2014-2019年中國水運(yùn)市場發(fā)展前景與投資盈利預(yù)測報告




    報告名稱：2014-2019年中國水運(yùn)市場發(fā)展前景與投資盈利預(yù)測報告
    報告編號：309086
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正文目錄
{dy}章　水路運(yùn)輸相關(guān)概述
　　1.1　水路運(yùn)輸基本概念
　　　　1.1.1　水路運(yùn)輸?shù)亩x
　　　　1.1.2　水路運(yùn)輸?shù)姆诸?br /> 　　　　1.1.3　水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
　　1.2　海洋運(yùn)輸簡介
　　　　1.2.1　海洋運(yùn)輸?shù)亩x
　　　　1.2.2　海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
　　　　1.2.3　海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式
　　1.3　水運(yùn)其他相關(guān)介紹
　　　　1.3.1　內(nèi)河運(yùn)輸
　　　　1.3.2　集裝箱運(yùn)輸
　　　　1.3.3　港口
第二章　國際水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
　　2.1　世界水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　2.1.1　世界水運(yùn)強(qiáng)國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸模式分析
　　　　2.1.2　世界航運(yùn)業(yè)重心正由西向東轉(zhuǎn)移
　　　　2.1.3　世界主要國際航運(yùn)中心的比較評析
　　2.2　2012-2014國際水運(yùn)市場運(yùn)行分析
　　　　2.2.1　2012年國際水運(yùn)市場發(fā)展淺析
　　　　2.2.2　2013年國際航運(yùn)市場運(yùn)行狀況
　　　　2.2.3　2014年國際航運(yùn)市場運(yùn)行分析
　　2.3　世界主要國家水路運(yùn)輸發(fā)展分析
　　　　2.3.1　德國加強(qiáng)水運(yùn)建設(shè)的發(fā)展
　　　　2.3.2　俄羅斯航運(yùn)市場發(fā)展概況
　　　　2.3.3　印度大力促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展
　　2.4　世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及趨勢
　　　　2.4.1　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨的困境
　　　　2.4.2　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的四種趨勢
　　　　2.4.3　未來國際航運(yùn)市場發(fā)展之變
第三章　中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
　　3.1　中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　3.1.1　水運(yùn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位
　　　　3.1.2　現(xiàn)代水運(yùn)行業(yè)的主要特點(diǎn)
　　　　3.1.3　中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
　　　　3.1.4　中國水運(yùn)業(yè)開放發(fā)展概況
　　　　3.1.5　國內(nèi)水運(yùn)市場逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)范化
　　3.2　"十一五"期間中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
　　　　3.2.1　"十一五"期間中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　3.2.2　"十一五"期間中國水運(yùn)市場呈現(xiàn)五大變化
　　　　3.2.3　"十一五"期間中國水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)
　　3.3　2012-2014年中國水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行概況
　　　　3.3.1　2012年中國水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行綜述
　　　　3.3.2　2013年中國水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行狀況
　　　　3.3.3　2014年中國水運(yùn)行業(yè)取得的成就
　　3.4　中國水路貨運(yùn)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.4.1　2013年中國水路貨運(yùn)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.4.2　2014年1月中國水路貨運(yùn)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.4.3　2014年2月中國水路貨運(yùn)數(shù)據(jù)分析
　　3.5　中國水路客運(yùn)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.5.1　2013年中國水路客運(yùn)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.5.2　2014年1月中國水路客運(yùn)數(shù)據(jù)分析
　　　　3.5.3　2014年2月中國水路客運(yùn)數(shù)據(jù)分析
　　3.6　中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
　　　　3.6.1　中國水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的危機(jī)
　　　　3.6.2　中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展存在問題
　　　　3.6.3　中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的對策
　　　　3.6.4　水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新策略
　　　　3.6.5　完善中國水運(yùn)市場監(jiān)管體系的措施
第四章　海洋運(yùn)輸
　　4.1　國際海洋運(yùn)輸發(fā)展概況
　　　　4.1.1　國際海運(yùn)業(yè)發(fā)展的三大變化
　　　　4.1.2　世界各國日益重視海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
　　　　4.1.3　俄羅斯海運(yùn)業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸需借助海外投資
　　　　4.1.4　韓國海運(yùn)業(yè)發(fā)展簡述
　　4.2　中國海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
　　　　4.2.1　中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　4.2.2　中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　4.2.3　中國海洋運(yùn)輸業(yè)正由大到強(qiáng)發(fā)展
　　4.3　中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
　　　　4.3.1　中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　4.3.2　中國海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
　　　　4.3.3　中國海運(yùn)業(yè)的發(fā)展策略
　　4.4　中國海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景展望
　　　　4.4.1　中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展的趨勢
　　　　4.4.2　"十二五"期間中國將不斷開拓海運(yùn)業(yè)
　　　　4.4.3　"十二五"中國將大力促進(jìn)以海運(yùn)為主的運(yùn)輸出口服務(wù)
第五章　內(nèi)河運(yùn)輸
　　5.1　歐美國家內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示
　　　　5.1.1　歐美國家內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的歷程
　　　　5.1.2　歐美國家內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn)
　　　　5.1.3　歐美國家內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的啟示及建議
　　5.2　中國內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展概況
　　　　5.2.1　中國內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展淺析
　　　　5.2.2　中國內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展迎來黃金時代
　　　　5.2.3　中國內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
　　　　5.2.4　中國內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
　　5.3　長江水運(yùn)
　　　　5.3.1　長江經(jīng)濟(jì)帶水運(yùn)發(fā)展回顧
　　　　5.3.2　2014年長江航運(yùn)發(fā)展綜述
　　　　5.3.3　長江水運(yùn)發(fā)展存在的問題
　　　　5.3.4　長江水運(yùn)的發(fā)展對策
　　5.4　珠江水運(yùn)
　　　　5.4.1　珠江水運(yùn)在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位
　　　　5.4.2　2014年珠江航運(yùn)運(yùn)行綜述
　　　　5.4.3　珠江水運(yùn)SWOT分析
　　　　5.4.4　珠江航運(yùn)市場發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　5.4.5　2015年珠江航運(yùn)前景展望
　　5.5　京杭運(yùn)河水運(yùn)
　　　　5.5.1　京杭運(yùn)河航運(yùn)建設(shè)發(fā)展歷程
　　　　5.5.2　國內(nèi)京杭運(yùn)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)已悄然轉(zhuǎn)型
　　　　5.5.3　京杭運(yùn)河航運(yùn)主要存在的問題
　　　　5.5.4　京杭運(yùn)河航運(yùn)中堵航頻發(fā)的成因及對策
　　　　5.5.5　"十二五"期間ggcd實(shí)施京杭運(yùn)河擴(kuò)能改造
　　5.6　第二松花江水運(yùn)
　　　　5.6.1　第二松花江水運(yùn)發(fā)展簡述
　　　　5.6.2　第二松花江水運(yùn)發(fā)展的必要性
　　　　5.6.3　第二松花江水運(yùn)發(fā)展的制約因素
　　　　5.6.4　第二松花江水運(yùn)的發(fā)展建議
第六章　集裝箱運(yùn)輸
　　6.1　國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
　　　　6.1.1　世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
　　　　6.1.2　世界集裝箱運(yùn)輸巨頭市場經(jīng)營成果解析
　　　　6.1.3　美國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展綜述
　　　　6.1.4　澳大利亞與新西蘭集裝箱運(yùn)輸發(fā)展淺析
　　6.2　中韓集裝箱運(yùn)輸市場分析
　　　　6.2.1　中韓雙邊貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
　　　　6.2.2　中韓集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
　　　　6.2.3　中韓集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
　　6.3　中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
　　　　6.3.1　促進(jìn)中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)外因素
　　　　6.3.2　中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程
　　　　6.3.3　中國集裝箱運(yùn)輸邁上新臺階
　　6.4　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
　　　　6.4.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇
　　　　6.4.2　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　6.4.3　中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
　　6.5　中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對策
　　　　6.5.1　中國集裝箱班輪公司的經(jīng)營策略
　　　　6.5.2　推動國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的建議
　　　　6.5.3　加快中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的有效措施
　　6.6　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展前景
　　　　6.6.1　國際集裝箱運(yùn)輸形勢展望
　　　　6.6.2　中國集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展展望
第七章　主要貨品水運(yùn)發(fā)展分析
　　7.1　干散貨水運(yùn)
　　　　7.1.1　2014年國際干散貨市場行情概述
　　　　7.1.2　世界干散貨運(yùn)輸市場需求及預(yù)測
　　　　7.1.3　2014年中國沿海干散貨運(yùn)輸市場分析
　　　　7.1.4　2014-2019年中國沿海干散貨運(yùn)輸市場預(yù)測
　　7.2　石油水運(yùn)
　　　　7.2.1　國際油輪運(yùn)輸形勢分析
　　　　7.2.2　2014年中國石油水運(yùn)發(fā)展概述
　　　　7.2.3　2014-2019年中國原油水運(yùn)發(fā)展預(yù)測
　　7.3　液化石油氣水運(yùn)
　　　　7.3.1　世界及中國液化石油氣貿(mào)易淺析
　　　　7.3.2　中國液化石油氣水運(yùn)市場分析
　　　　7.3.3　中國液化石油氣水運(yùn)市場發(fā)展面臨的困境
　　　　7.3.4　國內(nèi)液化石油氣水運(yùn)市場發(fā)展趨勢
第八章　浙江水運(yùn)業(yè)
　　8.1　浙江水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.1.1　浙江水運(yùn)業(yè)發(fā)展概述
　　　　8.1.2　浙江水運(yùn)帶動省內(nèi)沿河產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
　　　　8.1.3　浙江海運(yùn)發(fā)展概況
　　　　8.1.4　浙江水運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢
　　8.2　江海聯(lián)運(yùn)在浙江水運(yùn)發(fā)展中的定位分析
　　　　8.2.1　國內(nèi)外江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展概述
　　　　8.2.2　浙江江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展的影響因素分析
　　　　8.2.3　浙江江海聯(lián)運(yùn)的發(fā)展思路
　　8.3　浙江寧波市水運(yùn)分析
　　　　8.3.1　2014寧波水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　8.3.2　2014年寧波水運(yùn)量創(chuàng)歷史新高
　　　　8.3.3　寧波水運(yùn)業(yè)改"質(zhì)"促發(fā)展
第九章　江蘇水運(yùn)業(yè)
　　9.1　江蘇水運(yùn)業(yè)發(fā)展總況
　　　　9.1.1　江蘇水運(yùn)業(yè)發(fā)展迎來黃金時代
　　　　9.1.2　2014年江蘇水運(yùn)業(yè)發(fā)展速度質(zhì)量
　　　　9.1.3　江蘇水運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
　　9.2　江蘇南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
　　　　9.2.1　南京水路運(yùn)輸發(fā)展的優(yōu)勢
　　　　9.2.2　"十一五"期間南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　9.2.3　南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展簡況
　　　　9.2.4　南京水運(yùn)發(fā)展的三大機(jī)遇
　　9.3　江蘇南京市水運(yùn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
　　　　9.3.1　南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展的制約因素
　　　　9.3.2　加快發(fā)展南京水運(yùn)業(yè)的建議
　　　　9.3.3　南京水路運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
　　9.4　江蘇南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景趨勢
　　　　9.4.1　南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景展望
　　　　9.4.2　南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
　　　　9.4.3　"十二五"南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第十章　湖北水運(yùn)業(yè)
　　10.1　"十一五"期間湖北水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
　　　　10.1.1　"十一五"期間湖北省水運(yùn)發(fā)展概況
　　　　10.1.2　"十一五"期間湖北省水運(yùn)發(fā)展的特點(diǎn)
　　　　10.1.3　"十一五"期間湖北省水運(yùn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
　　10.2　湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
　　　　10.2.1　湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題
　　　　10.2.2　湖北水運(yùn)業(yè)由大變強(qiáng)的發(fā)展對策
　　　　10.2.3　湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展的保障措施
　　10.3　"十二五"期間湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　10.3.1　"十二五"期間湖北水運(yùn)發(fā)展面臨的形勢
　　　　10.3.2　"十二五"期間湖北水運(yùn)發(fā)展的思路與目標(biāo)
　　　　10.3.3　"十二五"期間湖北水運(yùn)發(fā)展的重點(diǎn)
　　　　10.3.4　"十二五"期間湖北水運(yùn)發(fā)展的預(yù)測
第十一章　其他省市水運(yùn)業(yè)
　　11.1　廣西
　　　　11.1.1　廣西水運(yùn)業(yè)發(fā)展概述
　　　　11.1.2　廣西水運(yùn)建設(shè)步伐加快
　　　　11.1.3　廣西加快構(gòu)建西南水運(yùn)出海通道
　　11.2　湖南
　　　　11.2.1　"十一五"期間湖南水運(yùn)發(fā)展回顧
　　　　11.2.2　湖南水路運(yùn)輸發(fā)展概述
　　　　11.2.3　湖南集裝箱水運(yùn)增長快速
　　　　11.2.4　湖南湘江長株潭港口水路運(yùn)輸優(yōu)勢分析
　　11.3　江西
　　　　11.3.1　江西水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　11.3.2　江西水運(yùn)謀求新發(fā)展策略
　　　　11.3.3　"十二五"期間江西水運(yùn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)四大突破
　　11.4　安徽
　　　　11.4.1　安徽省水運(yùn)發(fā)展的條件
　　　　11.4.2　安徽水運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速
　　　　11.4.3　安徽發(fā)展水運(yùn)的五大堅持
　　　　11.4.4　加快安徽水運(yùn)業(yè)發(fā)展的措施
　　11.5　重慶
　　　　11.5.1　重慶市水運(yùn)業(yè)發(fā)展的條件
　　　　11.5.2　重慶水運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇
　　　　11.5.3　重慶市水運(yùn)持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)工作
　　　　11.5.4　重慶水運(yùn)發(fā)展前景樂觀
　　11.6　云南
　　　　11.6.1　云南水運(yùn)業(yè)發(fā)展的條件
　　　　11.6.2　2014年云南水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　11.6.3　加速云南水運(yùn)發(fā)展的對策
　　11.7　甘肅
　　　　11.7.1　"十一五"期間甘肅水路運(yùn)輸發(fā)展回顧
　　　　11.7.2　2014年甘肅水路運(yùn)輸業(yè)完成情況
　　　　11.7.3　甘肅水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
　　11.8　遼寧
　　　　11.8.1　遼寧水路運(yùn)輸發(fā)展面臨的形勢
　　　　11.8.2　遼寧水運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的保障措施
　　　　11.8.3　遼寧水運(yùn)發(fā)展的目標(biāo)
第十二章　上市公司
　　12.1　中國遠(yuǎn)洋
　　　　12.1.1　公司簡介
　　　　12.1.2　2013年1-12月中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營狀況
　　　　12.1.3　2014年1-9月中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營狀況
　　12.2　中海發(fā)展
　　　　12.2.1　公司簡介
　　　　12.2.2　2012年1-12月中海發(fā)展經(jīng)營狀況
　　　　12.2.3　2013年1-12月中海發(fā)展經(jīng)營狀況
　　　　12.2.4　2014年1-9月中海發(fā)展經(jīng)營狀況分析
　　12.3　中遠(yuǎn)航運(yùn)
　　　　12.3.1　公司簡介
　　　　12.3.2　2012年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營狀況
　　　　12.3.3　2013年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營狀況
　　　　12.3.4　2014年1-9月中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營狀況分析
　　12.4　長航油運(yùn)
　　　　12.4.1　公司簡介
　　　　12.4.2　2012年1-12月南京水運(yùn)經(jīng)營狀況
　　　　12.4.3　2013年1-12月長航油運(yùn)經(jīng)營狀況
　　　　12.4.4　2014年1-9月長航油運(yùn)經(jīng)營狀況分析
　　12.5　亞通股份
　　　　12.5.1　公司簡介
　　　　12.5.2　2012年1-12月亞通股份經(jīng)營狀況
　　　　12.5.3　2013年1-12月亞通股份經(jīng)營狀況
　　　　12.5.4　2014年1-9月亞通股份經(jīng)營狀況分析
　　12.6　中海海盛
　　　　12.6.1　公司簡介
　　　　12.6.2　2012年1-12月中海海盛經(jīng)營狀況
　　　　12.6.3　2013年1-12月中海海盛經(jīng)營狀況
　　　　12.6.4　2014年1-9月中海海盛經(jīng)營狀況分析
　　12.7　招商輪船
　　　　12.7.1　公司簡介
　　　　12.7.2　2012年1-12月招商輪船經(jīng)營狀況
　　　　12.7.3　2013年1-12月招商輪船經(jīng)營狀況
　　　　17.7.4　2014年1-9月招商輪船經(jīng)營狀況分析
　　12.8　長航鳳凰
　　　　12.8.1　公司簡介
　　　　12.8.2　2012年1-12月長航鳳凰經(jīng)營狀況
　　　　12.8.3　2013年1-12月長航鳳凰經(jīng)營狀況
　　　　12.8.4　2014年1-9月長航鳳凰經(jīng)營狀況分析
第十三章　水運(yùn)運(yùn)價分析
　　13.1　水運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分類
　　　　13.1.1　班輪運(yùn)價
　　　　13.1.2　租船的運(yùn)費(fèi)
　　　　13.1.3　集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
　　13.2　海運(yùn)運(yùn)價發(fā)展概況
　　　　13.2.1　世界糧船海運(yùn)費(fèi)創(chuàng)新高
　　　　13.2.2　海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲影響國際商品貿(mào)易
　　　　13.2.3　2013年底國際干散貨海運(yùn)價格出現(xiàn)下跌的原因
　　　　13.2.4　應(yīng)對海運(yùn)費(fèi)暴漲的三大對策
　　13.3　2013年11月-2014年2月國際國內(nèi)海運(yùn)市場運(yùn)價分析
　　　　13.3.1　2013年11月國際國內(nèi)海運(yùn)市場運(yùn)價分析
　　　　13.3.2　2013年12月國際國內(nèi)海運(yùn)市場運(yùn)價分析
　　　　13.3.3　2014年1月國際國內(nèi)海運(yùn)市場運(yùn)價分析
　　　　13.3.4　2014年2月國際國內(nèi)海運(yùn)市場運(yùn)價分析
　　13.4　海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場發(fā)展綜述
　　　　13.4.1　海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場的發(fā)展概況
　　　　13.4.2　海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場發(fā)展特征
　　　　13.4.3　海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場未來展望
　　13.5　中國水運(yùn)價格指數(shù)的編制方法與經(jīng)濟(jì)功能分析
　　　　13.5.1　國際水運(yùn)價格指數(shù)編制經(jīng)驗(yàn)
　　　　13.5.2　中國水運(yùn)價格指數(shù)現(xiàn)狀分析
　　　　13.5.3　中國水運(yùn)價格指數(shù)的體系完備與功能拓展
第十四章　水運(yùn)相關(guān)替代行業(yè)分析
　　14.1　鐵路運(yùn)輸
　　　　14.1.1　中國的鐵路運(yùn)輸市場發(fā)展淺析
　　　　14.1.2　中國鐵路運(yùn)輸發(fā)展面臨的問題
　　　　14.1.3　中國鐵路運(yùn)輸市場發(fā)展建議
　　　　14.1.4　國內(nèi)鐵路運(yùn)輸發(fā)展前景看好
　　14.2　公路運(yùn)輸
　　　　14.2.1　中國道路運(yùn)輸發(fā)展概況
　　　　14.2.2　制約公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的兩大因素
　　　　14.2.3　中國道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展建議
　　　　14.2.4　中國公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨向
　　　　14.2.5　"十二五"期間公路運(yùn)輸發(fā)展展望
　　14.3　航空運(yùn)輸
　　　　14.3.1　中國航空運(yùn)輸迎來黃金時代
　　　　14.3.2　中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
　　　　14.3.3　中國民航業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　14.3.4　"十二五"期間中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測
　　14.4　管道運(yùn)輸
　　　　14.4.1　管道運(yùn)輸發(fā)展的優(yōu)勢
　　　　14.4.2　中國管道運(yùn)輸能力不斷提高
　　　　14.4.3　中國管道運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　14.4.4　中國管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展展望
第十一五章　港口碼頭業(yè)
　　15.1　國外港口碼頭業(yè)的發(fā)展與啟示
　　　　15.1.1　國外港口群合作及對中國港口建設(shè)的啟示
　　　　15.1.2　國外港口的管理模式及給中國的啟示
　　　　15.1.3　英國沿海港口的發(fā)展與啟示
　　15.2　中國港口碼頭業(yè)發(fā)展概況
　　　　15.2.1　國內(nèi)港口業(yè)的發(fā)展回顧
　　　　15.2.2　中國港口業(yè)發(fā)展綜述
　　　　15.2.3　國內(nèi)港口發(fā)展強(qiáng)勁支撐國民經(jīng)濟(jì)快速增長
　　　　15.2.4　國內(nèi)港口引航管理體制改革已基本完成
　　　　15.2.5　中國港口行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)不斷鞏固和強(qiáng)化
　　15.3　2013-2014年中國主要港口運(yùn)行分析
　　　　15.3.1　2013年1-12月中國主要港口運(yùn)行概況
　　　　15.3.2　2014年1月國內(nèi)主要港口運(yùn)行概述
　　　　15.3.3　2014年2月中國主要港口運(yùn)行分析
　　15.4　中國港口業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　15.4.1　中國港口業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　15.4.2　中國實(shí)施港口體制改革面臨的阻力
　　　　15.4.3　國內(nèi)港口企業(yè)面臨的壓力較大
　　15.5　中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及前景展望
　　　　15.5.1　中國港口業(yè)發(fā)展的政策措施
　　　　15.5.2　中國港口業(yè)的發(fā)展對策
　　　　15.5.3　未來中國港口業(yè)發(fā)展展望
第十六章　中國水運(yùn)業(yè)投資分析
　　16.1　投資環(huán)境
　　　　16.1.1　2015年中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
　　　　16.1.2　中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展的外貿(mào)環(huán)境
　　　　16.1.3　中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境
　　16.2　2012-2014年中國水運(yùn)業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資概況
　　　　16.2.1　2012年1-12月中國水運(yùn)業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資分析
　　　　16.2.2　2013年1-12月中國水運(yùn)業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資分析
　　　　16.2.3　2014年1-6月中國水運(yùn)業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資狀況
　　16.3　投資風(fēng)險及建議
　　　　16.3.1　水運(yùn)市場面臨的主要風(fēng)險
　　　　16.3.2　水運(yùn)業(yè)的投資思路和建議
　　　　16.3.3　中國水運(yùn)投資應(yīng)依靠社會資金的介入
第十七章　水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景趨勢
　　17.1　中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景
　　　　17.1.1　"十二五"期間中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展展望
　　　　17.1.2　"十二五"期間中國將加大對長三角水運(yùn)投入
　　　　17.1.3　2020年中國將實(shí)現(xiàn)水路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化
　　17.2　"十二五"中國水運(yùn)建設(shè)規(guī)劃
　　　　17.2.1　"十二五"期間中國水運(yùn)建設(shè)的目標(biāo)和任務(wù)
　　　　17.2.2　"十二五"期間中國水運(yùn)建設(shè)重點(diǎn)
　　　　17.2.3　"十二五"期間中國將大力建設(shè)長江水運(yùn)
　　17.3　"十二五"期間中國重點(diǎn)省市水運(yùn)建設(shè)規(guī)劃
　　　　17.3.1　"十二五"期間廣東省水運(yùn)投資建設(shè)計劃
　　　　17.3.2　"十二五"期間重慶水運(yùn)投資建設(shè)計劃
　　　　17.3.3　"十二五"期間浙江水運(yùn)建設(shè)計劃投資情況
　　　　17.3.4　"十二五"期間江蘇水運(yùn)投資建設(shè)規(guī)劃
　　　　17.3.5　"十二五"廣西水運(yùn)投資建設(shè)計劃
第十八章　水運(yùn)政策法規(guī)
　　18.1　國外水路運(yùn)輸政策環(huán)境
　　　　18.1.1　美國航運(yùn)扶持政策解析
　　　　18.1.2　日本海運(yùn)政策分析及其借鑒
　　　　18.1.3　韓國的海運(yùn)政策
　　18.2　中國水路運(yùn)輸相關(guān)政策法規(guī)
　　　　18.2.1　中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例
　　　　18.2.2　水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則
　　　　18.2.3　中華人民共和國水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理規(guī)定
　　　　18.2.4　中華人民共和國國際海運(yùn)條例
　　　　18.2.5　中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例
　　　　18.2.6　中華人民共和國港口法
　　18.3　中國水運(yùn)工程檢驗(yàn)管理法規(guī)
　　　　18.3.1　交通部水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法
　　　　18.3.2　水運(yùn)工程機(jī)電設(shè)備招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
　　　　18.3.3　水運(yùn)工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
　　　　18.3.4　水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
　　　　18.3.5　水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理辦法
第十九章　2014-2020年中國水路運(yùn)輸發(fā)展趨勢分析
　　19.1　2014-2020年中國水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　19.1.1　2014年中國水路運(yùn)輸發(fā)展形勢分析
　　　　19.1.2　發(fā)展水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢
　　　　19.1.3　未來10年中國水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　19.1.4　2014-2020年中國水路運(yùn)輸產(chǎn)量預(yù)測
　　19.2　2014-2020年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討
　　　　19.2.1　2014-2020年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　19.2.2　2014-2020年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第二十章  專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
　　20.1  報告主要研究結(jié)論
　　20.2  博研咨詢行業(yè)專家建議
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