電話；021-62508011. 13817090728 ，15000227827上海慶峰物流有限公司真正的精品專線；上海到上海到上海到禹州專線專線專線  上海到上海到上海到禹州專線專線物流公司  上海到上海到上海到禹州專線專線貨運(yùn)公司  熱線電話；021-62508011. 13817090728 ，15000227827上海慶峰物流現(xiàn)擁有：貨運(yùn)自備車輛，合同運(yùn)輸車輛多臺(tái)，車型分別有大（17.5米）、中（9.6米—12.5米）、小型(4.2米—6.2米)以及不同種類的特種車等，能夠承接上海至上海到上海到禹州專線專線各地整車，零擔(dān)及大件貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司以長(zhǎng)途公路運(yùn)輸“門到門”服務(wù)為主，專業(yè)受理上海至杭州各地的整車、零擔(dān)往返運(yùn)輸，以合理的運(yùn)價(jià)及專業(yè)化、個(gè)性化、效率化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶，得以長(zhǎng)足發(fā)展。 運(yùn)輸中經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的合作交往摸索出了一條適應(yīng)于不同企業(yè)、不同客戶、不同需求的運(yùn)輸解決方案。為了更好的服務(wù)于全國(guó)各大企業(yè)，公司又開辟了在不同城市的往返運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司專業(yè)承接上海到廣州全境整車、零擔(dān)物流往返運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司歷經(jīng)十余載發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍涵蓋廣州全境，公司先后開通上海到廣州、深圳、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、河源、梅州、潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、東莞、珠海、中山、江門、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江物流。我們?cè)阡摬?、建材、電子、醫(yī)藥、化工、快速消費(fèi)品物流方面積累了豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，可為不同客戶提供門到門、點(diǎn)到點(diǎn)的專業(yè)化物流配送服務(wù)。我們利用豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和不斷成熟的信息系統(tǒng)，為客戶提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，包括從客戶的原材料采購(gòu)到成品的銷售，中上海到上海到上海到禹州專線專線專線據(jù)悉,該項(xiàng)目由紫光股份有限公司與IBM聯(lián)手打造。紫光公司北方區(qū)負(fù)責(zé)人彭嘉告訴記者,“慶峰物流”就是運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流信息的動(dòng)態(tài)感知。生產(chǎn)廠家在接到訂單后,在產(chǎn)品上加蓋RFID(射頻識(shí)別)電子標(biāo)簽,并注入產(chǎn)品具體信息及運(yùn)送目的地。物流公司則在運(yùn)送過(guò)程中,隨時(shí)加注天氣、地點(diǎn)、路況等運(yùn)送信息,將其傳送到‘慶峰物流'數(shù)據(jù)中心。而客戶則可以通過(guò)手機(jī)客戶端查詢相關(guān)信息。
現(xiàn)代物流是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作中的一大熱點(diǎn)，一方面國(guó)家去持力度較大，發(fā)展迅猛，另一方面也存在許多發(fā)展中的問(wèn)題。因此一定要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控，搞好理論研究，yl物流企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路。
 公司以合理的運(yùn)價(jià)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)拓展了市場(chǎng)。公司的不斷發(fā)展壯大更大的提高了承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力。以及更加合理的資源運(yùn)用，使公司客戶更多的享有安全便捷、價(jià)廉的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
    公司秉持“真誠(chéng)合作，共謀發(fā)展、顧客至上”的原則沿著現(xiàn)代物流方向不斷向前推進(jìn)，真正為提升客戶在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的力度做出堅(jiān)持不懈的努力。
    一；發(fā)于物流的基本概念
    1、什么是物流？商品流通包括4個(gè)相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流。物流是商品實(shí)物形態(tài)的流通。它主要解決生產(chǎn)與消費(fèi)的地點(diǎn)和時(shí)間差異。2001年4月國(guó)家頒布的《物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)物流下了這樣的定義：物流是“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”
    2、什么是物流管理？《物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》中也有一個(gè)定義：“為了以{zd1}的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！?br />     物流管理是一門技術(shù)。它既有微觀作業(yè)的企業(yè)物流管理，又有國(guó)家、地方、行業(yè)的宏觀物流管理。
    企業(yè)物流管理關(guān)鍵要控制物流成本，加速周轉(zhuǎn)，提高資源利用率。具體要求是：搞好物資采購(gòu)管理，搞好物資庫(kù)存量控制，合理組織運(yùn)輸和儲(chǔ)存，科學(xué)制定物資消耗定額，加強(qiáng)企業(yè)物流規(guī)劃等等。
    宏觀物流管理更為重要，它可以極大提高物流的社會(huì)和總體效益。具體措施是：提倡商物分流，合理運(yùn)輸；搞好物流資源的社會(huì)整合；重視供應(yīng)鏈管理；大力發(fā)展和培養(yǎng)第三方物流；搞好物流規(guī)劃，建設(shè)物流園區(qū)，走集約化、社會(huì)化道路。
    3、什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流就是現(xiàn)代管理制度、管理組織、管理技術(shù)、管理方法在物流中的運(yùn)用。具體包括物流專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、運(yùn)輸合理化、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加式配送一體化、信息網(wǎng)絡(luò)化。
    從理論上講，現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流相比有很大的優(yōu)勢(shì)，{dy}，有利于縮短流通時(shí)間；第二，有利于開展現(xiàn)代貿(mào)易；第三，有利于縮短經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間；第四，有利于減少社會(huì)庫(kù)存量；第五，有利減少流通費(fèi)用等。但在實(shí)際工作中，由于規(guī)劃不周，貪大求洋，盲目投資，重復(fù)建設(shè)，可能會(huì)加大物流成本，降低效益。如果物流企業(yè)條件設(shè)備上去了，但業(yè)務(wù)量沒嗇多少，那么現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)就顯示不出來(lái)，因此，我們不要一轟而起，盲目地發(fā)展物流設(shè)備，更多的要從實(shí)際出發(fā)，走社會(huì)化、專業(yè)化的物流道路。
    二；物流業(yè)在我國(guó)有很好的發(fā)展前景
    物流業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)有很好發(fā)展前景
    1、物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，它包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。涉及內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、供銷、物資、糧食、醫(yī)藥、資源采掘業(yè)、工業(yè)、郵政業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。這些業(yè)在我國(guó)的GDP中占有比重超過(guò)20%。物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，對(duì)就業(yè)的增加，都具有舉足輕重的作用。
    2、物流業(yè)是生產(chǎn)和流通的基礎(chǔ)
    3、物流是第三利潤(rùn)的源泉
    4、我國(guó)物流業(yè)有廣闊的市場(chǎng)
    5、物流業(yè)的發(fā)展我國(guó)政府和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都十分重視
    三、全球物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)因是什么？發(fā)展物流需要什么支撐？
    物流熱在全球興起的主要原因是：
    1、全球一體化生產(chǎn)制造體系的形成，促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展；
    2、全球一體化銷售系統(tǒng)的形成，促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展；
    3、隨著科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)分工發(fā)展，物流逐步從生產(chǎn)領(lǐng)域分離出來(lái)，形成獨(dú)立領(lǐng)域，產(chǎn)生了第三方物流。
    現(xiàn)代物流的發(fā)展有三大支撐條件：
    1、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展；
    2、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生；
    3、專業(yè)物流企業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展；
    這三方面的條件目前在我國(guó)迅速發(fā)展，為現(xiàn)代物流的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
    四、物流業(yè)發(fā)展的制約因素是什么？
    目前制約我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展有三大因素：
    1、體制問(wèn)題，目前物流要素分割在各部門、各領(lǐng)域，沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的物流市場(chǎng)，“大而全”、“小而全”自己搞物流的情況十分突出。
    2、大部分國(guó)營(yíng)企業(yè)都是粗放型經(jīng)營(yíng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量較差，效率很低，貨物自運(yùn)車輛占全社會(huì)運(yùn)輸車輛達(dá)70%，空載率為37%，每年因裝卸運(yùn)輸不當(dāng)?shù)膿p失達(dá)500億，保管不善的損失達(dá)30億。物流費(fèi)用占生產(chǎn)成本的比例達(dá)40%以上。生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)存期約45天，原材料庫(kù)存約30天，商業(yè)銷售庫(kù)存期約35天。這種情況不是短期內(nèi)能改變的。一方面制約著現(xiàn)代物流的發(fā)展，另一方面也說(shuō)明物流業(yè)潛力很大。
    3、物流人才問(wèn)題。目前我國(guó)物流人才十分緊缺，真正懂物流理論經(jīng)，又能進(jìn)行物流整合策劃的經(jīng)營(yíng)者寥寥無(wú)幾，物流操作人才大部分文化低，觀念滯后，技術(shù)管理水平差。因此，必須大力和加快培養(yǎng)物流員、物流師和物流職業(yè)經(jīng)理。
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