2014-2019年中國摩托車市場發(fā)展前景與投資盈利預測報告




    報告名稱：2014-2019年中國摩托車市場發(fā)展前景與投資盈利預測報告
    報告編號：309982
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正文目錄
{dy}章　摩托車行業(yè)的相關定義
　　1.1　摩托車概述
　　　　1.1.1　摩托車的基本概述
　　　　1.1.2　摩托車組成分析
　　1.2　摩托車的產(chǎn)生與發(fā)展
　　　　1.2.1　摩托車的產(chǎn)生
　　　　1.2.2　摩托車的發(fā)展歷程
　　　　1.2.3　各國摩托車的發(fā)展歷史
　　1.3　國內(nèi)外摩托車的分類
　　　　1.3.1　國外摩托車的分類標準
　　　　1.3.2　中國摩托車的分類方法
第二章　摩托車產(chǎn)業(yè)分析
　　2.1　各國摩托車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　2.1.1　2014年意大利摩托車銷售分析
　　　　2.1.2　西班牙摩托車行業(yè)將陷入低谷
　　　　2.1.3　泰國摩托車產(chǎn)業(yè)分析
　　　　2.1.4　越南建設地區(qū)性摩托車中心
　　2.2　中國摩托車工業(yè)概述
　　　　2.2.1　摩托車工業(yè)的介紹
　　　　2.2.2　中國摩托車工業(yè)的發(fā)展階段
　　　　2.2.3　摩托車排量結(jié)構與市場格局的變化
　　　　2.2.4　摩托車工業(yè)在中國國民經(jīng)濟中的地位和作用
　　　　2.2.5　"十五"期間中國摩托車行業(yè)規(guī)劃完成情況分析
　　2.3　2014年中國摩托車行業(yè)發(fā)展回顧
　　　　2.3.1　2014年中國摩托車快速增長的原因分析
　　　　2.3.2　2014年中國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷狀況詳析
　　　　2.3.3　2014年國內(nèi)摩托車企業(yè)經(jīng)濟效益研究
　　　　2.3.4　2014年摩托車行業(yè)發(fā)展熱點回看
　　2.4　2014年中國摩托車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　2.4.1　2014年摩托車工業(yè)產(chǎn)銷詳析
　　　　2.4.2　2014年摩托車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟效益概述
　　　　2.4.3　2014年中國摩托車工業(yè)發(fā)展形勢總結(jié)
　　　　2.4.4　2014年國內(nèi)摩托車行業(yè)sd熱點探討
　　2.5　中國摩托車行業(yè)面臨的的問題
　　　　2.5.1　影響摩托車行業(yè)的四個"痼疾"依然存在
　　　　2.5.2　國內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展存在的困惑
　　　　2.5.3　中國摩托車產(chǎn)業(yè)加快淘汰步伐
　　　　2.5.4　中國摩托車行業(yè)技術方面的限制
　　　　2.5.5　制約中國摩托車行業(yè)發(fā)展的不足
　　　　2.5.6　國內(nèi)摩托車行業(yè)自主創(chuàng)新進展緩慢
　　2.6　促進中國摩托車行業(yè)發(fā)展的策略
　　　　2.6.1　中國摩托車行業(yè)發(fā)展的對策
　　　　2.6.2　對中國摩托車產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略思考
　　　　2.6.3　文化變革是摩托車產(chǎn)業(yè)突圍的有效手段
第三章　中國摩托車制造行業(yè)相關經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析
　　3.1　2010-2014年中國摩托車制造業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
　　　　3.1.1　2013年中國摩托車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.1.2　2014年中國摩托車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　3.2　2010-2014年中國摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.2.1　2013年中國摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.2.2　2014年中國摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　3.3　2010-2014年中國摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.3.1　2013年中國摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.3.2　2014年中國摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　3.4　2010-2014年摩托車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
　　　　3.4.1　2013年全國及重點省市摩托車產(chǎn)量分析
　　　　3.4.2　2014年全國及重點省市摩托車產(chǎn)量分析
第四章　中國農(nóng)村摩托車市場
　　4.1　農(nóng)村摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　4.1.1　摩托車銷售轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場
　　　　4.1.2　農(nóng)村摩托車市場的現(xiàn)狀
　　　　4.1.3　中國摩托車行業(yè)尋找農(nóng)村突圍
　　4.2　中國農(nóng)村摩托車市場的需求趨勢
　　　　4.2.1　zmpp是買車的{sx}
　　　　4.2.2　期望實在服務
　　　　4.2.3　低價位和高質(zhì)量
　　4.3　農(nóng)村摩托車市場存在的的問題
　　　　4.3.1　摩托車的安全管理問題
　　　　4.3.2　農(nóng)村摩托車市場的隱患
　　4.4　農(nóng)村區(qū)域摩托車交通安全管理的對策
　　　　4.4.1　完善社會化管理機制
　　　　4.4.2　加大宣傳"五進"力度
　　　　4.4.3　提高管理效率
　　　　4.4.4　查糾交通違法
第五章　中國主要地區(qū)摩托車市場
　　5.1　重慶
　　　　5.1.1　重慶摩托車產(chǎn)業(yè)分析
　　　　5.1.2　2010-2014年重慶市摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.1.3　2014年重慶摩托車出口分析
　　　　5.1.4　重慶摩托車行業(yè)存在的挑戰(zhàn)
　　5.2　廣東
　　　　5.2.1　廣東省摩托車諧
5.2.2　2010-2014年廣東省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.2.3　江門是廣東摩托車產(chǎn)業(yè)帶
　　　　5.2.4　廣東摩托車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量居全國sw
　　5.3　江浙
　　　　5.3.1　2010-2014年江蘇省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.3.2　2014年江蘇口岸摩托車出口分析
　　　　5.3.3　2010-2014年浙江省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.3.4　浙江臺州市摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
第六章　摩托車進出口分析
　　6.1　中國摩托車進出口概況
　　　　6.1.1　2014年摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口情況概述
　　　　6.1.2　2014年全年中國摩托車出口情況概述
　　　　6.1.3　2014年中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口特點詳析
　　6.2　中國摩托車及裝有輔助發(fā)動機的腳踏車；邊車進出口數(shù)據(jù)分析
　　　　6.2.1　2010-2014年中國摩托車及裝有輔助發(fā)動機的腳踏車；邊車進出口總體數(shù)據(jù)
　　　　6.2.2　2010-2014年中國摩托車及裝有輔助發(fā)動機的腳踏車；邊車主要省市進口數(shù)據(jù)
　　　　6.2.3　2010-2014年中國摩托車及裝有輔助發(fā)動機的腳踏車；邊車主要國家出口數(shù)據(jù)
　　6.3　中國摩托車進出口存在的問題與對策
　　　　6.3.1　中國摩托車進出口存在的主要問題
　　　　6.3.2　中國摩托車出口的基本對策
　　　　6.3.3　中國摩托車出口要避免價格戰(zhàn)
第七章　國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)上市公司分析
　　7.1　濟南輕騎
　　　　7.1.1　公司簡介
　　　　7.1.2　2014年濟南輕騎經(jīng)營狀況分析
　　　　7.1.3　2014年前濟南輕騎經(jīng)營狀況分析
　　　　7.1.4　濟南輕騎的風險以及應對措施
　　　　7.1.5　未來濟南輕騎發(fā)展的展望
　　7.2　中國嘉陵
　　　　7.2.1　公司簡介
　　　　7.2.2　2014年中國嘉陵經(jīng)營狀況分析
　　　　7.2.3　2014年前中國嘉陵經(jīng)營狀況分析
　　　　7.2.4　中國嘉陵面臨的風險及對策分析
　　　　7.2.5　未來中國嘉陵發(fā)展的展望
　　7.3　宗申動力
　　　　7.3.1　公司簡介
　　　　7.3.2　2014年宗申動力公司經(jīng)營狀況分析
　　　　7.3.3　2014年前宗申動力公司經(jīng)營狀況分析
　　　　7.3.4　宗申動力的困難及解決方案
　　　　7.3.5　未來宗申動力的發(fā)展展望
　　7.4　錢江摩托
　　　　7.4.1　公司簡介
　　　　7.4.2　2014年錢江摩托經(jīng)營狀況分析
　　　　7.4.3　2014年前錢江摩托經(jīng)營狀況分析
　　　　7.4.4　錢江摩托的發(fā)展舉措
　　7.5　新大洲
　　　　7.5.1　公司簡介
　　　　7.5.2　2014年新大洲公司經(jīng)營狀況分析
　　　　7.5.3　2014年前新大洲公司經(jīng)營狀況分析
　　　　7.5.4　新大洲面臨的風險因素和對策
第八章　相關行業(yè)
　　8.1　軸承行業(yè)
　　　　8.1.1　中國軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀簡析
　　　　8.1.2　2014年中國軸承行業(yè)整體效益分析
　　　　8.1.3　中國軸承行業(yè)急需解決的問題分析
　　　　8.1.4　中國軸承行業(yè)面臨的問題與對策
　　　　8.1.5　"十二五"中國軸承行業(yè)發(fā)展分析
　　8.2　摩托車維修業(yè)
　　　　8.2.1　摩托車維修業(yè)的介紹
　　　　8.2.2　中國摩托車維修業(yè)的現(xiàn)狀令人擔憂
　　　　8.2.3　一類摩托車維修企業(yè)開業(yè)條件
　　　　8.2.4　二類摩托車維修業(yè)戶開業(yè)條件
　　8.3　摩托車發(fā)動機業(yè)
　　　　8.3.1　中國摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析
　　　　8.3.2　中國摩托車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展焦點
　　　　8.3.3　摩托車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展對策
　　　　8.3.4　中國摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向預測
第九章　摩托車產(chǎn)業(yè)的技術研究
　　9.1　摩托車電噴技術探討
　　　　9.1.1　中國摩托車電噴技術運用現(xiàn)狀分析
　　　　9.1.2　電噴技術刺激國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
　　　　9.1.3　摩托車電噴系統(tǒng)研究所面臨的難題
　　　　9.1.4　125摩托車電噴系統(tǒng)的開發(fā)研究
　　9.2　摩托車減震器分析
　　　　9.2.1　摩托車減震器的分類
　　　　9.2.2　液壓阻尼減震器的工作原理分析
　　　　9.2.3　減震力調(diào)節(jié)器及防點頭裝置分析
　　　　9.2.4　減震器油的技術要求
　　　　9.2.5　減震器油的調(diào)配方法
　　9.3　摩托車發(fā)動機的技術分析
　　　　9.3.1　摩托車與發(fā)動機的匹配分析
　　　　9.3.2　摩托車發(fā)動機的性能問題及改善思路
　　　　9.3.3　實用摩托車發(fā)動機電控系統(tǒng)的研究
　　　　9.3.4　陶瓷材料在摩托車發(fā)動機上的運用
　　　　9.3.5　摩托車發(fā)動機的技術發(fā)展動向
　　9.4　摩托車用材料分析
　　　　9.4.1　摩托車上三種合金材料概況
　　　　9.4.2　摩托車金屬材料的發(fā)展走向預測
　　　　9.4.3　摩托車用材料處理過程中對環(huán)境的危害分析
　　　　9.4.4　摩托車新型表面涂層技術分析
　　9.5　摩托車技術發(fā)展趨勢
　　　　9.5.1　摩托車電噴化速度加快
　　　　9.5.2　節(jié)約燃油消耗
　　　　9.5.3　改進發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)
　　　　9.5.4　提高運動件之間的配合精度減輕噪聲
　　　　9.5.5　減少或不再使用石棉制品
　　　　9.5.6　提高安全性能
　　　　9.5.7　電動摩托車
第十章　摩托車行業(yè)競爭格局分析
　　10.1　摩托車行業(yè)競爭格局的變遷
　　　　10.1.1　企業(yè)數(shù)量之爭
　　　　10.1.2　排量之爭
　　　　10.1.3　焦點之爭
　　　　10.1.4　區(qū)域之爭
　　　　10.1.5　車型之爭
　　　　10.1.6　擴張模式之爭
　　　　10.1.7　廣告之爭
　　　　10.1.8　板塊之爭
　　10.2　摩托車市場的競爭格局
　　　　10.2.1　摩托車市場的競爭特點
　　　　10.2.2　中國摩托車產(chǎn)業(yè)的品牌競爭
　　　　10.2.3　中國摩托車產(chǎn)業(yè)三大板塊競爭現(xiàn)狀
　　　　10.2.4　摩托車行業(yè)價格競爭的變化
　　10.3　摩托車行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析
　　　　10.3.1　低成本戰(zhàn)略
　　　　10.3.2　差異化戰(zhàn)略
　　　　10.3.3　集中與專業(yè)化戰(zhàn)略
第十一章　摩托車行業(yè)的營銷
　　11.1　摩托車經(jīng)銷商的發(fā)展之路分析
　　　　11.1.1　煎熬期
　　　　11.1.2　存活期
　　　　11.1.3　成功期
　　　　11.1.4　快速發(fā)展期
　　　　11.1.5　成熟期
　　11.2　摩托車最終用戶的服務營銷分析
　　　　11.2.1　售前服務
　　　　11.2.2　售中服務
　　　　11.2.3　售后服務
　　　　11.2.4　服務營銷的優(yōu)勢
　　11.3　摩托車的品牌營銷策略
　　　　11.3.1　精選品類，細化步驟
　　　　11.3.2　加深溝通，做精零售
　　　　11.3.3　差異化打造品牌服務
　　　　11.3.4　涉足制造，拓展大空間
　　　　11.3.5　打造自身品牌
　　11.4　摩托車產(chǎn)品的營銷步驟
　　　　11.4.1　營銷切入模式的選擇
　　　　11.4.2　差異化推廣策略
　　　　11.4.3　掌握四定原理
　　　　11.4.4　加強網(wǎng)絡規(guī)劃以及目標管理
　　　　11.4.5　掌握市場生命周期
　　　　11.4.6　特色性促銷推廣模式
　　11.5　摩托車企業(yè)海外營銷的手段
　　　　11.5.1　打"亂"仗
　　　　11.5.2　做品牌
　　　　11.5.3　本土化
第十二章　摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
　　12.1　中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測
　　　　12.1.1　2014年中國摩托車產(chǎn)業(yè)升級迫在眉睫
　　　　12.1.2　"十二五"期間中國摩托車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
　　　　12.1.3　未來十年國內(nèi)摩托車業(yè)的發(fā)展方向
　　　　12.1.4　中國摩托車企業(yè)重組與整合的方向
　　12.2　摩托車企業(yè)的發(fā)展分析
　　　　12.2.1　與國外zmqy合作繼續(xù)加快
　　　　12.2.2　企業(yè)研發(fā)能力將成為競爭的焦點
　　　　12.2.3　產(chǎn)業(yè)集群趨勢更加明顯
　　　　12.2.4　生產(chǎn)集中度將進一步提高
第十三章　產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
　　13.1　相關政策環(huán)境分析
　　　　13.1.1　降低消費稅給摩托車產(chǎn)業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)
　　　　13.1.2　實施行業(yè)生產(chǎn)準入管理的目的
　　　　13.1.3　中國將規(guī)范摩托車出口秩序
　　　　13.1.4　2014年中國摩托車行業(yè)出口退稅下調(diào)
　　　　13.1.5　2014年國內(nèi)開始實施新版交強險
　　　　13.1.6　2014年摩托車排污實行"國Ⅲ"標準
　　13.2　相關政策對摩托車市場的影響
　　　　13.2.1　歐II標準對中國摩托車行業(yè)發(fā)展的影響
　　　　13.2.2　摩托車出口資質(zhì)管理遏制惡性競爭
　　　　13.2.3　出口退稅下調(diào)對摩托車業(yè)整體出口的影響不大
　　　　13.2.4　摩托車生產(chǎn)準入促進了行業(yè)規(guī)范
　　　　13.2.5　生產(chǎn)準入加速中國摩托車業(yè)重新洗牌
　　13.3　關于禁摩
　　　　13.3.1　"禁摩"與國法民權
　　　　13.3.2　"禁摩"與國情民生
　　　　13.3.3　"禁摩"與社會經(jīng)濟
　　　　13.3.4　"禁摩"與政府誠信
　　　　13.3.5　"禁摩"與城市管理
　　　　13.3.6　"禁摩"與接軌國際
第十四章　2014-2020年中國摩托車發(fā)展趨勢分析
　　14.1　2014-2020年中國摩托車產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　   14.1.1　2014年中國摩托車發(fā)展形勢分析
　　　   14.1.2　發(fā)展摩托車產(chǎn)業(yè)的機遇及趨勢
　　　　14.1.3　未來10年中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　14.1.4　2014-2020年中國摩托車產(chǎn)量預測
　　14.2　2014-2020年摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討
　　　　14.2.1　2014-2020年摩托車產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　   14.2.2　2014-2020年摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
第十五章  專家觀點與研究結(jié)論
　   15.1  報告主要研究結(jié)論
　　15.2  博研咨詢行業(yè)專家建議
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附錄
附錄一：《中華人民共和國道路交通安全法》
附錄二：《摩托車安全基準》
附錄三：《摩托車生產(chǎn)準入管理辦法》
附錄四：《關于規(guī)范摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知》
附錄五：《歐Ⅱ標準》
附錄六：摩托車排放污染防治技術政策