本設(shè)備在硫化方面的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)低溫硫化:130度低溫硫化,對(duì)修補(bǔ)部位的橡膠及輪胎骨架材料無損傷,保證修補(bǔ)質(zhì)量及原料強(qiáng)度;特別對(duì)真空輪胎和斜交輪胎的修補(bǔ)有非常好的效果。并且修補(bǔ)后的輪胎可以翻新再使用。仿生硫化:硫化仿生于輪胎曲線,具有很強(qiáng)的柔軟性;并且輪胎硫化中是固定在輪轂里,在充氣狀態(tài)下進(jìn)行的,這樣使得輪胎的修補(bǔ)硫化狀態(tài)與輪胎行駛狀態(tài)基本一樣,因而能讓補(bǔ)片很好的貼合和保護(hù)胎體,保證修補(bǔ)質(zhì)量。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)硫化:流化板正對(duì)著修補(bǔ)部位加熱,硫化效率高,省電,省時(shí),硫化效果好。均勻硫化:硫化壓力來自內(nèi)胎及氣墊,壓力均勻,硫化質(zhì)量及外觀都很好。?修補(bǔ)型號(hào):載重鋼絲胎(20)、載重真空胎(22.5)、輕卡胎(—16)11R22.5;12R22.5;295/80R22.5;315/80R22.5修補(bǔ)傷口:抽絲、胎頂刺扎傷、拉鏈爆、胎側(cè)刺掛傷、肩空、真空胎的反包。修補(bǔ)成本低,價(jià)錢便宜。電費(fèi)加材料:一條輪胎20元左右。兩相供電,硫化時(shí)間2小時(shí)左右,一條輪胎用電2度。