奧迪TT保險(xiǎn)桿拆車件

汽配110網(wǎng)主營(yíng)產(chǎn)品
一、發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱(變速箱)
二、方向機(jī)、助力泵、ABS泵、電腦板
三、大燈、保險(xiǎn)杠、葉子板(翼子板)、機(jī)蓋
四、汽車座椅
主營(yíng)車系：凌志（雷克薩斯）、英菲尼迪、凱迪拉克、蘭博基尼、豐田、本田、大眾、奧迪、奔馳、寶馬、路虎(陸虎)、別克、起亞、沃爾沃、日產(chǎn)、雪鐵龍、雪弗蘭、奇瑞、現(xiàn)代、馬自達(dá)、吉普、福特。
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  商品以實(shí)物為準(zhǔn)

這款車型目前暫定名為TT-RS Plus，奧迪最終是否會(huì)使用這個(gè)稱謂還不太清楚。我們知道TT-RS是目前奧迪TT系列車型中性能最強(qiáng)的一個(gè)版本，0-100公里/小時(shí)加速只要4.6秒，而TT-RS Plus肯定會(huì)有更好的表現(xiàn)。

    奧迪TT-RS Plus在規(guī)劃中會(huì)以限量的方式生產(chǎn)，而且只有Coupe版，暫時(shí)沒有軟頂Roadster敞篷版的計(jì)劃。車型在外觀設(shè)計(jì)方面同普通版TT-RS沒有太大的差別，只不過在輪轂造型、車身涂裝和裝飾部件方面有所差異。此外，為了區(qū)隔TT-RS，車型的排氣系統(tǒng)會(huì)有所變化，聲音會(huì)更具有動(dòng)感。

    TT-RS Plus在動(dòng)力方面相當(dāng)驚人，它會(huì)繼續(xù)沿用奧迪目前使用在TT上的2.5升五缸VR5雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的功率提升，{zd0}功率達(dá)到驚人的385馬力，比TT-RS{zd0}功率提升了50馬力，而比TT-S更是多出了113馬力；發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩預(yù)計(jì)會(huì)超過450牛米，從而保持在任何狀態(tài)下都有可以擁有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

    當(dāng)然了，為了滿足更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，TT-RS Plus在車身方面還會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，首先就是合理的減重，車身的一些部件采用碳纖材質(zhì)（諸如運(yùn)動(dòng)化包圍），同時(shí)引入大尺寸的鍛造輪轂，在更換輕量化的賽車座椅以及拆除后座座椅之后，整車重量會(huì)比TT-RS減重60公斤。

    在一份內(nèi)部性能資料中，TT-RS Plus在配合Quattro全輪驅(qū)動(dòng)以及7速雙離合變速箱之后，性能和操控性會(huì)得到一個(gè)更高的高度，0-100公里加速耗時(shí)在4.2秒左右，甚至達(dá)到了一些更高等級(jí)跑車才可以達(dá)到的加速性能。

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