齒輪在使用過程中不可避免的是會(huì)出現(xiàn)磨損的情況，但是早期的磨損應(yīng)該要了解到磨損的特點(diǎn)是什么，這樣更好地讓我們了解齒輪箱的結(jié)構(gòu)已經(jīng)在后期的使用過程中可以更好地維護(hù)，齒輪箱清洗機(jī)廠家就為大家解答一下關(guān)于齒輪早期磨損特點(diǎn)是什么


　　圓錐齒輪的早期失效形式主要包括齒面剝落和齒根折斷，而導(dǎo)致齒輪出現(xiàn)這兩種失效的主要原因是齒輪滲碳過程中使得齒輪產(chǎn)生了變形，這不但使得齒輪運(yùn)動(dòng)精度與裝配精度降低，而且使得齒輪的整體性能和使用壽命降低，是齒輪早期失效的一個(gè)重要原因。


　　導(dǎo)致齒輪變形的因素較多，其中尤其以熱處理過程中滲碳層殘余奧氏體含量過多，在齒輪后續(xù)加工和使用過程中殘余奧氏體進(jìn)一步發(fā)生轉(zhuǎn)變成馬氏體而產(chǎn)生的變形，這是導(dǎo)致圓錐齒輪早期失效問題的最根本問題之一。


　　通過熱處理分析及實(shí)踐可以發(fā)現(xiàn)，抽油機(jī)減速器圓錐齒輪出現(xiàn)早期磨損問題的一個(gè)普遍特點(diǎn)就是其在滲碳處理過程中存在表面貧碳現(xiàn)象，最終使得齒輪的硬度以及耐磨性下降。重載滲碳齒輪表面建議{zj0}含碳量為0.85-0.95，有粒狀彌散分布的碳化物組織耐磨性{zh0}，當(dāng)表面含碳量低于0.80時(shí)將大大降低耐磨性。解決辦法及時(shí)用齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)清洗減速機(jī)內(nèi)部。


　　當(dāng)前，我國大部分的中小企業(yè)依然采用井式氣體滲碳爐，煤油、丙酮作為滲碳劑進(jìn)行齒輪的滲碳處理。在整個(gè)滲碳處理過程中，不能根據(jù)零件表面對(duì)碳的吸附能力不同而對(duì)滲碳劑的加入量進(jìn)行jq調(diào)節(jié)。由于滲碳處理過程中，在不同的滲碳階段，齒輪對(duì)活性碳原子的吸收量不同，碳含量低導(dǎo)致齒輪的表層硬度不能達(dá)到對(duì)應(yīng)的技術(shù)要求，使得齒輪的耐磨性下降。
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