 146
第四節(jié) 歐洲遠程信息處理
市場 149
一、歐洲遠程信息處理
市場 149
二、歐洲市場的遠程信息處理
業(yè)務 149
三、歐洲遠程信息處理
市場發(fā)展趨勢 150
第五節(jié) 德國遠程信息處理
市場 154
第六節(jié) 中國遠程信息處理
市場 156
一、中國遠程信息處理
發(fā)展現(xiàn)狀 156
二、中國遠程信息處理
的運用現(xiàn)狀 161
三、中國遠程信息處理
市場發(fā)展分析 163
四、中國遠程信息處理
市場基礎分析 168

第五章 遠程信息處理
發(fā)展趨勢 171
{dy}節(jié) 遠程信息處理
發(fā)展趨勢 171
一、全球汽車產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展趨勢分析 171
二、展望中國遠程信息處理
業(yè)務發(fā)展 173
三、遠程信息處理
是車載終端發(fā)展必然趨勢 176
四、遠程信息處理
時代導航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 179
五、遠程信息處理
市場發(fā)展趨勢 184
六、產(chǎn)業(yè)鏈角度看中國遠程信息處理
市場發(fā)展趨勢 186
七、遠程信息處理
未來技術的發(fā)展趨勢 188
八、語音技術將成車載設備應用發(fā)展新趨勢 191
第二節(jié) 遠程信息處理
發(fā)展前景與預測 193
一、中國汽車遠程信息處理
服務市場發(fā)展前景 193
二、汽車遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)前景 195
三、2015-2021年中國汽車配備遠程信息處理
數(shù)量 197
四、2015-2021年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預測 198
第三節(jié) 遠程信息處理
發(fā)展動向 198
一、下一代遠程信息處理
技術的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向 198
二、下一代智能汽車是遠程信息處理
與ECU的結合 200
三、下一代遠程信息處理
車載智能系統(tǒng) 202
四、遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展動向 206
五、車載娛樂導航系統(tǒng)的發(fā)展方向 211

第三部分 商業(yè)模式分析
第六章 遠程信息處理
商業(yè)模式分析 217
{dy}節(jié) 遠程信息處理
服務分析 217
一、遠程信息處理
服務功能 217
二、用戶對遠程信息處理
服務功能的認知與認可情況 218
三、現(xiàn)階段遠程信息處理
的主流服務內容 219
四、遠程信息處理
主流服務分析 222
第二節(jié) 遠程信息處理
商業(yè)模式分析 228
一、商業(yè)模式是遠程信息處理
快速成長關鍵 228
二、遠程信息處理
的經(jīng)營及發(fā)展 232
三、基于運營商視角的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 234
四、全球遠程信息處理
盈利模式向服務業(yè)的轉型 239

第七章 遠程信息處理
商業(yè)模式可行性評估 241
{dy}節(jié) 遠程信息處理
商業(yè)模式的類型 241
第二節(jié) 遠程信息處理
商業(yè)模式各類型評估對比 241
第三節(jié) 遠程信息處理
商業(yè)模式等級評估 242

第八章 遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)典型商業(yè)模式現(xiàn)狀研究 245
{dy}節(jié) 整車商為核心的商業(yè)模式 245
一、車載前裝市場競爭格局 245
二、前裝后裝競爭狀況 247
第二節(jié) 運營商為核心的商業(yè)模式 249
一、中國電信聯(lián)通角逐遠程信息處理
產(chǎn)業(yè) 249
二、中國聯(lián)通依托3G技術拓展汽車信息服務市場 251
三、GPS導航服務占據(jù)遠程信息處理
產(chǎn)業(yè) 253
第三節(jié) 獨立第三方商業(yè)模式 254

第九章 國內外遠程信息處理
典型商業(yè)模式解構 257
{dy}節(jié) Onstar 257
一、Onstar簡介 257
二、2011年中國用戶情況 262
三、Onstar在中國的業(yè)務模式 263
四、Onstar在中國的應用前景 264
五、新賽威Onstar分析 267
第二節(jié) BMW 271
第三節(jié) G-book 272
一、G-book簡介 272
二、G-BOOK發(fā)展 274
三、車載信息服務時代來臨G-Book力拼Onstar 276
第四節(jié) Atx 278

第四部分 投資與發(fā)展建議
第十章 國內遠程信息處理
商業(yè)模式機會與風險研究 289
{dy}節(jié) 優(yōu)勢 289
一、中國遠程信息處理
發(fā)展基礎條件具備 293
二、車載信息服務系統(tǒng)成汽車后市場新增長極 294
第二節(jié) 劣勢 296
第三節(jié) 機會 301
一、遠程信息處理
在中國商用車市場的發(fā)展機遇 301
二、車載信息服務市場規(guī)模 303
第四節(jié) 風險 306
一、商業(yè)模式對中國遠程信息處理
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響 306
二、遠程信息處理
已成品牌差異化競爭的核心手段 307

第十一章 遠程信息處理
商業(yè)模式發(fā)展建議 309
{dy}節(jié) 商業(yè)模式策略性建議 309
一、運營商如何切入車載信息服務市場 309
二、信息時代下的汽車、生活和遠程信息處理
的互動 311
第二節(jié) 商業(yè)模式運營性建議 314
一、車載信息服務發(fā)展需符合國情 314
二、車載在線服務市場開發(fā)關鍵在于平臺開放性 317
三、汽車通訊設備應因用戶需求多元 318

圖表目錄
圖表：賽格導航規(guī)劃的遠程信息處理
系統(tǒng)服務平臺架構 20
圖表：2006-2011年全球遠程信息處理
規(guī)模增長情況 23
圖表：2006-2011年北美新車型遠程信息處理
前裝率 23
圖表：中國遠程信息處理
應用市場銷售份額 25
圖表：遠程信息處理
的產(chǎn)業(yè)鏈結構圖 31
圖表：物聯(lián)網(wǎng)3個層次 67
圖表：物聯(lián)網(wǎng)在不同領域的主要標準組織分布情況 70
圖表：ITU-T提出的物聯(lián)網(wǎng)架構 71
圖表：遠程信息處理
系統(tǒng)架構圖 79
圖表：整合GPS功能的汽車用應用處理器架構圖 80
圖表：數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)硬件架構圖 82
圖表：不同通訊協(xié)議技術的速度及應用定位 82
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)標準演進歷史 84
圖表：2003-2014年中國導航業(yè)年均增長率 85
圖表：2009-2014年全國轎車產(chǎn)量 96
圖表：2009-2014年北京轎車產(chǎn)量 96
圖表：2009-2014年天津轎車產(chǎn)量 96
圖表：2009-2014年河北轎車產(chǎn)量 96
圖表：2009-2014年遼寧轎車產(chǎn)量 96
圖表：2009-2014年吉林轎車產(chǎn)量 97
圖表：2009-2014年黑龍江轎車產(chǎn)量 97
圖表：2009-2014年上海轎車產(chǎn)量 97
圖表：2009-2014年江蘇轎車產(chǎn)量 97
圖表：2009-2014年浙江轎車產(chǎn)量 97
圖表：2009-2014年安徽轎車產(chǎn)量 98
圖表：2009-2014年福建轎車產(chǎn)量 98
圖表：2009-2014年江西轎車產(chǎn)量 98
圖表：2009-2014年山東轎車產(chǎn)量 98
圖表：2009-2014年河南轎車產(chǎn)量 98
圖表：2009-2014年湖北轎車產(chǎn)量 98
圖表：2009-2014年湖南轎車產(chǎn)量 99
圖表：2009-2014年廣東轎車產(chǎn)量 99
圖表：2009-2014年廣西轎車產(chǎn)量 99
圖表：2009-2014年海南轎車產(chǎn)量 99
圖表：2009-2014年重慶轎車產(chǎn)量 99
圖表：2009-2014年貴州轎車產(chǎn)量 100
圖表：2009-2014年云南轎車產(chǎn)量 100
圖表：2009-2014年陜西轎車產(chǎn)量 100
圖表：2009-2014年甘肅轎車產(chǎn)量 100
圖表：2009-2014年全國汽車產(chǎn)量 104
圖表：2009-2014年北京汽車產(chǎn)量 104
圖表：2009-2014年天津汽車產(chǎn)量 104
圖表：2009-2014年河北汽車產(chǎn)量 105
圖表：2009-2014年山西汽車產(chǎn)量 105
圖表：2009-2014年內蒙古汽車產(chǎn)量 105
圖表：2009-2014年遼寧汽車產(chǎn)量 105
圖表：2009-2014年吉林汽車產(chǎn)量 105
圖表：2009-2014年黑龍江汽車產(chǎn)量 105
圖表：2009-2014年上海汽車產(chǎn)量 106
圖表：2009-2014年江蘇汽車產(chǎn)量 106
圖表：2009-2014年浙江汽車產(chǎn)量 106
圖表：2009-2014年安徽汽車產(chǎn)量 106
圖表：2009-2014年福建汽車產(chǎn)量 106
圖表：2009-2014年江西汽車產(chǎn)量 107
圖表：2009-2014年山東汽車產(chǎn)量 107
圖表：2009-2014年河南汽車產(chǎn)量 107
圖表：2009-2014年湖北汽車產(chǎn)量 107
圖表：2009-2014年湖南汽車產(chǎn)量 107
圖表：2009-2014年廣東汽車產(chǎn)量 107
圖表：2009-2014年廣西汽車產(chǎn)量 108
圖表：2009-2014年海南汽車產(chǎn)量 108
圖表：2009-2014年重慶汽車產(chǎn)量 108
圖表：2009-2014年四川汽車產(chǎn)量 108
圖表：2009-2014年貴州汽車產(chǎn)量 108
圖表：2009-2014年云南汽車產(chǎn)量 109
圖表：2009-2014年陜西汽車產(chǎn)量 109
圖表：2009-2014年甘肅汽車產(chǎn)量 109
圖表：2009-2014年新疆汽車產(chǎn)量 109
圖表：2012年11月至今規(guī)模以上電子信息制造業(yè)與全國工業(yè)增加值月增速對比 110
圖表：2014年各季度規(guī)模以上制造業(yè)收入、利潤完成情況對比 111
圖表：2014年前11個月電子信息產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)完成投資情況 112
圖表：汽車電子的配備率 113
圖表：汽車電子產(chǎn)業(yè)收入國際比較 114
圖表：中國汽車電子市場規(guī)模與應用結構 114
圖表：中國車載電子市場規(guī)模與增長 115
圖表：AHS系統(tǒng) 118
圖表：車聯(lián)網(wǎng)應成為智能交通拓展的方向 118
圖表：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 119
圖表：新能源汽車電子創(chuàng)新空間和市場機會 122
圖表：2007-2012年歐洲遠程信息處理
OBU市場規(guī)模 151
圖表：中國遠程信息處理
市場發(fā)展軌跡 164
圖表：遠程信息處理
服務分類 165
圖表：日本遠程信息處理
市場發(fā)展演進路線 165
圖表：2009-2015年中國遠程信息處理
市場用戶發(fā)展分析及預測 167
圖表：中國遠程信息處理
用戶服務需求情況分析 168
圖表：電信運營商內部結構維度與外部關聯(lián)度分析 236
圖表：合作開發(fā)、獨立推廣模式 237
圖表：獨立開發(fā)和推廣模式 238
圖表：客戶定制模式 239
圖表：2012年車載前裝導航圖資市場廠商占比圖 245
圖表：中國私人汽車保有量 293
圖表：2008-2015年中國商用車市場銷量分析預測 301
圖表：中國物流服務提供商商用車采購偏好分析 302
圖表：遠程信息處理
付費模式比較 302
圖表：中國商用車遠程信息處理
市場發(fā)展軌跡 303
圖表：遠程信息處理
業(yè)務規(guī)劃 307