UHMW-PE作為煤倉襯板的應(yīng)用|煤倉襯板的使用 目前，我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦因數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴(yán)重。常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，{zh1}是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。多年來為了解決粘結(jié)堵倉問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都位能徹底解決，且人工捅煤倉又時(shí)常造成人身傷亡事故。 為此，我們進(jìn)行了大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，{zh1}決定采用UHMWPE板材作為煤倉內(nèi)襯，利用射釘把大塊板料固定在倉壁上，從而徹底解決了煤倉粘結(jié)堵倉問題。一般無需鋪滿全倉，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉。 河南某煤礦共有煤倉22個(gè)，每個(gè)煤倉可貯煤120t，由于煤被嚴(yán)重粘結(jié)于倉壁，從放煤口到倉頂經(jīng)常形成直徑1.5—2.5米的天井(鼠洞),一個(gè)容積120t的煤倉有時(shí)候還裝不滿30t的車皮.他們采用人工捅、空氣炮擊打等辦法去解決,費(fèi)力費(fèi)時(shí),還造成車皮積壓,影響車輛周轉(zhuǎn).1991年10月改裝UHMWPE板襯里,至今從未發(fā)生粘結(jié)堵倉問題,每次都能將煤全部放完,倉內(nèi)非常光滑,磨損也極輕微. 目前,河南省鶴壁礦物局已經(jīng)改造了幾十個(gè)煤倉,均取得了令人滿意的效果.實(shí)踐證明,該材料在解決煤倉粘結(jié)堵塞等方面優(yōu)于鑄石板等各種襯砌材料,與鑄石板相比,密度小2/3;與鋼板相比,使用壽命延長(zhǎng)5—6倍;使用后與使用前相比,煤倉有效利用綠提高1—5倍.經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到{bfb},避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節(jié)約了清倉費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著. 更多信息來自網(wǎng)站