CP6車身上線時(shí)分別將該條碼貼在車門、前蓋和隨車卡上，并將總裝線配套作業(yè)指導(dǎo)書分別送往發(fā)動(dòng)機(jī)分裝、儀表板分裝、CP7發(fā)動(dòng)機(jī)裝配以及物流送件等工位，指導(dǎo)相關(guān)配套工位嚴(yán)格按總裝各類車身上線順序組織配套生產(chǎn)及送件。由此開始，全線均采用激光槍掃描技術(shù)，由系統(tǒng)自動(dòng)記錄車身CP6上線時(shí)間、選裝變型、生產(chǎn)班次、操作人員及顏色等信息，并能根據(jù)用戶需求，CP6打印選裝件作業(yè)指導(dǎo)書一份，裝配工人按此指導(dǎo)書進(jìn)行選裝件及變型車裝配。從而保證了混流生產(chǎn)的順利進(jìn)行。杜絕了標(biāo)牌錯(cuò)號(hào)問(wèn)題：標(biāo)牌制作工位可以根據(jù)激光掃描結(jié)果制作汽車標(biāo)牌。>系統(tǒng)根據(jù)掃描結(jié)果自動(dòng)在2.8x0.8m2顯示屏上醒目的顯示出車體號(hào)，車體號(hào)打印工位。車型、類型、裝備等信息，指導(dǎo)裝配工人打車體號(hào)作業(yè)。此系統(tǒng)均采用激光掃描技術(shù)，CP7下線、CP8交車、質(zhì)保部接車、銷售部收車等工位。由計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢索及數(shù)據(jù)處理，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)錄入、校對(duì)，以及時(shí)間、班次，操作人員自動(dòng)記錄等項(xiàng)工作。從而達(dá)到即減輕工人的繁瑣勞動(dòng)，又提高勞動(dòng)效率，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的目的如按操作規(guī)程認(rèn)真實(shí)施本系統(tǒng)，可以從根本上解決四聯(lián)單、合格證的錯(cuò)號(hào)問(wèn)題；同時(shí)由系統(tǒng)按特殊編碼規(guī)則在合格證上打印的加密條碼，又能起到對(duì)我公司合格證防偽作用，這對(duì)維護(hù)我公司及捷達(dá)車、奧迪車的聲譽(yù)，作用將是難以估量的本系統(tǒng)的難點(diǎn)所在公司目前所使用的整車實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)設(shè)備均屬德國(guó)申克公司的當(dāng)代先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，把計(jì)算機(jī)、PLC和高精度檢測(cè)機(jī)械設(shè)備結(jié)合在一起，由于技術(shù)專利及失密等諸方面的因素，該公司拒絕提供除設(shè)備操作手冊(cè)及必要備件清單以外的任何資料，尤其是對(duì)源程序、通訊協(xié)議、接口及地址等必備資料該公司更是嚴(yán)格失密。極困難的情況下，開發(fā)組的同志們經(jīng)歷了數(shù)十次的走訪、實(shí)驗(yàn)、研究，終于找到解決這一問(wèn)題的{zh0}方法，勝利的實(shí)現(xiàn)了不對(duì)原整車實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)備進(jìn)行任何改動(dòng)的情況下，將檢測(cè)數(shù)據(jù)送入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的目的這部分?jǐn)?shù)據(jù)的入網(wǎng)是對(duì)整車檔案數(shù)據(jù)庫(kù)的非常重要的擴(kuò)充。目前，公司生產(chǎn)汽車的各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。生產(chǎn)過(guò)程的各項(xiàng)自然數(shù)據(jù)完整的記入整車檔案數(shù)據(jù)庫(kù),整車實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。這對(duì)于整車質(zhì)量跟蹤、事故分析、責(zé)任追查等，都將是非常重要的{dy}手資料。