2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及未來(lái)投資創(chuàng)新分析報(bào)告
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〖報(bào)告編碼〗 193416
〖訂購(gòu)電話(huà)〗 010-56188198
〖客服熱線(xiàn)〗 15313583580
〖出版日期〗 2014年9月
〖出版機(jī)構(gòu)〗 華研 中商 研究院
〖交付方式〗 EMIL電子版或特快專(zhuān)遞
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【報(bào)告目錄】
產(chǎn)品詳細(xì) 產(chǎn)品詢(xún)盤(pán) {dy}章 公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述
{dy}節(jié) 通用航空
一、通用航空界定
二、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
三、通用航空運(yùn)營(yíng)
四、通用航空制造
五、機(jī)場(chǎng)基地運(yùn)營(yíng)
第二節(jié) 公務(wù)機(jī)
一、公務(wù)機(jī)特點(diǎn)
二、公務(wù)機(jī)應(yīng)用
三、公務(wù)機(jī)主要型號(hào)
1、波音公司主要型號(hào)
2、空中客車(chē)主要型號(hào)
第三節(jié) 公務(wù)機(jī)發(fā)展潮流
第二章 2012-2014年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析
{dy}節(jié) 2012-2014年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、全球公務(wù)機(jī)保有量
二、世界公務(wù)機(jī)制造企業(yè)規(guī)模及分布
三、世界公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量及盈利空間
四、公務(wù)機(jī)在發(fā)達(dá)國(guó)家占主流
五、近三年全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)新交付量統(tǒng)計(jì)及同比分析
第二節(jié) 2012-2014年部分國(guó)家公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
一、美國(guó)
二、加拿大
三、法國(guó)
四、英國(guó)
五、意大利
六、日本政府扶植公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)
第三章 2012-2014年全球公務(wù)機(jī)制造主體廠(chǎng)商分析
{dy}節(jié) 龐巴迪公司
一、企業(yè)概況
二、公務(wù)機(jī)新產(chǎn)品研究進(jìn)展
三、企業(yè)公務(wù)機(jī)產(chǎn)量及交付使用情況
四、發(fā)展戰(zhàn)略研究
第二節(jié) 灣流宇航公司
第三節(jié) 塞斯納公司
第四節(jié) 達(dá)索公司
第五節(jié) 霍克比奇
第六節(jié) 巴西航空
第七節(jié) 空中客車(chē)
第八節(jié) 波音
第九節(jié) 日蝕飛機(jī)
第十節(jié) 豪客比奇
第四章 2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
{dy}節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2014年中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié)2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)政策環(huán)境分析
一、飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)
二、公務(wù)機(jī)鼓勵(lì)政策
三、公務(wù)機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)
第三節(jié)2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析
第四節(jié)2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析
第五章 2012-2014年中國(guó)航空工業(yè)運(yùn)行總況
{dy}節(jié)2012-2014年中國(guó)航空工業(yè)布局
一、中國(guó)航空工業(yè)布局
二、一二航整合后布局
第二節(jié)2012-2014年大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革
一、中國(guó)航空工業(yè)體制
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
第三節(jié)2012-2014年中國(guó)商飛調(diào)研分析
一、國(guó)家高度重視
二、一二航資產(chǎn)整合
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部
2、固定翼jy飛機(jī)事業(yè)部
3、直升機(jī)事業(yè)部
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部
第六章 2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
{dy}節(jié) 2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段
二、公務(wù)機(jī)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)
三、公務(wù)機(jī)包租
第二節(jié) 2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析
一、公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量
三、中國(guó)公務(wù)機(jī)交付情況
四、中國(guó)公務(wù)機(jī)盈利空間
第三節(jié) 2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
第七章 2007-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（3761）
{dy}節(jié)2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié)2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
二、銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié)2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié)2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷(xiāo)售成本分析
二、費(fèi)用分析
第五節(jié)2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
第八章 2007-2013年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
{dy}節(jié) 2007-2013年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（88021100）
一、空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第二節(jié) 2007-2013年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（88021210）
一、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2007-2013年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（88021220）
一、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第九章 2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析
{dy}節(jié) 2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
一、中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
二、中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)三足鼎立
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商圍繞隼式公務(wù)機(jī)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)
四、公務(wù)機(jī)制造商搶灘中國(guó) 空域資源緊張成掣肘
第二節(jié) 中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) 2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、生產(chǎn)企業(yè)集中度分析
第四節(jié) 2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第十章 2012-2014年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
{dy}節(jié) 中國(guó)公務(wù)機(jī)制造企業(yè)分析
一、“海南航空”（600221）(金鹿航空)
二、ST上航（600591）
三、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 601111
四、東方公務(wù)航空（600115）
五、中信海直（000099）
六、其它
1、山東航空股份有限公司
2、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司
3、美瑞公務(wù)機(jī)
第二節(jié) 目前中國(guó)擁有公務(wù)機(jī)的企業(yè)分析
一、“遠(yuǎn)大”
二、“春蘭”
三“海爾”
第三節(jié) 退出市場(chǎng)企業(yè)及影響分析
一、山東航空彩虹公務(wù)機(jī)
二、上航公務(wù)機(jī)
第十一章 2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃分析
{dy}節(jié) 中國(guó)小型公務(wù)機(jī)航空市場(chǎng)前景淺析
第二節(jié) 2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
一、全球?qū)珓?wù)機(jī)的需求量預(yù)測(cè)
二、未來(lái)中國(guó)公務(wù)機(jī)需求量預(yù)測(cè)
三、中國(guó)公務(wù)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析
第三節(jié) 2014-2020年中國(guó)航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢(shì)
一、中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
二、未來(lái)我國(guó)航空航天工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
三、中國(guó)航空航天工業(yè)整合有望加速
四、未來(lái)20年航空航天工業(yè)將大量采用復(fù)合材料
第十二章 2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究
{dy}節(jié) 2012-2014年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的投資概況
一、投資飛機(jī)制造業(yè)戰(zhàn)略意義大
二、航空零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)多
三、政府轉(zhuǎn)變策略使得飛機(jī)制造發(fā)展加快
四、飛機(jī)制造上市公司一同分享行業(yè)增長(zhǎng)
第二節(jié) 2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、公務(wù)機(jī)投資潛力分析
二、公務(wù)機(jī)投資熱點(diǎn)分析
第三節(jié) 2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、宏觀(guān)調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 專(zhuān)家投資觀(guān)點(diǎn)
圖表目錄：（部分）
圖表：2007-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2007-2013年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2013年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2007-2013年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2007-2013年財(cái)政收入
圖表：2007-2013年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2013年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2013年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售主要指標(biāo)完成情況
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè)
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè)
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長(zhǎng)分析 單位：個(gè)
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元
圖表：2011年中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2011年中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2011年中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)不同類(lèi)型銷(xiāo)售收入 單位：千元
圖表：2011年中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)不同所有制銷(xiāo)售收入 單位：千元
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)成品及增長(zhǎng)分析 單位：億元
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 單位：億元
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造出口交貨值分析 單位：億元
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)銷(xiāo)售成本分析 單位：億元
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元
圖表：2007-2014年2月中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析
圖表：2007-2013年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2013年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2013年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2013年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2007-2013年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2013年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2013年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2013年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2007-2013年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2013年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2013年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2013年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：海南航空主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：海南航空經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：海南航空盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：海南航空負(fù)債情況圖
圖表：海南航空負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：海南航空運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：海南航空成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：ST上航主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：ST上航經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：ST上航盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：ST上航負(fù)債情況圖
圖表：ST上航負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：ST上航運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：ST上航成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空負(fù)債情況圖
圖表：東方公務(wù)航空負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東方公務(wù)航空成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中信海直盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直負(fù)債情況圖
圖表：中信海直負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中信海直成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表：2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)需求量預(yù)測(cè)
圖表：2014-2020年中國(guó)公務(wù)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析
圖表：略……
