2014-2019年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與投資策略專題報(bào)告
報(bào)告名稱：2014-2019年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與投資策略專題報(bào)告
報(bào)告編號(hào)：325066
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正文目錄
{dy}章 臨空經(jīng)濟(jì)基本概述 15
{dy}節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)概念界定15
一、臨空經(jīng)濟(jì)15
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 15
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)空間與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 16
一、臨空經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu) 16
1、圈層式空間結(jié)構(gòu) 16
2、軸帶式空間結(jié)構(gòu) 16
3、衛(wèi)星式空間結(jié)構(gòu) 16
二、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 16
1、直接為航空運(yùn)輸業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)17
2、高時(shí)效性、高附加值的相關(guān)產(chǎn)業(yè) 17
3、以休閑、文化、教育為主的產(chǎn)業(yè) 18
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段分析18
一、初創(chuàng)階段分析19
二、成長(zhǎng)階段分析19
三、成熟階段分析20
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析20
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策環(huán)境分析 20
1、《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》解讀 20
2、《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》解讀22
3、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》解讀 23
二、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 24
1、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析24
2、中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析 25
3、中國(guó)工業(yè)運(yùn)行情況分析 27
4、中國(guó)服務(wù)業(yè)發(fā)展情況分析 29
5、中國(guó)進(jìn)出口情況分析 30
三、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 31
1、旅游需求的多樣化促進(jìn)了臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 31
2、商務(wù)旅行的出現(xiàn)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿? 31
3、居民工作地點(diǎn)和居住環(huán)境的變化對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)有較大需求 32
第二章 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)及啟示 32
{dy}節(jié) 國(guó)際民航發(fā)展概況32
一、國(guó)際民航發(fā)展現(xiàn)狀分析 32
1、結(jié)構(gòu)調(diào)整加強(qiáng)"開(kāi)源節(jié)流" 32
2、并購(gòu)整合唱響行業(yè)"主旋律"33
3、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)旅客享受"無(wú)紙化"飛行 35
二、國(guó)際民航的發(fā)展趨勢(shì) 36
1、民航行業(yè)從服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為科技競(jìng)爭(zhēng) 36
2、移動(dòng)信息技術(shù)將重塑民航運(yùn)輸流程36
3、增加配套收入決定選擇直銷渠道 36
4、傳統(tǒng)GDS將迎來(lái)新銷售渠道的挑戰(zhàn)37
5、大數(shù)據(jù)挖掘?qū)⒅敢袠I(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新 37
三、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)形成條件與作用37
1、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)形成條件 37
2、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的作用 38
四、國(guó)際主要樞紐機(jī)場(chǎng)分析 39
1、gjsd樞紐機(jī)場(chǎng)39
2、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量排名 39
3、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量排名 40
五、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 41
第二節(jié) 國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況42
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程回顧 42
1、雛形時(shí)期——以香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立為標(biāo)志 42
2、成長(zhǎng)時(shí)期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段 43
3、繁榮時(shí)期——綜合功能發(fā)展階段 43
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展分析 44
1、歐美臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展44
2、亞洲臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展44
第三節(jié) 國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析 45
一、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)類型 45
1、臨空關(guān)聯(lián)型 45
2、臨空附屬型 45
3、機(jī)場(chǎng)服務(wù)型 46
二、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型 46
1、綜合樞紐導(dǎo)向型 47
2、航空制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)型 47
3、區(qū)域資源環(huán)境導(dǎo)向型 48
三、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 49
1、物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)模式49
2、物流與商務(wù)并重發(fā)展模式 50
3、自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式 50
4、綜合經(jīng)濟(jì)模式51
四、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)模式 51
1、統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一開(kāi)發(fā)51
2、統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā)52
3、各自規(guī)劃單獨(dú)開(kāi)發(fā)52
第四節(jié) 國(guó)際成熟臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展與模式分析 53
一、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)53
1、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 53
2、空港都市區(qū)發(fā)展模式 53
3、政府統(tǒng)一規(guī)劃開(kāi)發(fā)模式 53
二、荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng) 54
1、荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 54
2、荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)的發(fā)展條件 55
3、機(jī)場(chǎng)商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局 56
4、商務(wù)型航空城發(fā)展模式 57
三、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng) 57
1、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 57
2、商務(wù)型航空城發(fā)展模式 58
四、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng) 58
1、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 58
2、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)的發(fā)展條件58
3、物流與商務(wù)并重發(fā)展模式 60
五、德國(guó)不萊梅機(jī)場(chǎng) 60
1、德國(guó)不萊梅機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 61
2、綜合發(fā)展模式61
六、愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng) 62
1、愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 62
2、自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式 62
3、漸進(jìn)式開(kāi)發(fā)模式 62
七、日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng) 63
1、日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 63
2、綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式64
八、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)65
1、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 65
2、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)園區(qū)布局 66
3、機(jī)場(chǎng)民營(yíng)化發(fā)展模式 66
九、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)67
1、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 67
2、自我完善，更新式發(fā)展模式 67
十、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng) 68
1、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的發(fā)展 68
2、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)布局 68
3、物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 69
第五節(jié) 國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示 69
一、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒69
1、便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要元素 69
2、機(jī)場(chǎng)的服務(wù)能力和服務(wù)效率是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力70
3、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展?jié)摿? 70
4、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)是樞紐機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)樞紐70
二、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)樞紐化進(jìn)程的經(jīng)驗(yàn)借鑒 71
第三章 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)分析71
{dy}節(jié) 中國(guó)民用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析 71
一、民航業(yè)務(wù)總規(guī)模分析 71
1、2008-2014年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析（年度） 71
2、2008-2014年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析（月度） 72
3、國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析 73
二、民航客運(yùn)能力分析 75
1、2008-2014年民航旅客周轉(zhuǎn)量分析75
2、2008-2014年民航貨郵運(yùn)輸量 76
3、2008-2014年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力分析76
4、2008-2014年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)分析 78
5、2008-2014年六大區(qū)域機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分析 79
三、民航貨運(yùn)能力分析 80
1、2008-2014年民航貨郵周轉(zhuǎn)量分析80
2、2008-2014年民航貨郵運(yùn)輸量 81
3、2008-2014年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力分析81
4、2008-2014年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及結(jié)構(gòu)分析 83
5、2008-2014年六大區(qū)域機(jī)場(chǎng)旅客吞估量分析 84
第二節(jié) 中國(guó)民用航空保障能力分析 85
一、民用機(jī)場(chǎng)分析85
1、民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀85
2、民用機(jī)場(chǎng)存在問(wèn)題86
3、民用機(jī)場(chǎng)規(guī)模87
4、民用定期航班通航機(jī)場(chǎng)規(guī)模 87
5、民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布結(jié)構(gòu) 88
6、民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸能力結(jié)構(gòu) 89
二、民用運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析 90
三、民航保障起降架次分析 91
1、民航運(yùn)輸飛機(jī)起降架次 91
2、民航運(yùn)輸架次91
3、國(guó)內(nèi)/國(guó)際運(yùn)輸飛機(jī)起降架次 92
四、民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 92
1、民航航線數(shù)量93
2、定期航班國(guó)內(nèi)通航城市 93
第三節(jié) 中國(guó)民用航空服務(wù)質(zhì)量分析 94
一、民航航空安全分析 94
二、民航航班正常率分析 94
1、平均航班正常率分析 94
2、航班不正常原因分析 95
三、民航航班效率分析 96
1、民航載運(yùn)率分析 96
2、民航客座率分析 97
3、民航飛機(jī)利用率分析 98
第四節(jié) 中國(guó)民用航空投資與運(yùn)營(yíng)效益分析99
一、民航固定資產(chǎn)投資分析 99
1、民航固定資產(chǎn)投資總額分析 99
2、機(jī)場(chǎng)固定資產(chǎn)投資分析 99
3、空管固定資產(chǎn)投資分析 100
4、其他固定資產(chǎn)投資101
二、民航運(yùn)營(yíng)效益分析 101
1、2008-2014年民航營(yíng)業(yè)收入及結(jié)構(gòu)分析101
2、2008-2014年民航利潤(rùn)及結(jié)構(gòu)分析102
3、2008-2014年民航營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分析104
第四章2014-2019年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)展望105
{dy}節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述105
一、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析 105
二、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式 105
1、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的條件 106
2、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)形式 107
三、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀分析108
1、臨空經(jīng)濟(jì)正在我國(guó)一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起108
2、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展109
3、臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè) 109
4、各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同 109
5、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間 110
四、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng) 110
1、空港樞紐功能的完善效應(yīng) 110
2、區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級(jí)化演進(jìn)效應(yīng) 110
3、城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng) 110
4、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)效應(yīng) 111
5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的就業(yè)效應(yīng)111
五、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問(wèn)題111
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較分析 114
一、區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)臨空指向性相對(duì)不足114
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)相對(duì)不足 114
三、對(duì)于臨空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展考慮很少 114
四、我國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃還需加強(qiáng)114
第三節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成與構(gòu)建115
一、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成 115
1、從機(jī)場(chǎng)的角度分析115
2、從企業(yè)的角度分析115
3、從臨空產(chǎn)業(yè)的角度分析 116
4、從政府的角度分析116
二、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建 116
1、政府主導(dǎo)制定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃116
2、優(yōu)選產(chǎn)業(yè)并吸yc業(yè)集聚 117
3、提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的軟、硬環(huán)境水平117
4、通過(guò)創(chuàng)新提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展層次118
5、協(xié)調(diào)好臨空經(jīng)濟(jì)各地區(qū)及部門關(guān)系118
第四節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)展望 119
一、臨空經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期119
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結(jié)合的綜合交通網(wǎng)絡(luò) 119
三、臨空產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)圈層結(jié)構(gòu)的空間布局模式119
四、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為城市實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的平臺(tái)120
五、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中發(fā)揮積極作用 120
六、臨空經(jīng)濟(jì)將對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)呈現(xiàn)出顯著的拉動(dòng)作用 120
七、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)環(huán)節(jié)120
第五章 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與案例分析 121
{dy}節(jié) 從建設(shè)模式角度分析 121
一、綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)模式 121
1、模式主要特點(diǎn)121
2、模式典型代表121
二、航空城模式 122
1、模式主要特點(diǎn)122
2、模式典型代表123
第二節(jié) 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析 124
一、多種產(chǎn)業(yè)并進(jìn)，集群式模式 124
1、模式主要特點(diǎn)124
2、模式典型代表124
二、服務(wù)業(yè)主導(dǎo)模式 124
1、模式主要特點(diǎn)125
2、模式典型代表125
三、航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)模式 126
1、模式主要特點(diǎn)126
2、模式典型代表126
四、高輕產(chǎn)品制造業(yè)主導(dǎo)模式127
1、模式主要特點(diǎn)127
2、模式典型代表127
第三節(jié) 從空間布局角度分析 127
一、圈層結(jié)構(gòu)模式127
1、模式主要特點(diǎn)128
2、模式典型代表128
二、扇形結(jié)構(gòu)模式129
1、模式主要特點(diǎn)129
2、模式典型代表129
三、"雙核雙圈"結(jié)構(gòu)模式 129
1、模式主要特點(diǎn)129
2、模式典型代表129
四、棒棒糖結(jié)構(gòu)模式 130
第四節(jié) 從擴(kuò)展方式角度分析 130
一、漸進(jìn)式發(fā)展模式 130
1、模式主要特點(diǎn)130
2、模式典型代表130
二、跳躍式發(fā)展模式 130
1、模式主要特點(diǎn)130
2、模式典型代表131
三、更新式發(fā)展模式 131
1、模式主要特點(diǎn)131
2、模式典型代表131
第五節(jié) 從主導(dǎo)形式角度分析 131
一、政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式 131
二、機(jī)場(chǎng)（企業(yè)）為主導(dǎo)的發(fā)展模式 131
三、政府和機(jī)場(chǎng)（企業(yè)）共同主導(dǎo)的發(fā)展模式132
第六章 中國(guó)重點(diǎn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析 132
{dy}節(jié) 北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 132
一、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ) 132
1、北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 132
2、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 134
二、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程 135
1、臨空經(jīng)濟(jì)起步（1993-1999年） 135
2、臨空經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展（200-2014年） 135
3、臨空經(jīng)濟(jì)壯大階段（2005-2014年） 136
4、臨空經(jīng)濟(jì)深化階段（2014年至今） 136
三、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況137
1、規(guī)劃期限 137
2、規(guī)劃范圍 137
四、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)139
五、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局139
1、空港工業(yè)區(qū) 141
2、天竺出口加工區(qū) 141
3、空港物流基地142
4、林河工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū) 142
5、北京汽車生產(chǎn)基地142
6、國(guó)門商務(wù)區(qū) 143
六、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效144
七、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展存在問(wèn)題 145
1、產(chǎn)業(yè)布局缺乏科學(xué)規(guī)劃，粗放經(jīng)營(yíng)使得規(guī)模效應(yīng)不明顯 145
2、航空物流需求提高，而成本居高不下 146
3、企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足，吸納gd產(chǎn)業(yè)的能力較弱146
4、商務(wù)服務(wù)環(huán)境發(fā)展滯后，成為制約臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸 146
5、政府協(xié)調(diào)機(jī)制缺乏，產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺少教育和科研支持147
第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)147
一、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 147
1、上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 147
2、上海市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析149
二、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)規(guī)劃情況 149
三、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 150
四、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)功能布局 151
五、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展成效 151
第三節(jié) 武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 152
一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)152
1、武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 152
2、武漢市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析154
二、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況154
1、規(guī)劃期限 154
2、規(guī)劃范圍 155
三、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)155
1、重點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 156
2、積極發(fā)展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè) 158
四、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局159
1、臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的功能布局 160
2、臨空經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)的功能布局 161
3、臨空經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)的功能布局 162
五、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)措施162
1、采取政府主導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)作的模式推進(jìn)武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè) 162
2、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升綜合服務(wù)功能 163
六、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效163
第四節(jié) 鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)163
一、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 163
1、鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 163
2、鄭州市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析165
二、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃情況 166
三、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 166
1、航空物流 166
2、gd制造業(yè) 167
3、現(xiàn)代服務(wù)業(yè) 168
4、建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心169
四、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)功能布局 169
1、航空港區(qū) 169
2、北部城市綜合服務(wù)區(qū) 169
3、南部gd制造業(yè)集聚區(qū) 169
4、沿南水北調(diào)干渠生態(tài)防護(hù)走廊169
5、沿新107國(guó)道生態(tài)走廊 170
五、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展成效 170
第五節(jié) 重慶空港新城 170
一、重慶空港新城發(fā)展基礎(chǔ) 170
1、重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 170
2、重慶市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析172
二、重慶空港新城規(guī)劃情況 172
1、規(guī)劃期限 172
2、規(guī)劃范圍 172
三、重慶空港新城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 173
1、重慶空港新城產(chǎn)業(yè)集群 173
2、重慶空港新城產(chǎn)業(yè)定位 173
3、重慶空港新城產(chǎn)業(yè)分類 173
四、重慶空港新城功能布局 174
1、重慶空港新城"樞紐空港" 174
2、重慶空港新城綜合性城市 175
五、重慶空港新城建設(shè)措施 175
六、重慶空港新城發(fā)展成效 175
第六節(jié) 杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 175
一、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)175
1、杭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 176
2、杭州市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析177
二、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況178
三、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)179
1、重點(diǎn)突破四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 179
2、積極培育臨空特色產(chǎn)業(yè) 181
3、帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 183
四、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局184
1、空港新城（核心區(qū)） 184
2、集聚區(qū) 184
3、輻射區(qū) 184
五、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效184
第七節(jié) 昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 185
一、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)185
1、昆明市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 185
2、昆明市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析186
二、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況187
三、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)187
三、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局188
1、一帶 189
2、大板橋——李其組團(tuán) 189
3、螺螄灣組團(tuán) 189
4、秧草凹組團(tuán) 189
5、小高坡組團(tuán) 189
五、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效190
第八節(jié) 成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 190
一、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)190
1、成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 190
2、成都市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析192
二、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況192
三、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)193
三、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局193
1、航空港物流園區(qū) 193
2、國(guó)際航空樞紐綜合功能區(qū) 193
五、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效194
第七章 中國(guó)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)與航空公司發(fā)展情況分析215
{dy}節(jié) 重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析215
一、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 215
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介215
2、機(jī)場(chǎng)航線情況216
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 216
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量 217
二、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng) 218
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介218
2、機(jī)場(chǎng)航線情況219
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 219
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量 220
三、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 221
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介221
2、機(jī)場(chǎng)航線情況222
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 222
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量 223
四、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 224
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介224
2、機(jī)場(chǎng)航線情況225
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 225
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量 226
……另有8家企業(yè)分析
第二節(jié) 重點(diǎn)航空公司運(yùn)營(yíng)情況分析 250
一、中國(guó)南方航空股份有限公司 250
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介251
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析252
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析252
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析252
二、中國(guó)東方航空股份有限公司 255
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介255
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析256
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析257
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析257
三、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 260
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介260
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析261
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析261
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析262
四、海南航空股份有限公司 265
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介265
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析266
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析267
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析267
五、山東航空股份有限公司 270
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介270
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析271
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析271
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析272
第八章 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投融資與招商策略分析 283
{dy}節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)剖析283
一、臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)分析 283
1、國(guó)家政策的支持推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 283
2、國(guó)際產(chǎn)業(yè)加速向我國(guó)轉(zhuǎn)移 283
3、國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)加快成長(zhǎng) 284
二、臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 284
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)融資模式創(chuàng)新分析 285
一、融資主體分析285
1、政府融資主體285
2、非政府融資主體 286
二、主要融資工具分析 286
1、銀行融資 286
2、企業(yè)中長(zhǎng)期債券 287
3、BOT融資 287
4、BT融資 288
5、PPP融資 289
6、TOT融資 290
7、BOOT、BLT、BOO融資 291
8、資產(chǎn)證券化 292
9、投資基金 292
10、融資租賃292
三、臨空基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)建設(shè)融資路徑選擇 292
1、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)投資特點(diǎn)292
2、融資路徑選擇293
四、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融資路徑294
1、臨空產(chǎn)業(yè)投資特點(diǎn)294
2、臨空經(jīng)濟(jì)融資路徑選擇 295
五、臨空功能區(qū)建設(shè)融資路徑選擇297
1、功能區(qū)投資特點(diǎn) 297
2、功能區(qū)融資路徑選擇 298
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略 298
一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商模式 298
1、"紅娘式"招商模式 299
2、媒體式的招商模式299
3、"現(xiàn)身說(shuō)法"式招商模式 299
4、代理式招商模式 299
5、代表式招商模式 299
6、主題式招商模式 299
7、匹配式招商模式 300
8、合作式招商模式 300
9、導(dǎo)向式招商模式 300
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略 300
1、宣傳策略 300
2、網(wǎng)絡(luò)推廣策略301
3、推介策略 302
4、政策制定策略303
三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商案例 303
1、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 303
2、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 304
第九章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
{dy}節(jié) 報(bào)告主要研究結(jié)論
第二節(jié) 博研咨詢行業(yè)專家建議
圖表目錄（部分）
圖表1：全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃圖（2020年） 23
圖表2：2010-2014年第二季度中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 25
圖表3：2005-2014年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）26
圖表4：2014年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度圖 27
圖表5：2005-2014年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）28
圖表6：2014年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖29
圖表7：2014年非制造業(yè)PMI走勢(shì)圖 29
圖表8：2005-2014年中國(guó)進(jìn)出口走勢(shì)圖（單位：億美元，%） 31
圖表9：2014年全球sd樞紐機(jī)場(chǎng)排名表 39
圖表10：2014年全球樞紐機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量排名表（單位：萬(wàn)人次）39
圖表11：2014年全球樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量排名表（單位：噸）40
圖表12：國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 52
圖表13：香港新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖 68
圖表14：2008-2014年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（年度）72
圖表15：2008-2014年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（月度）72
圖表16：2008-2014年國(guó)內(nèi)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖73
圖表17：2008-2014年港澳臺(tái)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖74
圖表18：2008-2014年國(guó)際航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖74
圖表19：2008-2014年民航旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里）75
圖表20：2008-2014年民航旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人） 76
圖表21：2008-2014年國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人）76
圖表22：2008-2014年港澳臺(tái)航線旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)人） 77
圖表23：2008-2014年國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人）78
圖表24：2008-2014年中國(guó)旅客吞吐量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)人次） 78
圖表25：2014年中國(guó)客運(yùn)吞吐量結(jié)構(gòu)圖 79
圖表26：2008-2014年中國(guó)區(qū)域旅客吞吐量結(jié)構(gòu)圖80
圖表27：2008-2014年民航貨郵周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖80
圖表28：2008-2014年民航旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸） 81
圖表29：2008-2014年國(guó)內(nèi)航線貨郵運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸）81
圖表30：2008-2014年港澳臺(tái)航線貨郵運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸） 82
圖表31：2008-2014年國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸）83
圖表32：2008-2014年中國(guó)貨郵吞吐量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸） 83
圖表33：2014年中國(guó)貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖 84
圖表34：2008-2014年中國(guó)區(qū)域貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖84
圖表35：2008-2014年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：個(gè)，%） 87
圖表36：2008-2014年中國(guó)定期航班通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：個(gè)，%）87
圖表37：2014年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)圖88
圖表38：2008-2014年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸能力結(jié)構(gòu)圖（客運(yùn)）（單位：個(gè)） 89
圖表39：2008-2014年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸能力結(jié)構(gòu)圖（貨運(yùn)）（單位：個(gè)，%）89
圖表40：2008-2014年中國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 90
圖表41：2008-2014年中國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)起降架次趨勢(shì)圖 91
圖表42：2008-2014年中國(guó)民航運(yùn)輸架次趨勢(shì)圖 91
圖表43：2008-2014年中國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)國(guó)內(nèi)、國(guó)際起降架次趨勢(shì)圖 92
圖表44：2005-2014年中國(guó)民航定期航班航線數(shù)量圖（單位：條）93
圖表45：2008-2014年中國(guó)民航定期航班國(guó)內(nèi)通航城市數(shù)量圖（單位：個(gè)，%）93
圖表46：2008-2014年中國(guó)民航航班正常率趨勢(shì)圖95
圖表47：2014年全部航空公司航班不正常原因結(jié)構(gòu)圖 95
圖表48：2014年主要航空公司航班不正常
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