現(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)治理。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是實(shí)在現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段，而在物流中倉(cāng)庫(kù)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)治理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的提高前輩技術(shù)就成為倉(cāng)庫(kù)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。 　　在海信特有的倉(cāng)庫(kù)治理模式中，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條活動(dòng)的河。河中活動(dòng)的是按訂單采購(gòu)來(lái)出產(chǎn)必須的物資，也就是按訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu)、制造等流動(dòng)。海信團(tuán)體每個(gè)月均勻接到6000多個(gè)銷(xiāo)售訂單，這些訂單的品種達(dá)7000多個(gè)，需要采購(gòu)的物資品種達(dá)26萬(wàn)多種。在這種復(fù)雜的情況下，海信通過(guò)公道的信息化治理，使凝滯物資降低了73.8%，倉(cāng)庫(kù)面積減少50%，庫(kù)存資金減少67%。海信國(guó)際物流中央面積7200平方米，但它的吞吐量卻相稱(chēng)于普通平面?zhèn)}庫(kù)的30萬(wàn)平方米。同樣的工作，海信物流中央只有10個(gè)叉車(chē)司機(jī)，而一般倉(cāng)庫(kù)完成這樣的工作量至少需要上百人。 　　由此可見(jiàn)，在現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)治理模式中，從提高前輩技術(shù)的應(yīng)用到功課流程的治理，貨物的入庫(kù)到接單配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及治理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)的重要支柱。