采用兩級壓縮的原因
制冷系統(tǒng)的冷凝溫度（或冷凝壓力）決定于冷卻劑（或環(huán)境）的溫度，而蒸發(fā)溫度（或蒸發(fā)壓力）取決于制冷要求。由于生產(chǎn)的發(fā)展，對制冷溫度的要求越來越低，因此，在很多制冷實際應(yīng)用中，壓縮機要在高壓端壓力（冷凝壓力）對低壓端壓力（蒸發(fā)壓力)的比值（即壓縮比）很高的條件下進行工作。由理想氣體的狀態(tài)方程Pｖ/T≡Ｃ可知，此時若采用單級壓縮制冷循環(huán)，則壓縮終了過熱蒸氣的溫度必然會很高(Ｖ一定，Ｐ↑→Ｔ↑），于是就會產(chǎn)生以下許多問題。
１.壓縮機的輸氣系數(shù)λ大大降低，且當壓縮比≥20時，λ＝0 。 ２.壓縮機的單位制冷量和單位容積制冷量都大為降低。
３.壓縮機的功耗增加，制冷系數(shù)下降。
４.必須采用高著火點的潤滑油，因為潤滑油的粘度隨溫度升高而降低。
５.被高溫過熱蒸氣帶出的潤滑油增多，增加了分油器的負荷，且降低了冷凝器的傳熱性能。
總上所述，當壓縮比過高時，采用單級壓縮循環(huán)，不僅是不經(jīng)濟的，而且甚至是不可能的。為了解決上述問題，滿足生產(chǎn)要求，實際中常采用帶有中間冷卻器的雙級壓縮制冷循環(huán)。但是，雙級壓縮制冷循環(huán)所需的設(shè)備投資較單級壓縮大的多，且操作也較復雜。因此，采用雙級壓縮制冷循環(huán)并非在任何情況下都是有利的，一般當壓縮比≥８時，采用雙級壓縮較為經(jīng)濟合理。

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