今年4月7日，發(fā)改委宣布上調(diào)成品油{zg}零售價(jià)格，其中汽油漲500元/噸，柴油漲400元/噸。汽油0.37元/升，柴油0.34元/升。從今年一月至今，燃油價(jià)格已經(jīng)歷了兩次大幅度的上漲。在油價(jià)節(jié)節(jié)高漲中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)也受到了嚴(yán)重的影響。 　　在很多專(zhuān)家認(rèn)為油價(jià)上漲會(huì)對(duì)大排量車(chē)型銷(xiāo)售造成影響并促進(jìn)小排量車(chē)型銷(xiāo)售量增長(zhǎng)時(shí)，1.6升及以下乘用車(chē)占整體乘用車(chē)銷(xiāo)量的比重，卻從1月份的70.58%陡降至5月份的68.68%，4月份還曾一度萎縮至67.96%的{zd1}點(diǎn)。而大排量車(chē)的銷(xiāo)售卻病未萎縮。根本原因在于選擇大排量車(chē)型的消費(fèi)人群多屬高收入對(duì)于油價(jià)波動(dòng)并不敏感，反而是一些低收入購(gòu)車(chē)人群在油價(jià)居高不下多次上揚(yáng)后放棄了買(mǎi)車(chē)的念頭。 　　小排量車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商猛打“油價(jià)牌”可謂昏招，低估了油價(jià)高漲帶來(lái)的負(fù)面影響。而與此同時(shí)，油價(jià)上漲卻讓另外一個(gè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。節(jié)油器做為發(fā)動(dòng)機(jī)輔助設(shè)備，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，節(jié)省燃油的功能受到車(chē)主們的青睞。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年前兩個(gè)季度，節(jié)油類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售看好，在油價(jià)大幅上調(diào)的同時(shí)，節(jié)油產(chǎn)品整體銷(xiāo)售額較之去年有著明顯的增加。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，雖然2011年下半年，國(guó)際油價(jià)平穩(wěn)，國(guó)內(nèi)原油需求放緩，但由于燃油需求整體的持續(xù)增長(zhǎng)，燃油價(jià)格很難下調(diào)。并且在“低碳生活”理念的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)用車(chē)群體越來(lái)越看重汽車(chē)的節(jié)油性能，提供輔助節(jié)油功能的節(jié)油器市場(chǎng)前景無(wú)限。 　　節(jié)油器應(yīng)運(yùn)而生 高科技開(kāi)創(chuàng)節(jié)油時(shí)代 　　節(jié)油器產(chǎn)品雖然被外界看好，但市場(chǎng)上產(chǎn)品功能雷同，節(jié)油性能大同小異現(xiàn)象卻阻礙了該市場(chǎng)潛力的挖掘。唯有開(kāi)發(fā)新技術(shù)提高節(jié)油能力，才能真正成為市場(chǎng)的{wz}。從目前市場(chǎng)評(píng)測(cè)來(lái)看，博馳三氧智能節(jié)油器 節(jié)油能力高居榜首。博馳三氧智能節(jié)油器通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣供應(yīng)量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有氧補(bǔ)償，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，使汽缸內(nèi)燃油與氧氣比增加到燃燒{zg}值，讓燃燒室內(nèi)的燃料可以得到充分的燃燒，氣缸內(nèi)就不會(huì)產(chǎn)生積碳，從而提高燃油的燃燒率。以達(dá)到助燃、省油的目的。駕駛采用博馳三氧智能節(jié)油器可感覺(jué)到很明顯的效果：如動(dòng)力增加，油門(mén)變輕。另外，使用節(jié)油器可以讓燃油燃燒更充分、更徹底，qc汽缸積碳、減少尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧?減少30%―90%)，可明顯看到尾氣中無(wú)黑煙。 　　相比市場(chǎng)上常見(jiàn)的一些節(jié)油器，博馳三氧智能節(jié)油器{zd0}的優(yōu)勢(shì)在于采用的增氧加壓技術(shù)是其自主研發(fā)的高科技產(chǎn)品，獲得了國(guó)家檢驗(yàn)中心汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心