2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)潛力調(diào)查及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
 　　-------------------------------------------------------------
　　【報(bào)告價(jià)格】  [紙質(zhì)版]:6300.00元 [電子版]:6500.00元 [紙質(zhì)+電子]:6800.00元
  ?。ú糠钟脩艨梢韵硎苷劭郏?br /> 　　【交付方式】  EMIL電子版或特快專遞（付款后24小時(shí)內(nèi)發(fā)報(bào)告）
　　【客服 QQ】  1442702289 1501519512
　　【電話訂購(gòu)】  010-62665210 62664210
　　【傳真訂購(gòu)】  010-62664210
　　【企業(yè)網(wǎng)址】  http://www.cninfo360.com/yjbg/xjhy/qc/20130821/298464.html  (點(diǎn)擊看正文)

　　報(bào)告目錄　　

　　{dy}章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概述　　1
　　　　1.1 電動(dòng)車(chē)的概述
　　　　　　1.1.1 電動(dòng)車(chē)的定義
　　　　　　1.1.2 電動(dòng)車(chē)的分類
　　　　1.2 電動(dòng)汽車(chē)的概述
　　　　　　1.2.1 電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介
　　　　　　1.2.2 電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)
　　　　　　1.2.3 電動(dòng)汽車(chē)的特征
　　　　　　1.2.4 電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)
　　第二章 2012-2013年世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析　　10
　　　　2.1 歐洲電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　2.1.1 歐洲加速構(gòu)建電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)
　　　　　　2.1.2 歐洲立法推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局
　　　　　　2.1.3 歐洲新標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
　　　　　　2.1.4 歐洲電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)潛力分析
　　　　2.2 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　2.2.1 美國(guó)政府大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
　　　　　　2.2.2 美國(guó)成功研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)充電控制裝置
　　　　　　2.2.3 2013年美國(guó)政府撥款開(kāi)發(fā)環(huán)保電動(dòng)車(chē)
　　　　　　2.2.4 2013年美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售獲政策支持
　　　　2.3 英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　2.3.1 英國(guó)出臺(tái)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
　　　　　　2.3.2 英國(guó)出臺(tái)為期五年資助電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃
　　　　　　2.3.3 英國(guó)投資千萬(wàn)英鎊建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電站
　　　　　　2.3.4 2013年英國(guó)啟動(dòng)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)
　　　　2.4 德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　2.4.1 德國(guó)批準(zhǔn)5億歐元支持電動(dòng)車(chē)技術(shù)計(jì)劃
　　　　　　2.4.2 2012-2017年德國(guó)電動(dòng)車(chē)促進(jìn)計(jì)劃獲批
　　　　　　2.4.3 德國(guó)有望成為{sjlx}的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)
　　　　　　2.4.4 德國(guó)政府資助奧迪公司研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)
　　　　2.5 日本電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　2.5.1 日本政府商界科技界合力發(fā)展電動(dòng)車(chē)
　　　　　　2.5.2 日本汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)搶電動(dòng)汽車(chē)的制高點(diǎn)
　　　　　　2.5.3 日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)
　　　　　　2.5.4 日本汽車(chē)與電力企業(yè)合作普及電動(dòng)車(chē)
　　　　　　2.5.5 日本大力建設(shè)充電站推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及
　　第三章 2012-2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析　　37
　　　　3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
　　　　　　3.1.1 2012-2013年中國(guó)GDP增長(zhǎng)分析
　　　　　　3.1.2 2013年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
　　　　　　3.1.3 2012-2013年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易
　　　　　　3.1.4 2013年中國(guó)居民收入與消費(fèi)狀況
　　　　3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
　　　　　　3.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
　　　　　　3.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
　　　　　　3.2.3 電動(dòng)汽車(chē)電池及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
　　　　　　3.2.3 2013年四大央企加快充電站建設(shè)爭(zhēng)奪
　　　　3.3 汽車(chē)環(huán)保問(wèn)題
　　　　　　3.3.1 汽車(chē)工業(yè)面臨能源問(wèn)題重大挑戰(zhàn)
　　　　　　3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求
　　　　　　3.3.3 電動(dòng)車(chē)能滿足更為苛刻的環(huán)保要求
　　　　　　3.3.4 電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展必然選擇
　　　　3.4 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇
　　　　　　3.4.1 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大
　　　　　　3.4.2 中國(guó)資源和能源狀況適合發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)
　　　　　　3.4.3　汽車(chē)行業(yè)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革機(jī)遇期
　　　　　　3.4.4 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備
　　第四章 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析　　58
　　　　4.1 汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概況
　　　　　　4.1.1 汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概述
　　　　　　4.1.2 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
　　　　　　4.1.3 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及特點(diǎn)
　　　　　　4.1.4 汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)入主要壁壘
　　　　　　4.1.5　汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中的作用
　　　　4.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
　　　　　　4.2.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展階段及特點(diǎn)
　　　　　　4.2.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展取得巨大成就
　　　　　　4.2.3 汽車(chē)工業(yè)在全球汽車(chē)業(yè)地位上升
　　　　　　4.2.4 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況分析
　　　　4.3 2013年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
　　　　　　4.3.1 2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體情況分析
　　　　　　4.3.2 2013年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
　　　　　　4.3.3 2013年汽車(chē)出口下滑趨勢(shì)繼續(xù)緩解
　　　　　　4.3.4 2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格波幅收窄
　　　　　　4.3.5 2013年中國(guó)重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售情況
　　　　4.4 2013年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
　　　　　　4.4.1 2013年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
　　　　　　4.4.2 2013年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)刺激政策分析
　　　　　　4.4.3 2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與特征
　　　　　　4.4.4 2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
　　　　4.5 汽車(chē)工業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策
　　　　　　4.5.1 汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新能力有待提高
　　　　　　4.5.2 汽車(chē)工業(yè)自主品牌建設(shè)任重道遠(yuǎn)
　　　　　　4.5.3 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后于整車(chē)水平
　　　　　　4.5.4 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的策略分析
　　　　　　4.5.5 提升汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力策略
　　第五章 2012-2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析　　87
　　　　5.1 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展分析
　　　　　　5.1.1 中國(guó)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)概況　　88
　　　　　　5.1.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化新進(jìn)展
　　　　　　5.1.3 中國(guó)新能源汽車(chē)近期發(fā)展動(dòng)向
　　　　　　5.1.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀
　　　　　　5.1.5 中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
　　　　5.2 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
　　　　　　5.2.1 中國(guó)主要電動(dòng)汽車(chē)廠商發(fā)展概況
　　　　　　5.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)情況分析
　　　　　　5.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)成果顯著
　　　　　　5.2.4 電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)新趨勢(shì)與特點(diǎn)
　　　　5.3 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析
　　　　　　5.3.1 電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快
　　　　　　5.3.2 中國(guó)將加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
　　　　　　5.3.3 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需國(guó)家政策扶持
　　　　　　5.3.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)
　　　　　　5.3.5 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略
　　　　5.4 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化分析
　　　　　　5.4.1 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性
　　　　　　5.4.2 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的運(yùn)行特征分析
　　　　　　5.4.3 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比
　　　　　　5.4.4 政府在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化中的角色
　　　　　　5.4.5 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn)
　　　　5.5 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題
　　　　　　5.5.1 電動(dòng)汽車(chē)存在的主要問(wèn)題分析
　　　　　　5.5.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)陷入高價(jià)困境
　　　　　　5.5.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主要障礙
　　　　　　5.5.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣存在瓶頸
　　　　5.6 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策
　　　　　　5.6.1 中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)策和措施
　　　　　　5.6.2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展期盼核心技術(shù)突破
　　　　　　5.6.3 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展須關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化
　　　　　　5.6.4 加快中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議
　　第六章 2012-2013年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r　　121
　　　　6.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的概述
　　　　　　6.1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義
　　　　　　6.1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類
　　　　　　6.1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)
　　　　　　6.1.4 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）
　　　　6.2 世界混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展分析
　　　　　　6.2.1 發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)政策
　　　　　　6.2.2 2013年世界混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售概況
　　　　　　6.2.3 2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
　　　　　　6.2.4 日系廠商在混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯
　　　　6.3 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析
　　　　　　6.3.1 中國(guó)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)的有利條件
　　　　　　6.3.2 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力汽車(chē)現(xiàn)狀
　　　　　　6.3.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀
　　　　　　6.3.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程
　　　　6.4 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）
　　　　　　6.4.1 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)的應(yīng)用及發(fā)展
　　　　　　6.4.2 世界各大車(chē)廠PHEV研發(fā)動(dòng)態(tài)分析
　　　　　　6.4.3 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)難點(diǎn)
　　　　　　6.4.4 2017年全球各區(qū)域PHEV市場(chǎng)規(guī)模
　　　　　　6.4.5 PHEV的潛在價(jià)值及中國(guó)發(fā)展建議
　　　　6.5 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究
　　　　　　6.5.1 混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析
　　　　　　6.5.2 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新性研究
　　　　　　6.5.3 混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制策略研究
　　　　6.6 混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展策略及前景
　　　　　　6.6.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議
　　　　　　6.6.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展策略及建議
　　　　　　6.6.3 2013年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)展望
　　第七章 2012-2013年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析　　151
　　　　7.1 世界純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
　　　　　　7.1.1 純電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)概述
　　　　　　7.1.2 世界純電動(dòng)汽車(chē)歷史沿革與發(fā)展階段
　　　　　　7.1.3 世界主要國(guó)家及地區(qū)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
　　　　　　7.1.4 2013年日產(chǎn)發(fā)布世界{sk}純電動(dòng)汽車(chē)
　　　　7.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
　　　　　　7.2.1 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程
　　　　　　7.2.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)走向成熟
　　　　　　7.2.3 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況
　　　　　　7.2.4 中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)
　　　　　　7.2.5 2013年中國(guó)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展不斷提速
　　　　7.3 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)SWOT分析
　　　　　　7.3.1 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)會(huì)分析
　　　　　　7.3.2 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)分析
　　　　　　7.3.3 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的威脅分析
　　　　　　7.3.4 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的劣勢(shì)分析
　　　　7.4 純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　　　7.4.1 純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池技術(shù)
　　　　　　7.4.2 純電動(dòng)汽車(chē)超快充電技術(shù)
　　　　　　7.4.3 電池與電容相結(jié)合技術(shù)
　　　　　　7.4.4 純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)輪技術(shù)
　　　　　　7.4.5 純電動(dòng)汽車(chē)其他技術(shù)
　　　　7.5　純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題及策略
　　　　　　7.5.1 充電問(wèn)題制約純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
　　　　　　7.5.2 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)車(chē)存在問(wèn)題及對(duì)策
　　　　　　7.5.3 微型純電動(dòng)車(chē)亟需制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
　　　　　　7.5.4 新能源汽車(chē)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)
　　第八章 2012-2013年中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析　　179
　　　　8.1 世界燃料電池汽車(chē)的發(fā)展分析
　　　　　　8.1.1 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)概況
　　　　　　8.1.2 世界燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　8.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
　　　　　　8.1.4 美國(guó)加州燃料電池示范項(xiàng)目
　　　　8.2 中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展分析
　　　　　　8.2.1 中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展概況
　　　　　　8.2.2 中國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　　　8.2.3 中國(guó)燃料電池汽車(chē)研發(fā)與進(jìn)展
　　　　　　8.2.4 中國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇
　　　　　　8.2.5 中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展燃料電池公共汽車(chē)
　　　　8.3 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化分析
　　　　　　8.3.1 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用的主要障礙
　　　　　　8.3.2 推動(dòng)燃料電池商業(yè)化進(jìn)程的主要因素
　　　　　　8.3.3 世界燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程的規(guī)劃
　　　　　　8.3.4 中國(guó)燃料電池汽車(chē)探尋商業(yè)化出路
　　　　8.4 燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景
　　　　　　8.4.1 燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)
　　　　　　8.4.2 燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用前景分析
　　　　　　8.4.3 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程判斷與分析
　　第九章 2012-2013年中國(guó)主要省區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析　　200
　　　　9.1 北京電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　9.1.1 2013年北京奧運(yùn)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站
　　　　　　9.1.2 北京建成國(guó)際{lx1}電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心
　　　　　　9.1.3 北京市將繼續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)車(chē)應(yīng)用規(guī)模
　　　　9.2 天津電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　9.2.1 天津電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化示范基地奠基
　　　　　　9.2.2 天津成中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重要研發(fā)基地
　　　　　　9.2.3 天津加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
　　　　　　9.2.4 天津新型電動(dòng)車(chē)專用電機(jī)研制成功
　　　　9.3 上海電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車(chē)
　　　　　　9.3.2 2013年上海首推IC卡電動(dòng)汽車(chē)充電站
　　　　　　9.3.3 上海加大新能源汽車(chē)的政府采購(gòu)力度
　　　　　　9.3.4 未來(lái)五年上海在電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量分析
　　　　9.4 江蘇電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　9.4.1 江蘇南通將建電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地
　　　　　　9.4.2 江蘇常州電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地奠基
　　　　　　9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
　　　　　　9.4.4 電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無(wú)錫轉(zhuǎn)移
　　　　　　9.4.5 2013年江蘇啟用首座電動(dòng)車(chē)充電站
　　　　9.5 浙江電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　9.5.1 浙江省已成中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大省
　　　　　　9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車(chē)高地
　　　　　　9.5.3 浙江積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
　　　　　　9.5.4 浙江電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)研究項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收
　　　　9.6 廣東電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　9.6.1 廣東電動(dòng)汽車(chē)提速{sk}混合動(dòng)力車(chē)獲批
　　　　　　9.6.2 深圳通過(guò)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推廣電動(dòng)汽車(chē)
　　　　　　9.6.3 2013年日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目正式落戶廣東
　　　　　　9.6.4 2013年廣東電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)亞運(yùn)發(fā)展契機(jī)
　　第十章 2012-2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)狀況分析　　231
　　　　10.1 電動(dòng)車(chē)用鎳氫電池
　　　　　　10.1.1 鎳氫動(dòng)力電池的相關(guān)概述
　　　　　　10.1.2 全球鎳氫動(dòng)力電池持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)
　　　　　　10.1.3 國(guó)外鎳氫動(dòng)力電池主要企業(yè)概況
　　　　　　10.1.4 中國(guó)鎳氫電池主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)概況
　　　　　　10.1.5 電動(dòng)車(chē)對(duì)鎳氫電池需求預(yù)測(cè)分析
　　　　10.2 電動(dòng)車(chē)用磷酸鐵鋰電池
　　　　　　10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述
　　　　　　10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)車(chē)應(yīng)用研究新進(jìn)展
　　　　　　10.2.3 2013年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動(dòng)汽車(chē)下線
　　　　　　10.2.4 2013年比亞迪磷酸鐵鋰電動(dòng)車(chē)開(kāi)始銷(xiāo)售
　　　　　　10.2.5 混合動(dòng)力汽車(chē)用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預(yù)測(cè)
　　　　10.3 電動(dòng)車(chē)用燃料電池
　　　　　　10.3.1 燃料電池的相關(guān)概述
　　　　　　10.3.2 2013年豐田開(kāi)始租售新款燃料電池汽車(chē)
　　　　　　10.3.3 2013年本田新型燃料電池車(chē)量產(chǎn)銷(xiāo)售
　　　　　　10.3.4 2013年奔馳燃料電池車(chē)將在歐洲上市
　　　　　　10.3.5 2013年起亞發(fā)布燃料電池車(chē)進(jìn)展消息
　　第十一章 2012-2013年中國(guó)主要電動(dòng)車(chē)企業(yè)分析　　250
　　　　11.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
　　　　　　11.1.1 企業(yè)基本情況
　　　　　　11.1.2 上汽新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局
　　　　　　11.1.3 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　　　11.1.4 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　11.2 中國(guó){dy}汽車(chē)集團(tuán)公司
　　　　　　11.2.1 企業(yè)基本情況
　　　　　　11.2.2 一汽集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)狀況
　　　　　　11.2.3 一汽電動(dòng)汽車(chē)走向產(chǎn)業(yè)化
　　　　　　11.2.4 一汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　11.3 比亞迪汽車(chē)有限公司
　　　　　　11.3.1 企業(yè)基本情況
　　　　　　11.3.2 比亞迪自主創(chuàng)新開(kāi)辟電動(dòng)汽車(chē)
　　　　　　11.3.3 2013年比亞迪進(jìn)軍電動(dòng)客車(chē)
　　　　　　11.3.4 2013年比亞迪推出純電動(dòng)車(chē)
　　　　11.4 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
　　　　　　11.4.1 企業(yè)基本情況
　　　　　　11.4.2 奇瑞擬在臺(tái)灣建電動(dòng)車(chē)研發(fā)中心
　　　　　　11.4.3 2013年奇瑞純電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng)
　　　　　　11.4.4 2013年奇瑞多款電動(dòng)汽車(chē)上市
　　　　11.5 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
　　　　　　11.5.1 企業(yè)基本情況
　　　　　　11.5.2 長(zhǎng)安電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略初見(jiàn)成效
　　　　　　11.5.3 長(zhǎng)安汽車(chē)牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
　　　　　　11.5.4 長(zhǎng)安奔奔I純電動(dòng)車(chē)試生產(chǎn)下線
　　　　11.6 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司
　　　　　　11.6.1 企業(yè)基本情況
　　　　　　11.6.2 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)為新能源汽車(chē)領(lǐng)航
　　　　　　11.6.3 2013年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園獲批
　　　　　　11.6.4 東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　11.7 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
　　　　　　11.7.1 企業(yè)基本情況
　　　　　　11.7.2 吉利全面出擊新能源動(dòng)力汽車(chē)
　　　　　　11.7.3 2013年吉利新能源汽車(chē)投產(chǎn)
　　　　　　11.7.4 吉利汽車(chē)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析
　　　　11.8 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
　　　　　　11.8.1 企業(yè)基本情況
　　　　　　11.8.3 長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)狀況
　　　　　　11.8.4 長(zhǎng)城汽車(chē)啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略
　　第十二章 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)投資及發(fā)展前景分析　　290
　　　　12.1 新能源汽車(chē)發(fā)展前景
　　　　　　12.1.1 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測(cè)
　　　　　　12.1.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
　　　　　　12.1.3 十二五新能源汽車(chē)發(fā)展框架
　　　　12.2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景分析
　　　　　　12.2.1 電動(dòng)汽車(chē)有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
　　　　　　12.2.2 電動(dòng)汽車(chē)成世界各國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展所趨
　　　　　　12.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展與應(yīng)用前景廣闊
　　　　12.3 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
　　　　　　12.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
　　　　　　12.3.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析
　　　　　　12.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
　　　　　　12.3.4 資源風(fēng)險(xiǎn)分析
　　　　12.4 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
　　　　　　12.4.1 中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)電池技術(shù)利潤(rùn)豐厚
　　　　　　12.4.2 汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)
　　　　　　12.4.3 中國(guó)電動(dòng)車(chē)充電站投資機(jī)會(huì)分析
　　　　　　12.4.4 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中國(guó)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
　　圖表目錄（部分）
　　　　圖表 1 2011-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度
　　　　圖表 2 2013年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
　　　　圖表 3 2011-2013年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
　　　　圖表 4 2011-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢(shì)圖
　　　　圖表 5 2011-2013年中國(guó)農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢(shì)圖
　　　　圖表 6 2011-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)
　　　　圖表 7 2011-2013年中國(guó)農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù)
　　　　圖表 8 2013年中國(guó)新能源車(chē)扶持政策與重要事件
　　　　圖表 9 世界主要國(guó)家石油儲(chǔ)采比
　　　　圖表 10 世界石油總需求及供需缺口
　　　　圖表 11 中國(guó)石油總需求及供需缺口
　　　　圖表 12 2002-2013年中國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
　　　　圖表 13 大氣中CO2濃度快速提升
　　　　圖表 14 世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖
　　　　圖表 15 汽車(chē)行業(yè)的細(xì)分狀況
　　　　圖表 16 2013年世界主要國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)率
　　　　圖表 17 2011-2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
　　　　圖表 18 2011-2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
　　　　圖表 19 2011-2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
　　　　圖表 20 2011-2013年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
　　　　圖表 21 2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表
　　　　圖表 22 2013年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表
　　　　圖表 23 2013年乘用車(chē)分排量銷(xiāo)售匯總表
　　　　圖表 24 2013年中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表
　　　　圖表 25 2013年中國(guó)客車(chē)分車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
　　　　圖表 26 2013年汽車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
　　　　圖表 27 2013年中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷(xiāo)量排名
　　　　圖表 28 2006-2013年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表 29 中國(guó)主要?jiǎng)恿ζ?chē)廠商發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　圖表 30 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)三縱三橫研發(fā)布局
　　　　圖表 31 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖
　　　　圖表 32 混合動(dòng)力汽車(chē)串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式
　　　　圖表 33 混合動(dòng)力汽車(chē)并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式
　　　　圖表 34 混合動(dòng)力汽車(chē)混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式
　　　　圖表 35 混合動(dòng)力汽車(chē)不同混合度下燃油經(jīng)濟(jì)性改善與成本提高
　　　　圖表 36 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商混合動(dòng)力車(chē)類型一覽
　　　　圖表 37 國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的相關(guān)鼓勵(lì)政策
　　　　圖表 38 歐洲各國(guó)對(duì)HEV/低油耗車(chē)的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策
　　　　圖表 39 2013年全球混合動(dòng)力汽車(chē)注冊(cè)量排名
　　　　圖表 40 2013年全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量份額
　　　　圖表 41 2001-2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)
　　　　圖表 42 2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量前三企業(yè)及份額
　　　　圖表 43 2013年日系廠商美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)份額
　　　　圖表 44 2013年美國(guó)市場(chǎng)各車(chē)企混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量狀況
　　　　圖表 45 混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)油理論值　　353
　　　　圖表 46 國(guó)外10種純電動(dòng)車(chē)的基本情況
　　　　圖表 47 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展模式
　　　　圖表 48 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展SWOT分析
　　　　圖表 49 日本NEDO先進(jìn)鋰離子蓄電池性能指標(biāo)情況
　　　　圖表 50 各種純電動(dòng)車(chē)電池性能指標(biāo)情況
　　　　圖表 51 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖
　　　　圖表 52 燃料電池汽車(chē)和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)的成本變化趨勢(shì)
　　　　圖表 53 歐盟燃料電池商業(yè)化模式
　　　　圖表 54 鎳電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈
　　　　圖表 55 鎳氫電池材料構(gòu)成
　　　　圖表 56 Ni-MH 電池負(fù)極材料
　　　　圖表 57 Ni-MH 電池工作原理圖
　　　　圖表 58 鎳氫電池工藝流程示意圖
　　　　圖表 59 2012-2013年國(guó)外主要鎳氫電池企業(yè)生產(chǎn)情況
　　　　圖表 60 國(guó)內(nèi)Ni-MH 電池組技術(shù)指標(biāo)與國(guó)外對(duì)比
　　　　圖表 61 中國(guó)鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況
　　　　圖表 62 國(guó)內(nèi)電池企業(yè)鎳氫電池主要產(chǎn)品狀況
　　　　圖表 63 2013-2017年中國(guó)鎳氫動(dòng)力電池需求預(yù)測(cè)
　　　　圖表 64 2013-2017年中國(guó)HEV汽車(chē)對(duì)鎳氫動(dòng)力電池需求預(yù)測(cè)
　　　　圖表 65 磷酸鐵鋰工作原理圖
　　　　圖表 66 磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域
　　　　圖表 67 2012-2013年全球混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）電池市場(chǎng)測(cè)算
　　　　圖表 68 2012-2013年全球磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)趨勢(shì)圖
　　　　圖表 69 燃料電池示意圖
　　　　圖表 70 燃料電池構(gòu)成及其性能
　　　　圖表 71 2012-2013年中國(guó){dy}汽車(chē)集團(tuán)公司收入利潤(rùn)情況
　　　　圖表 72 2012-2013年中國(guó){dy}汽車(chē)集團(tuán)公司產(chǎn)品銷(xiāo)量情況
　　　　圖表 73 2012-2013年中國(guó){dy}汽車(chē)集團(tuán)公司資產(chǎn)負(fù)債情況
　　　　圖表 74 2012-2017年吉利集團(tuán)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃示意圖
　　　　圖表 75 1998-2025年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化預(yù)測(cè)
　　　　圖表 76 各車(chē)型成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖
　　　　圖表 77 汽車(chē)動(dòng)力電池占整車(chē)總成本比例