橋梁氣囊內(nèi)模,預(yù)應(yīng)力混凝土板橋梁氣囊內(nèi)模,氣囊內(nèi)模,橋梁預(yù)制板氣囊內(nèi)模價(jià)格,混凝土氣囊內(nèi)模施工過程,橋梁板氣囊內(nèi)模價(jià)格詳詢亞亨,13313087769/0318-5789055.QQ,1274050236.氣囊內(nèi)模亞亨歡迎您點(diǎn)擊http://氣囊內(nèi)模的主要技術(shù)參數(shù)⑴氣囊內(nèi)模充氣壓力與氣囊直徑,新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān).氣囊內(nèi)模壓力保持在0.02～0.025mpa（圓形或橢圓形）,0.015～0.022mpa（八邊形）范圍內(nèi),（詳見下面氣囊內(nèi)模使用壓力表）預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求,達(dá)到預(yù)期效果.⑵氣囊內(nèi)模放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān),一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣.氣囊內(nèi)模2、鋼管鐵楔,鋼盤箍防氣囊上浮工藝預(yù)制空心板預(yù)留孔的準(zhǔn)確與否是施工的關(guān)鍵,澆筑砼時(shí)在插入式振動(dòng)棒和砼的作用下氣囊內(nèi)模浮力較大,主筋容易和氣囊內(nèi)模同是時(shí)上浮,影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量,采取氣囊內(nèi)模上增設(shè)0形6的定位箍,間距300ram,梁端加密至200ram和注筋鉤在一起,這樣可以保證預(yù)制板頂留孔的位置,為確保主筋位置正確,用12鋼筋頭焊成上形,用30鋼管下端頂住上鋼筋,上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上,砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉.抽出鋼管以備再用.經(jīng)過實(shí)踐證明此工藝簡(jiǎn)單可行,容易操作.并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量,取得良好的效果.氣囊內(nèi)模3、預(yù)制板澆筑砼采用的斜向分層,開始從梁端三分之一處下斜,分層厚度控制在0.4米左右,砼坍落度控制在4cm.在施工過程中要嚴(yán)格控制氣囊內(nèi)模的壓力,發(fā)現(xiàn)有漏氣時(shí)要隨時(shí)補(bǔ)充壓力,確保成孔質(zhì)量.氣囊內(nèi)模4、氣囊內(nèi)模氣囊內(nèi)模使用時(shí)必須刷隔離劑,以減少抽模阻力,氣囊內(nèi)模不充顫抖地用機(jī)油代替隔離劑,皂粉和水的比例大約是1：20.橋梁氣囊內(nèi)模,預(yù)應(yīng)力混凝土板橋梁氣囊內(nèi)模,氣囊內(nèi)模,橋梁預(yù)制板氣囊內(nèi)模價(jià)格,混凝土氣囊內(nèi)模施工過程,橋梁板氣囊內(nèi)模價(jià)格詳詢亞亨,13313087769/0318-5789055.QQ,1274050236.氣囊內(nèi)模亞亨歡迎您點(diǎn)擊http://