整體的結(jié)果就是中國鋼鐵需求呈橫向趨勢，寶盛集團還預(yù)計，人均鋼消費將保持在2013年的水平，即每年545公斤。

　　摩根士丹利也預(yù)計中國鋼產(chǎn)量將持穩(wěn)，今年會在8億噸上方觸頂，之后從2017年到2020年將降至略低于該水準(zhǔn)。

　　這種想法符合中國官方人士最近的說法，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長張廣寧上月表示，中國鋼產(chǎn)量已經(jīng)進入到峰值平臺期，或者說到了拐點。

　　即便是對中國鋼需求持較樂觀看法的人，也不認(rèn)為需求會大增，那些認(rèn)為年需求觸頂水準(zhǔn)在10億噸以上的預(yù)期，現(xiàn)已大多不被采信。

　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會稱，2014年中國粗鋼表觀消費量同比下跌3.4%至7.38億噸。

　　這些數(shù)據(jù)意味著倡言“鋼鐵高峰”擁護人士可能預(yù)測對了，特別是各界認(rèn)為2015年需求強勁反彈的可能性不大，因中國經(jīng)濟成長率預(yù)估在7%左右，且中國房市還存在供過于求問題。

　　除了經(jīng)濟成長放緩之外，經(jīng)濟體質(zhì)也從出口導(dǎo)向及基礎(chǔ)建設(shè)帶動的成長，轉(zhuǎn)型為由民間消費主導(dǎo)，這正是多數(shù)人士認(rèn)為中國鋼鐵需求已接近高峰的根本原因。http:///