1：熱補(bǔ)（火補(bǔ)） 技術(shù)交流電話 0311--89689506拆卸輪胎，檢查漏氣位置，上扒胎機(jī)，將輪胎和鋼圈分離，然后把輪胎內(nèi)壁磨毛，涂膠水，取一塊橡膠塊，也涂上膠水，帖上去，待膠水稍干 ?將修補(bǔ)部位對(duì)準(zhǔn)硫化機(jī)加熱部分，硫化機(jī)其實(shí)是一臺(tái)加熱機(jī)，能使輪胎橡膠和修補(bǔ)上的新橡膠塊因?yàn)榧訜岢浞秩酆?。缺點(diǎn)：因?yàn)榱蚧瘷C(jī)的高溫會(huì)破壞原胎橡膠的性能，是輪胎修補(bǔ)部位迅速老化，高溫還會(huì)傷及簾子布，修補(bǔ)后的輪胎不能再次翻新使用。2：冷補(bǔ)貼補(bǔ)片是一種非常常見的輪胎補(bǔ)漏方法，當(dāng)你去輪胎專營(yíng)店修補(bǔ)輪胎時(shí)，通常店里的師傅會(huì)主動(dòng)介紹這種方法。先要找到漏氣輪胎的創(chuàng)口，之后，將輪胎從輪圈上卸下，dmlt內(nèi)側(cè)創(chuàng)口部位，涂抹專用粘補(bǔ)膠，貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，{zh1}再用工具進(jìn)行碾壓到粘牢，完成補(bǔ)漏。缺點(diǎn)是：傷口雖然從里面補(bǔ)住了，但輪胎上的洞口還在，水還會(huì)從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。高溫還會(huì)使補(bǔ)片脫落，這樣的修補(bǔ)還是不結(jié)實(shí)。另外一種冷補(bǔ)方法是：拆卸下輪胎，然后找出漏氣的部位，不把輪胎從鋼圈上扒下，然后用一只改錐一樣的工具頂進(jìn)一條橡膠條，堵住漏氣的部位，俗稱：打膠條 缺點(diǎn)：這樣修補(bǔ)會(huì)加大輪胎的破損面，人為的擴(kuò)大了輪胎的傷口，塞進(jìn)去的橡膠條在一些極端狀態(tài)下甚至有脫落的可能，一旦脫落，由于其堵塞的傷口又比較大，會(huì)導(dǎo)致輪胎瞬間損失很大的儲(chǔ)氣量，非常危險(xiǎn)，不到萬不得已，不要使用此方法修補(bǔ)輪胎。3：低溫硫化修補(bǔ)技術(shù)：?1、低溫硫化：硫化溫度在115-125°C之間，在橡膠的臨界溫度下硫化，對(duì)橡膠和胎體骨架材料沒有任何損傷，保證修補(bǔ)質(zhì)量和原胎體的強(qiáng)度，特別對(duì)尼龍線輪胎和真空胎有非常好的修補(bǔ)效果。2、硫化壓力均勻：里面通過內(nèi)胎，外面通過軟氣囊加壓，由于內(nèi)胎和氣囊很柔軟，硫化壓力能均勻作用到修補(bǔ)部位，讓補(bǔ)片貼合更牢固，外觀更好。3、仿生硫化：硫化時(shí)輪胎固定在輪輞里，在內(nèi)胎充氣狀態(tài)下硫化，其修補(bǔ)硫化狀態(tài)與輪胎的實(shí)際行駛狀態(tài)基本一樣，設(shè)備對(duì)輪胎沒有擠壓和拉傷現(xiàn)象，因而輪胎修補(bǔ)好后，補(bǔ)片更牢固，使用時(shí)間更久，使用中很少出現(xiàn)補(bǔ)片裂口等質(zhì)量問題。4、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)硫化：硫化板正對(duì)著傷口，內(nèi)外同時(shí)加熱硫化，硫化時(shí)間短，不浪費(fèi)能源，能提高設(shè)備使用效率，節(jié)省電費(fèi)。5、硫化溫度低，橡膠保護(hù)好，所以修補(bǔ)后的輪胎可以再翻新，能節(jié)約資源?我們的網(wǎng)址：