隨心所馭 傲視同級 2011-06-10作為一款剛剛上市才一年出頭的中級車型，瑞麒G5就憑借出色的駕控性能，以及在動力、配置、安全等方面的綜合優(yōu)勢，在競爭異常激烈的中級車市場嶄露頭角。這里將對瑞麒G5做一次深度的梳理解析，以讓廣大消費者對它有更深刻全面的認識。跑車級底盤懸架，成就{zy1}操控 作為一款主打操控的中級車，瑞麒G5的實際表現(xiàn)不負眾望。早在2009年它就以8分56秒的傲人佳績征服了世界{dj0}F1賽道——紐博格林，要知道，成績能進9分以內(nèi)的可都是些超級跑車，其操控性能可見一斑。 汽車的底盤和懸架是決定操控性能的關(guān)鍵因素，瑞麒G5采用了中級車上比較少見的前雙叉臂后多連桿帶彈性縱臂獨立懸架組合，雙叉臂獨立前懸架一般都是瑪莎拉蒂、法拉利等純正跑車才使用的懸架系統(tǒng)，橫向剛度大，抓地性極好，韌性更強；而再看多連桿帶彈性縱臂后懸架，為駕乘者帶來了更出色的操控感。G5的底盤經(jīng)英國蓮花歷時兩年精心調(diào)校，舒適性穩(wěn)定性突出，真正實現(xiàn)了操控性和舒適性的wm平衡。 實際駕駛中，瑞麒G5的表現(xiàn)同樣令人滿意，高速穩(wěn)定，換擋流暢；路感回饋清晰，過彎轉(zhuǎn)向中指向精準；轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾被控制得很小。在制動過程中，整車呈整體下沉狀，大大提高了駕乘人員的舒適體驗。 激擎動力，驅(qū)動穩(wěn)健向前 線性而強勁的動力輸出，也是瑞麒G5令人稱道的優(yōu)勢之一，瑞麒G5搭載2.0TCI渦輪增壓中冷全鋁發(fā)動機，{zd0}功率125Kw/5500rpm，在1900—4500轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)出235Nm的強大扭矩。即將上市的G5 2.0DVVT配備了國內(nèi)為數(shù)不多的自主研發(fā)2.0DVVT引擎，采用全鋁材質(zhì)以及雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，{zd0}功率達102Kw，{zd0}扭矩為182Nm，低轉(zhuǎn)速高功率的動力性能，全面超過合資品牌帕薩特新領(lǐng)域2.0L車型，而它的90公里等速油耗僅為7.9L，燃油經(jīng)濟性與豐田卡羅拉等合資1.8LVVT車型的水準不相上下。 車行千里，安全{dy}。瑞麒G5配備6安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、一體成型高剛性籠式車身、70%高強度雙面鍍鋅鋼板，{zd0}程度地保障了所有駕乘者的人身安全，讓你一路穩(wěn)健前行。而4年/12萬公里超長質(zhì)保，更讓購車者免除了一切后顧之憂。 大氣于外，錦繡于內(nèi) 外型方面，瑞麒G5外觀由意大利老牌汽車設(shè)計公司博通設(shè)計，整車線條簡潔、曲線流暢，大氣中透露優(yōu)雅，沉穩(wěn)中不乏時尚。再看車內(nèi)，G5的內(nèi)部配置也明顯不同于一般B級車，ABS+EBD、定速巡航系統(tǒng)、CAN-BUS智能管家、NAVI多媒體智能數(shù)字影音、雙區(qū)獨立